مهره کاسه نمدی چیست؟مهره های کاسه نمدی مهره هایی هستند مشابه مهره های معمولی یعنی به صورت شش گوش هستند ولی در ساختار کلی آن ها و شکل بعضی از قسمت های آن با مهره های معمولی متفاوت است.
ساختار کلی مهره های کاسه نمدی بدین گونه می باشد که دارای یک شش ضلعی مانند مهره های معمولی دیگر به همراه دنده هایی که در درون آن مهره ایجاد شده استلازم به ذکر است که دنده های مهره های کاسه نمدی به چند شکل مختلف می باشد که هر کدام از آن ها به طور جداگانه ای کاربرد های خاص و فراوانی دارند و هر کدام در جای مخصوص به خود استفاده می شوند,اما تفاوت اصلی بین مهره های کاسه نمدی با مهره های معمولی در سر این مهره ها می باشد که در مهره های کاسه نمدی در سر آن ها یک بر آمدگی وجود دارد که مانند یک واشر عمل می کند,علاوه بر این واشر یک واشر پلاستیکی از جنس تفلون هم در داخل مهره تعبیه شده است که این واشر تفلونی نقش بسیار مهمی در این مهره ها ایفا می کنند و باعث قفل شدن و چفت شدن پیچ در مهره می شوند و پیچ نمی تواند از آن فراتر بسته شود,از این رو به مهره های کاسه نمدی , مهره های قفلی هم می گویند.
مهره های کاسه نمدی معمولا از جنس آهن سخت کاری شده تولید می شوند و در دو نوع چینی و تایوانی در بازار موجود می باشد.
دنده های مهره کاسه نمدی به صورت دنده میلیمتر معمولی و دنده ریز و دنده درشت می باشد که هر کدام کاربرد های خاص و جداگانه ای دارند و در مصارف مختلفی استفاده می شوند.
گروه صنعتی پیچ و مهره غفاری_شماره تماس:55377092
. پیچ شش گوش ,پيچ و مهره ,کیمیاصنعت ,پیچ آلن ,پیچ آلن مغزی ,پیچ اتاقی, پیچ استوانه, پیچ استیل, پیچ تی, پیچ چشمی, پیچ خروسکی, پیچ دوسره, پیچ متری, خودکارX پیچ شش گوش ,پيچ و مهره ,کیمیاصنعت ,پیچ آلن ,پیچ آلن مغزی ,پیچ اتاقی, پیچ استوانه, پیچ استیل, پیچ تی, پیچ چشمی, پیچ خروسکی, پیچ دوسره, پیچ متری, خودکار, رول بولت, سرخزینه, سرمته ای, مهره استیل, مهره باریک), مهره بلند, مهره تی, مهره جوشی, مهره چاکدار, مهره چشمی ,مهره خروسکی ,مهره سربسته ,مهره شش گوش-, مهره قفلی, مهره کاسه نمدی,- مهره گرد, مهره مربعی, مهره واشردار, واشر استیل, واشر تخت HV-, واشر تخت آهنی-, واشر فنری, یوبولت,

مهره چیست؟

مهره چیست؟ مهره جسمی حلقه‌ای شکل، گرد یا چندضلعی است که داخل سوراخش رزوه شده است. مهره‌ها یراقی کمکی برای پیچ‌ها هستند تا به واسطه آنها پیچ‌ها سفت تر در مسیر پیچش خود بسته شوند. مهره و پیچ اصطلاحاً با حالت مادگی و نری درون هم چفت می‌گردند. رزوه و شیار مهره‌ها با رزوه و شیار پیچ‌ها باید دارای تناسب خاص برای چرخش صحیح پیچ درون مهره باشد. مهره‌ها معمولاً از جنس فولاد، آهن یا دیگر فلزات هستند اما برای پیچ‌های پلاستیکی مهره‌های پلاستیکی هم ساخته شده است.

مهره ها:

مهره های هواپیماها معمولاً دارای علائم معرفی نمیباشند ولی دارای جنسی مشابه با پیچ های مهره دار هستند. بخاطر گستره زیاد ارتعاشات ایجاد شده در اسکلت هواپیما و موتورشان، مهره ها میبایست قدری شبیه وسایل قفل کننده باشند تا بتوانند آنها را در جای خود نگه دارند. از روشهای معمول برای ایجاد حالت قفل کنندگی استفاده از پین های برشی در مهره های چاکدار، استفاده از اینسرت های فیبری، واشرهای قفل کن و سیم های ایمن میباشند. مهره های چاکدار (با استاندارد AN 310) همراه با پیچ هایی بکار میروند که تحت بارهای کششی قرار میگیرند. مهره های برشی ریختگی چاکدار (با استاندارد AN 320) تنها برای مواردی که تنها تنش های برشی قرار میگیرند بکار میروند. مهره های ساده (با استاندارد AN 315, AN 335) نیازمند یک وسیله قفل کنندگی مانند مهره پشت گیر (استاندار AN 316) یا سیم ایمن در این حالت دارند.

این وسایل میتوانند در برابر بارگذاری های کششی بالا ایستادگی کنند. مهره های شش گوش سبک (با استاندارد AN 340, AN 345) نیز به وسایل قفل کننده به هنگام کاربردشان نیاز دارند و تنها برای کارهای غیرساختاری بکار میروند

واشرها:

واشرهای معمول مورد استفاده در صنایع هوافضا با استاندارد AN 960, AN 970 مشخص میشوند. هدف اصلی یک واشر تخت از بکارگیری آن در نصبیات هواپیماها، ایجاد یک حالت شیم مانند به هنگام مورد نیاز است. در این حالت واشر به صورت یک سطح تکیه گاهی عمل کرده و وضعیت مهره های چاکدار را نسبت به سوراخ مته کاری شده جهت بکار بستن مهره تنظیم مینماید. به هنگام بکار بستن واشرهای قفل کن، به منظور جلوگیری از آسیب دیدن سطح فلز میبایست از واشرهای ساده استفاده کرد. واشرهای با استاندارد AN 960 از واشرهای معمول مورد استفاده میباشند. این واشرها در ضخامت های معمول و ضخامتهای نازک (حدود نصف ضخامت واشرهای با ضخامت معمول) ساخته میشوند. اعداد بکار رفته در استاندارد AN 960 نشان دهنده اندازه پیچ برای کارهایی است که مورد استفاده قرار میگیرند.