اطلاعات انواع پیچ و مهره

اطلاعات تخصصی انواع پیچ و مهره و واشر

پیچ | مهره | واشر | پیچ و مهره | انواع پیچ و مهره | فروش پیچ و مهره | مشخصات پیچ و مهره | مقالات پیچ

سخت افزارهاي ساختمان هواپيما

پيچ ها، مهره ها، واشر ها

انواع مهره همراه با تصویر

پيچ هاي مهره دار:

پيچ و مهره مورد استفاده در صنايع هوايي از جنس هاي فولادهاي آليا‍‍ژي، فولادهاي

ضد زنگ يا مقاوم در برابر خوردگي، آلياژهاي آلومينيوم و تيتيانيوم بوده و در جاهايي

به كار مي روند كه به استحكام بالايي نياز باشد و در مواردي كه به استحكام بالايي

نياز نباشد بجاي پيچ هاي مهره دار مي توان پيج ها را جايگزين ساخت.
پيچ هاي مهره دار به كار گرفته در صنايع هوايي ، همواره داراي علامتي بر روي سر خود مي باشند،

در صورتيكه هيچ علامتي بروي سر پيچ هاي مهره دار مشاهده نشود،

احتمالا اين پيچ هاي مهره دار از نوع تجاري مي باشند.

اين علائم ياد شده بسته به توليد كننده آنها متفاوت مي باشد.

در شكل زير مي توانيد نمونه هايي از سرهاي پيچ هاي مهره دار با علائم مختلف را مشاهده نماييد.

پيچ هاي مهره دار NAS داراي استحكام تسليم بالايي بوده و با سر فنجاني شكل خود مشخص مي شوند.

پيچ هاي مهره دار با تلرانس بسته، با دقت بيشتري نسبت به پيچ هاي مهره دار همه كاره ،

ماشينكاري شده و در مواردي به كار مي روند كه نياز به انطباق خيلي سفتي باشد.

پيچ هاي مهره دار با تلرانس ميتوانند از هر دو نوع استاندارد AN يا NAS بوده

و معمولا داراي سري با علامتي مثلثي شكل برجسته يا تورفته مي باشند.
پيچ هاي مهره دار با استاندارد به كار رفته شده در ساختمان هواپيماها،

پيچ هايي با استاندارد AN3 تا AN20 مي باشند.

طول پيچ بايستي به انداره اي باشد كه اطمينان حاصل شود بيشتر از يك رزوه

در سوراخ پيچ قرار نخواهد گرفت.

اين طول، طول گير(grip length) پيچ مهره دار نام داشته و از بخش غير رزوه

سر پيچ تا ابتداي قسمت رزوه شده اندازه گرفته مي شود. طول گير بايستي

كمي بزرگتر از ضخامت ماده اي كه بايستي پيچ را در آن بكاربست باشد.

مهره استیل

مهره ها:

مهره هاي هواپيما ها معمولا داراي علائم معرفي نمي باشند

ولي داراي جنسي مشابه با پيچ هاي مهره دار هستند. بخاطر گستره زياد

ارتعاشات ايجاد شده در اسكلت هواپيما و موتورشان، مهره ها مي بايست

قدري شبيه وسايل قفل كننده باشند تا بتوانند آنها را در جاي خود نگه دارند.

از روش هاي معمول براي ايجاد حالت قفل كنندگي استفاده از پين هاي برشي

در مهره هاي چاكدار، استفاده از اينسرت هاي فيبري، واشرهاي قفل كن و سيم هاي ايمن مي باشند.

مهره هاي چاكدار (با استاندارد AN 310) همراه با پيچ هايي بكار مي روند كه تحت

بارهاي كششي قرار مي گيرند. مهره هاي برشي ريختگي چاكدار

( با استاندارد AN 320) تنها براي مواردي كه تنها تنش هاي برشي قرار مي گيرند بكار مي روند.

مهره هاي ساده (با استاندارد AN 315, AN 335) نيازمند يك وسيله قفل كنندگي مانند

مهره پشت گير ( استاندار AN 316) يا سيم ايمن در اين حالت دارند.
اين وسايل مي توانند در برابر بارگذاري هاي كششي بالا ايستادگي كنند.

مهره هاي شش گوش سبك ( با استاندارد AN 340, AN 345) نيز به وسايل قفل كننده

به هنگام كاربردشان نياز دارند و تنها براي كارهاي غيرساختاري بكار مي روند.

پيچ ها

پيچ ها اغلب در ساختمان هواپيماها بكار گرفته نمي شوند زيرا كه داراي جنسي

با استحكام پايين بوده، انطباق رزوه لقي داشته و داراي طول گير تعريف شده مشخصي نمي باشند

(پيچ ها در تمام طول خود رزوه مي شوند) .

با اين وجود پيچ هاي آلن ماشيني با استاندارد NAS 608 و NAS609 كه داراي استحكام

كششي بالايي مي باشند را مي توان در ساختمان هواپيماها بكار بست.