نوشته‌ها

اسلینگ چیست و کاربرد آن در جابجایی بار؟

اسلینگ چیست

 

اسلینگ اسلینگ چیست و کاربرد آن در جابجایی بار اسلینگ چیست و کاربرد آن در جابجایی بار؟ 25355 Chain Sling 4 Leg 2t 2M 1

اسلینگ چیست و کاربرد آن در جابجایی بار؟

اسلینگ چیست و چه کاربردی در جابجایی بار دارد ؟
امروزه سعی میشود تا حد ممکن ضمن رعایت اصول جابجایی دستی بار ، از تجهیزات مکانیکی و وسایل ماشینی برای جابجایی بار استفاده شود.برای جابجایی سریعتر و ایمن تر بار از وسایل و تجهیزات خاصی که برای این منظور طراحی شده است استفاده میشود . انواع جرثقیل ها ، بالابرهای دستی و مکانیکی و نوار نقاله ها ، تجهیزاتی هستند که از آنها برای جابجایی اجسام و بار استفاده میشود . برای جابجایی بار به کمک جرثقیل ها و بالابرها به تجهیزات دیگری به نام اسلینگ (Slings) و اتصالات و متعلقات باربرداری (Rigging Accessories )نیاز است که در اینجا فقط به اسلینگ ( Slings) اشاره خواهد شد .
تجهیزات اسلینگ شامل سه بخش میباشد :
1 – سیم بکسل فولادی یا طناب فولادی ( Steel wire rope slings or wire rope slings )
2 – زنجیر ( Chain Slings)
3 – تسمه مصنوعی ( Synthetic web slings)
هر کدام از اسلینگ های بالا ، به بخشهای مختلف دیگری تقسیم میشوند که با توجه به اندازه بار ، وزن بار، نوع بار، شکل بار, دمای محیط کار ، و حساسیت مواد مورد جابجایی و حساسیت بار و حتی ارزش ریالی بار میتوانند به بخشهای مختلف دیگری بخش بندی گردند .
همان طور که می دانید اسلینگ ها حلقه ی ارتباطی بین بار و جرثقیل هستند . درام بالابر جرثقیل با استفاده از سیستم چرخش و کشندگی کار می کند و سیم بکسل از طرف بار کشیده می شود . سیم بکسل باقیمانده ، دور درام بالابر به صورت پیچیده شده باقی می ماند . سیستم ترمز بین سیستم های گردنده (درام بالابر) و سیستم مولد نیرو (موتور) به عنوان مکانیزم کنترل کننده عمل می کند . سیم بکسل پیچیده شده به دور درام پس از عبور از قرقره های راهنما که روی بوم (Boom) جرثقیل نصب شده ، به قرقره های اصلی انتهای بوم وارد شده و پس از عبور از شیار قرقره به قلاب جرثقیل اتصال می یابد .
کاربران برای استفاده ی بهینه از اسلینگ باید از تجربه ، دانش و هوشیاری کامل برخوردار باشند . اسلینگ ها زمانی حداکثر کارایی را دارند که متناسب با وزن ، ابعاد ، جنس بار و شرایط محیط عملیات ، انتخاب و استفاده شوند . کاربران آموزش دیده با رعایت مواردی مانند سرعت مناسب هنگام کار ، پرهیز از حرکات ناگهانی و دقت در تعمیر و نگهداری تجهیزات ، نقش مؤثری در افزایش راندمان و طول عمر این گونه وسایل دارند .
ویژگی های فنی تجهیزات باربرداری با توجه به اجزای تشکیل دهنده ی آنها تعیین می شود. برای مثال ، مقاومت یک سیم بکسل در برابر فشار و کشش ، رابطه ی مستقیمی با مقاومت تارها و رشته های سیمی تشکیل دهنده ی آن دارد .
به طور کلی ، سه خطر اصلی و عمده ی کار با اسلینگ ها عبارتند از:
1 – انتخاب نادرست اسلینگ
2 – استفاده ی نادرست اسلینگ
3 – انبارداری و نگهداری نامناسب اسلینگ
برای انجام عملیات ایمن و بدون حادثه ، شرکت ها باید برنامه ی ارزیابی و شناسایی خطرات را انجام داده و بر پایه ی این ارزیابی ها ، دستورالعمل های کار ایمن با تجهیزات باربرداری را تدوین نمایند . رعایت این دستورالعمل ها ، آموزش مداوم پرسنل و نظارت مستمر در کاهش حوادث مؤثر و مفید می باشد .
,

انواع سیم بکسل و اسلینگ

انواع سیم بکسل و اسلینگ

سیم بکسل طنابی است فولادی که از مفتولهای پر کربن به هم تابیده یا استرند با یک مغزی تشکیل شده. این مغزی گاهی پلاستیکی – گاهی کنفی و گاهی فولادی میباشد. این کالا دارای قطرهای مختلف از 1 میایمتر تا 120 میلیمتر است و با ساختارهای مختلف مفتولی 7 , 12 , 19 , 35 و 36 و با پیچشهای مختلف راستگرد و چپگرد و از نوع گالوانیزه و غیر گالوانیزه و یا استنلس استیل میباشد. سیم بکسل در صنایع مختلف کاربردهای مختلف دارد بطور مثال در جرثقیلها – بالابرها – تاور کرینها و وینچها.
سیم بکسلها بصورت اسلینگ برای جابجایی و حمل و نقل کالاهای مختلف و بصورت دوسر پرس – دوسر گیس بافت و یا یکسر پرس یکسر گیس بافت میباشند سیم بکسل ۷*۱۹ نتاب با مغری فولادی

سیم بکسل نتاب در در یافت های ۷*۱۹و۷*۳۵ در کشور ما موجو می باشد این سیم بکسل به دلیل مقاومت بالا و انعطاف پذیری وحداقل نیاز به روغن کاری مجدد و همچنین عدم پیچش و گره خوردگی در هنگام کار از محیویبت بالایی برخوردار است.از این بافت در جرثقیل و همچنین تاور کرین ها استفاده می گردد.این بافت در بالابر های ساختمانی نیز مفید است جون به علت نتاب بودن و عدم پیچ خوردگی و گره خوردگی می تواند عمر بیشتری داشته باشد سیم بکسل ۷*۱۹ یکی از پر کارببرد ترین سیم بکسل ها یرای مقاصد جرثقیلی می باشد. از نوع مغری فولادی این نوع بافت می توان در شرایط استرس و فشار زیاد نیز استفاده کرد دز اصلاح به این بافت ،بافت پوست ماری نیز گفته می شود.0rh4m2gj55k4yqa6437a

_4b446b_85291d70bb1ff8f2e7db633c3af9813335x7 Non-rotating
سیم بکسل۷*۳۵ نتاب با مغری فولادی

سیم بکسل نتاب در در یافت های ۷*۱۹و۷*۳۵ در کشور ما موجو می باشد این سیم بکسل به دلیل مقاومت بالا و انعطاف پذیری وحداقل نیاز به روغن کاری مجدد و همچنین عدم پیچش و گره خوردگی در هنگام کار از محیویبت بالایی برخوردار است.از این بافت در جرثقیل و همچنین تاور کرین ها استفاده می گردد.این بافت در بالابر های ساختمانی نیز مفید است جون به علت نتاب بودن و عدم پیچ خوردگی و گره خوردگی می تواند عمر بیشتری داشته باشد.

ظرفیت ۱٫۵ تنی ساخت کشور ژاپن،پولیف کیتو می تواند به صورت افقی ، عمودی ، معکوس یا هر زاویه کاری دیگر استفاده شود

_61f4e5_8e488a9d7efff8b0825b4f7e581fea4e6x12+7FC

سیم بکسل۱۲*۶ با مغزی الیافی

سیم بکسل ۱۲*۶ یکی از بافت هاب متداول و پرمصرف با مقاصد آسانسوری و بالابری می باشد اصطلاحا در بازار به سیم یکسل هفت لایه نیز معروف است.این با فت با مغری کنف موجود است و مغری فولاد ندارد . برای کارهای معمولی از این بافت استفاده می شود.مغزی کنف سیسال این بافت به مراتب مقاوم در نوع معمولی آن است.

_0895d9_819fc

سیم بکسل۱۹*۸ سیل با مغری الیافی

پوشش این نوع بکسل سیاه گالوانیره است.مشخصات خاص این محصول انعطاف پذیری و ویژگی خم شدن به عقب و حرکت روان روی پولی خواهد بود.

_b71ea8_819 iwrc

سیم بکسل۱۹*۸ با مغری فولادی

در آسانسور ما می توانیم از دو نوع بافت استفاده کنیم بافت اولی کمی قدیمی است بافت ۱۹*۶ با مغزی کنف می باشد که در کشور ما منسوخ شده.یافت دوم ۱۹*۸ مغری کنف می باشد که در کشور ما و تمام دنیا از محبوبیت بالایی برخوردار است.سیم بکسل۱۹*۸ یک ابتکار از آلمانی ها است البته در گذشته از مغزی فولادی آن استفاده می شد که در یک ایتکار از سوی آلمانی ها به مغری کنفی تغییر پیدا کرد و در مدت کوتاهی در سرتاسر چهان به محبوبیت خاصی دست پیدا کردو در اکثر کشورهای جهان به عنوان سیم بکسل آسانسوری مورد تایید شرکت های مختلف استاندار قرار گرفت.همچنین این سیم بکسل مخصول جرثقیل سقفی برقی هم میباشد

اندازه گیری قطر طناب فولادی

اندازه گیری قطر طناب فولادی

 

اندازه گیری قطر واقعی یک طناب فولادی باید در دو نقطه از طناب که حداقل فاصله آنها از هم یک متر باشد، صورت گیرد., در هر یک از این دو نقطه باید بیشتری فاصله بین دو انتهای رشته مقابل هم با کولیس اندازه گیری شود و سپس این اندازه گیری با دو رشته عمود بر این دو تکرار گردد., میانگین چهار اندازه گیری که بدین طریق حاصل می شود قطر واقعی طناب فولادی خواهد بود,. این قطر معمولاً با قطر اسمی طناب اندکی تفاوت دارد. بر طبق استانداردهای آمریکا، حد مجاز این تفاوت ها از ,1- درصد تا 4 درصد برای طناب های میلی متری و از صفر تا 5 درصد برای طناب های اینچی خواهد بود.,

 

 

نحوه انبار کردن طناب فولادی,

 

مناسب ترین مکان برای انبار کردن طنابهای فولادی جاهای خشک و سرپوشیده ایست که هوا در آن براحتی جریان داشته باشد., قرقره ها یا کلاف ها نباید با زمین یا دیوار تماس داشته باشند.,آنها را می توان روی پالتهای چوبی که روی زمین قرار گرفته انبار نمود. طنابهای فولادی انبار شده باید در فواصل زمانی منظم به منظور اطمینان از عدم زنگ زدگی مورد بازدید قرار گیرند و در صورت لزوم روغنکاری آنها تجدید گردد.,

 

طرز باز کردن طناب فولادی از روی قرقره و کلاف,

در باز کردن طناب فولادی بایستی بشرح زیر عمل نمود تا از گره خوردن آن که موجب کاهش قابل ملاحظه نیروی کشش طناب می گردد، جلوگیری بعمل آید:,

  • باز کردن کلاف: کلاف را می توان مطابق شکل زیر با حرکت دادن آن بر روی زمین صاف و هموار باز کرد. کلاف های سنگین را می توان روی یک صفحه گردان قرار داده با گرداندن صفحه طناب را با احتیاط باز کرد.,

 

  • باز کردن از روی قرقره: برای اینکار بایستی قرقره را روی پایه ای (چرخ دوار) سوار نمود بطوریکه شافت یا میله ای از سوراخ وسط آن عبور نماید تا بدینوسیله با چرخاندن قرقره طناب فولادی در خط مستقیم باز شود., در این حال باید مراقب بود که طناب گره نخورد.,

 

انواع اسلینگ (Sling) و اتصالات مربوط به طنابهای فولادی,

 

برای وصل کردن طناب فولادی به قطعات دیگر از انواع اتصالات می توان استفاده کرد., متداول ترین نوع اتصال طناب فولادی،, درست کردن حلقه در دو انتهای طناب است که اسلینگ نامیده می شود و بر طبق یکی از سه روش زیر تهیه می گردد:,

  • دو سر پرس کردن طناب فولادی یا درست کردن حلقه و اتصال بست گلویی (Ferrule) به آن: در این روش حلقه ایجاد شده توسط پرس کردن بست گلویی فلزی به آن،, با استفاده از دستگاه پرس مخصوص محکم می شود., دو سر پرس در صورت اتصال صحیح و کیفیت مناسب بست گلویی،, یکی از مطمئن ترین و متداول ترین انواع اسلینگها می باشد که می تواند بیش از 90% نیروی کشش طناب فولادی را حفظ کند.,
  • استفاده از بست های “U” شکل (Wire rope grips): هنگام استفاده از این بست ها باید نهایت دقت در بستن صحیح آنها بعمل آید., بدین ترتیب که گودی “U” آنها بر روی بخش انتهایی طناب فولادی قرار گیرد و از حداقل 3 بست برای هر حلقه استفاده شود و بر حسب لزوم بست ها پس از محکم کردن اولیه، بطور منظم محکم شوند., بست های “U” شکل در صورت استفاده صحیح تا 80% نیروی کشش طناب فولادی را حفظ می کنند.,
  • درست کردن حلقه توسط دست یا گیس باف کردن طناب فولادی : این روش که توسط اشخاص ماهر و با تجربه بکار گرفته می شود،, در موارد خاص و یا هنگامیکه طناب فولادی دو سر پرس در دسترس نباشد مورد استفاده قرار می گیرد., برای جلوگیری از آسیب رساندن مفتول هایی که احتمالاً در انتهای قسمت گیس باف شده شکسته باشند بهتر است این قسمت توسط بستن سیم پوشانده شود. حلقه گیس باف شده در صورت بافت صحیح بین 75% تا 90% نیروی کشش طناب فولادی را حفظ می کند.,

در هر یک از سه روش فوق، برای جلوگیری از آسیب دیدن طناب بهتر است از تیمبل (Thimble) یا رکابی استفاده شود،, به این ترتیب که تیمبل درون حلقه قرار می گیرد و طناب فولادی از شیار دور آن عبور می کند., تیمبل ها انواع مختلف دارند ولی نوع معمولی آن برای تقریباً هر نوع کاربردی مناسب می باشند.,