انواع پیچ ومهره

 پیچ ومهره

 تولید وتامین انواع پیچ و مهره شش گوش,پیچ فولادی, استادبولت,

بولت صفحه ستون, پیچ آلن, پیچ آهنی, پیچ خود کار,

پیچ سر استوانه ای دوسو وچهارسو, پیچ سر تخت خزینه

, پیچ شش گوش, پیچ های بولت و شش گوش,شرکت نفتی,

ادوات کشاورزی,پل سازی,راه سازی,کشتی سازی,ماشین سازی.                                                                                                                                                                                                  پیچ فولادی 8.8 – 10.9-H.V

پیچ خشکه 8-8

پیچ خشکه 9-10

پیچ H.V 10-9

پیچ دنده درشت آمریکایی

پیچ دنده ریز آلمانی

پیچ دنده ژاپنی

انواع مهره

مهره واشر دار (فلنجی)

مهره شش گوش

مهره H.V 10_9

مهره سر بسته

مهره شرکت نفتی H2

مهره باریک شش پر

مهره عریض شش پر

مهره چشمی

مهره های چهارگوش

مهره های قفل دار (کاسه نمدی)

مهره قفلی

مهره ریلی

مهره های خاردار

مهره خشکه

مهره خروسکی

مهره چاکنت

مهره چاکدار

مهره جوشی

مهره جوشی چهارگوش

مهره باریک

انواع الن

آلن باسر(8.8-10.9-12.9)

آلن مغزی

آلن سرخزینه (سرتخت)

آلن سرقارچی

آلن گل کوتاه

پیچ کارتر آچاری(کورکن آچاری)

پیچ کارتر مغزی(کورکن مغزی)

پیچ کارترمغزی(کورکن مغزی)

واشر

واشر تخت خشکه H.V

واشر تخت

واشر فنری

واشرهای خاص و شاخص كشش

واشر چهارگوش

واشر NMG 454

واشر REES

واشر خار DIN6799

واشر خار چشمی

واشر خار شفت

واشر تخت فنری

واشر خورشیدی

واشر داخل چهارگوش

واشر قفلی

واشر هزار خار

انواع پیچ های سرمته ای

پیچ سرمته ای

پیچ استوانه

پیچ خودکار

پیچ خودکار واشردار

پیچ خودکار سرتخت

انکر بولت

Eye بولت

انكر بولت با گل مربعی و شش گوش

انكر بولت های J، U، L شكل

رول بولت (هیلتی)

انکر بولت کرپی

استاد بولت

نوشته‌ها

انواع پیچ ومهره

استاد بولت دو سره

قطعات خاص وسایر….

پیچ چشمی

پیچ های اتاقی

T پیچ

گیرسخور کج

پیچ های سر مربعی

دوسره

خار نخنی

پیچ های سر خزینه ای

خار چهارپهلو

پین

پین سوراخ دار

پیچ های جوشی

پیچ گل سپری

پیچ فیت بولت

پیچ سوکی

پرچ انبری

انواع پیچ ومهره

بوش

انواع پیچ ومهره

بوش لبه دار

اشپیل

اشپیل سنجاقی

کیمیاصنعت تولید و تامین کننده

 

کیمیاصنعت تولید و تامین کننده انواع پیچ و مهره صنعتی و ساختمان ,این واحد با هدف ارائه خدمات فنی مهندسی در زمینه تولید و تامین انواع  پیچ و مهره و یراق آلات شروع به فعالیت نموده و اینک مفتخر است بابهره گیری از آخرین استانداردها و دستاوردهای تکنولوژی موجود به عنوان یکی از تامین کنندگان این عرصه می باشد که افتخاری بزرگی برای این گروه است که در پروژه های صنعتی و ساختمانی به عنوان عضوی کوچک در سربلندی و آبادانی روز افزون میهن عزیزمان ایران سهیم بوده و با تلاش بی وقفه و عنایت پروردگار متعال توانسته ایم در این زمینه  محصولی با کیفیت  طبق استانداردهای جهانی  در متریال های مختلف رابه صنعتگران گرامی  ارائه کنیم ,کیمیا صنعت آماده همکاری و قبول انواع سفارشات پیچ و مهره به صورت قرار دادی و غیره را  با شرکت ها و پیمانکارانی .       09121896961       3 _  02155377092

  ,صنایع نفت و گاز و پتروشیمی

 

                                    ,  صنایع راه سازی و پل سازی

,صنایع آب و برق و نیروگاه                                                          , صنایع آسانسور و پله برقی

,صنایع دریایی و کشتی سازی                                                  ,  صنایع مبلمان اداری و خانگی

,صنایع انبو سازی مسکن                                                          , صنایع ماشین سازی صنعتی و ساختمانی

,صنایع چوب و درب و پنجرهU.P.V.C                                               ,صنایع سازه های فولادی و فراساحلی و صنایع سنگین

,صنایع خودرو سازی و تولید کنندگان لوازم یدکی خودرو                           ,صنایع ماشین آلات و ادوات کشاورز

تولید کنندگان ماشین آلات کشاورزی

تولید کنندگان ماشین آلات کشاورزی ؛ توانمندیها ، تنگناها

تولید کنندگان ماشین آلات کشاورزی ؛ توانمندیها ، تنگناهاچندی است که با اعلام صفر شدن تعرفه واردات ماشین آلات کشاورزی از سوی وزارت بازرگانی و همچنین تخصیص یارانه های ادوات کشاورزی به کشاورز و تبعات آن، تولیدکنندگان تراکتور و ادوات کشاورزی درکشور با مشکلی دوچندان مواجه شده اند. ضمن آن که تولیدکنندگان ماشین آلات کشاورزی در راستای تامین برخی قطعات مورد نیاز خود با مشکلاتی مواجه هستند که ادامه آن با توجه به لزوم افزایش ضریب مکانیزاسیون به ۱۸/۱ اسب بخار در هکتار در پایان برنامه چهارم توسعه به هیچ عنوان به صلاح نیست.
مهندس صالحی، مدیر عامل شرکت تراکتورسازی سیرجان در این خصوص به خبرنگار ما گفت: بر اثر تحریم، بسیاری از بانک های خارجی در پذیرش اسناد بانکی صادره توسط بانک های ایرانی خودداری می نمایند. و عملا امکان خرید قطعات خارجی برای تولید تراکتور در سال گذشته بسیار محدود شده است.
وی افزود: همچنین چند سالی است که اعتبار تخصیصی جذب نمی شود و این در حالی است که تراکتورهای تولید شده در انبارهای کارخانجات بلاتکلیف، سرمایه های واحدهای تولیدی درگیر و کنتور سود و جریمه دیرکرد بانک ها یک لحظه هم متوقف نمی گردد. این موضوع از آن جهت اهمیت دارد که بدانیم تولید ماشین آلات کشاورزی در کشور با توجه به ضریب پایین مکانیزاسیون و نیاز به خودکفایی در ماشین آلات برای توسعه و ترویج فرهنگ مکانیزاسیون بخش های صنعتی از اهمیت خاصی برخوردار است.
همچنین مهندس زمانلو، مدیر عامل شرکت تراکتورسازی ایران در خصوص تعرفه ی صفر واردات ادوات کشاورزی گفت: با توجه به تعرفه ی صفر واردات انواع تراکتور از کشورهای خارجی و با توجه به مصوبه دولت برای پرداخت یارانه خرید تراکتور به کشاورز به جای تولیدکننده، تولیدات داخلی تراکتور، رقابتی ناعادلانه با تولید خارجی دارند.
در عین حال دکتر کامبیز عباسی، رییس گروه مکانیزاسیون زراعت مرکز توسعه مکانیزاسیون کشاورزی در این خصوص گفت: ماشین های کشاورزی به دو بخش عمده ی
۱) نیروهای محرکه که شامل تراکتور، کمباین، تیلر و دروگر
۲) دنباله بندها و ادوات کشاورزی تقسیم می شود. در این دو بخش کشاورزی منابع یارانه ای وجود دارد که به صورت سود کم بهره بانکی و یا تسهیلات یارانه دار ارایه می شود.
دکتر عباسی افزود: برای ایجاد تسهیلات بانکی وجوه اداره شده و کمک ها در قالب یک قرارداد در اختیار بانک عامل قرار داده می شود. بانک عامل براساس شرایط خود چند برابر پول به آن اضافه کرده و به صورت تسهیلات در اختیار کشاورز قرار می دهد. در سال های گذشته یارانه تراکتور، کمباین و واردات کشاورزی مستقیما به واحدهای تولیدی داده می شود که باعث کاهش قیمت اولیه ماشین می گردند. این پول به نوعی هم باعث حمایت تولید کننده و هم مصرف کننده می شد و نمود کار مشخص بود و حضور یارانه ها احساس می شد.انواع پیچ ومهره
وی در ادامه گفت: عملا در بسیاری از بانک ها با توجه به اینکه بانک قوانین و مقررات خاصی دارد و انقباضی عمل می کند، این تسهیلات نتوانست در بخش جذب شود. در خصوص ادوات کشاورزی یارانه مستقیم وجود نداشته و صرفا تسهیلات کم بهره وجود دارد. در خصوص چگونگی پرداخت یارانه بهتر است بازنگری در شیوه ی پرداخت یارانه در بخش ماشین ها وجود داشته باشد و به نظر می رسد، با توجه به تبعات مثبت و منفی روش های قبلی، در بخش ادوات کشاورزی و مکانیزاسیون یارانه صرفا به کشاورز داده نشود که هم ملموس باشد و هم به سرعت قابل جذب و تاثیرگذار در بخش باشد.
اما یکی از سیاست های توسعه ی مکانیزاسیون و برنامه های بخش مکانیزاسیون کشور ایجاد تسهیلات و قوانینی است که موجبات رفع نیاز و عدم معطلی کشاورز در تامین و به کارگیری در مزارع شود و ماشین هر چه سریع تر به دست کشاورز برسد.
رییس گروه مکانیزاسیون زراعت مرکز توسعه مکانیزاسیون در این خصوص گفت: با این تفکر و همچنین ساخت رفع انحصار و خصوصی سازی و به منظور ارتقای ساخت و تولید ادوات کشاورزی که مشخصا در رقابت آزاد ایجاد می شود، کاهش نرخ تعرفه سود و عوارض گمرکی، کشاورز با قدرت انتخاب بیشتر و سرعت بهتر نسبت به انتخاب ماشین مورد نیاز خود اقدام می کند و تولیدکنندگان و تامین کنندگان داخلی نیز برای جانماندن از عرصه تامین و تولید، به سمت ارتقای کیفیت و تنوع تولید و کاهش قیمت تمام شده حرکت می کنند.انواع پیچ ومهره
اما کارشناسان معتقدند که عدم تجدیدنظر در عوارض گمرکی واردات تراکتور به عنوان موضوع ضروری و انکارناپذیر، زمینه را برای واردات تراکتورهای نامرغوب فراهم و مزارع کشور را به گورستان تراکتورهای وارداتی تبدیل خواهد کرد.
دکتر عباسی در این باره معتقد است:
ـ در زمینه ی تراکتور و کمباین در شرایط فعلی این حدود عوارض گمرکی حدود ۴ درصد که عملا به این رقم صفر می گویند که خوشبختانه طی ۲۳ سال اخیر که این اتفاق افتاده ما شاهد ارتقای کیفیت و تنوع تولید در بخش تولید داخل شده ایم و کشاورزان ما هم قدرت انتخاب بیشتری را بسته به نیازهایشان پیدا کرده اند. اگرچه هر تراکتور و کمباین که بخواهد در قالب سیاست های مکانیزاسیون واقع شود مسلما می بایست در پروسه فراخوان و بررسی های فنی و همچنین دارای گواهی نامه های معتبر و بین المللی باشد و در مرکز توسعه مکانیزاسیون این بررسی ها صورت می گیرد تا با یک اطمینان نسبی از کیفیت ماشین اقدام به حمایت می شود. مهندس عباسی با اشاره به اینکه در خصوص ادوات هم در کشور قابلیت پتانسیل های خوبی فراهم است افزود: ما در زمینه ی ادوات خاص نیازمند کاهش تعرفه های گمرکی می باشیم تا موجبات ارتقای درجه ی مکانیزاسیون در این عملیات خاص فراهم شود به عنوان مثال سازندگان متعددی در کشور اقدام به تولید گاوآهن برگردان دار می کنند لذا نیازی به کاهش تعرفه برای گاوآهن برگردان دار نمی باشد. با توجه به مباحث خشکسالی و برنامه ریزی های به عمل آمده در توسعه ی روش های خاک ورزی حفاظتی با گاو آهن های بدون برگردان که در داخل کشور هم تولید چندانی وجود ندارد و نیاز فراتر از تامین داخلی می باشد و از اولویت های کاری نیز می باشد که این تعرفه به ۴ درصد یا همان صفر برسد. همچنین این ادوات خاص شامل ماشین هایی به شرح ذیل می باشد که نیاز کشور بوده و در داخل تولیدی نداشته و ما وظیفه داریم به عنوان متولی توسعه مکانیزاسیون حمایت ها و برنامه ها را در جهت قرارگیری در دسترس بهره برداران داشته باشیم نظیر انواع نشاءکاری های برنج، انواع نشاءکاری سبزی و صیفی نظیر گوجه فرنگی، پیاز و…، انواع ماشین های برداشت سبزی و صیفی، انواع کمباین های برداشت سیب زمینی، چغندر قند، برنج، انواع شیکرهای درختان میوه و…
در همین راستا مهندس صالحی، مدیرعامل تراکتورسازی عمران سیرجان برای رفع مشکلات، پیشنهاداتی را به شرح زیر ارایه کرده است:
۱) حمایت همه جانبه از نظر اقتصادی، اعطای وام های بانکی با سود کم و حمایت از کشاورزانی که در اثر سرمازدگی و یا سیل، محصول آنها از بین رفته و پرداخت یارانه های هدفمند به کشاورزان و تولیدکنندگان ماشین آلات و ادوات کشاورزی.
۲) برگزاری دوره های مختلف آموزشی برای آگاهی کشاورزان از ماشین آلات جدید و محصولات جدید شیمیایی مطابق با اکوسیستم زیست محیطی آنها جهت بالا بردن راندمان بهره وری از خاک و برداشت بالاترین حجم محصول از مزرعه و باغات کشاورزی.
۳) استفاده ی صحیح و برنامه ریزی شده از فارغ التحصیلان رشته های کشاورزی که متاسفانه خیلی از آنها بیکار هستند و با توجه به اینکه مملکت برای هر لیسانس به طور معمول ۱۶ سال هزینه ی تحصیل وی را متحمل می شود. به امید روزی که وی با توجه به آموخته ها و تحصیلاتش به مملکت خدمت کند در صورتی که بسیاری از فارغ التحصیلان رشته های کشاورزی به دلیل نبود کار مرتبط با رشته ی تحصیلی، در پست دیگری در صورت پیدا شدن کار مشغول به کار می شوند که رفع این معضل برنامه ریزی دقیق و منسجمی می طلبد.
۴) آموزش استفاده ی صحیح و نحوه ی عیب یابی ادوات ماشین آلات کشاورزی به مصرف کننده از این دستگاه برای افزایش عمر طولانی و حداکثر استفاده از دستگاه به فرض مثال با توجه به اقتصاد وجود یک تراکتور با چه سختی هایی تامین قطعه، مونتاژ در اختیار کشاورز قرار می گیرد به امید اینکه این تراکتور حداقل به طور مثال ۵ سال با بهترین وضعیت و روزی ۸ ساعت کار برای ۳۰ هکتار باغ در سال سرویس دهی نماید. ولی در صورت عدم آگاهی راننده تراکتور از نحوه نگهداری و استفاده، تراکتور پس از ۲ سال خارج از رده شده و دیگر به کار نمی آید و نهایتا کسی که ضرر می کند خود کشاورز و صنعت کشاورزی می باشد.
۵) ورود اطلاعات فنی و مهندسی روز دنیا به کشور از طریق اعزام افراد واجد شرایط به کشورهایی که در کشاورزی موفق بوده اند.
ضریب مکانیزاسیون کشاورزی یکی از شاخص های توسعه مکانیزاسیون بوده، اگرچه دارای نکات مثبت و منفی متعدد می باشد، اما به عنوان یک شاخص در برنامه ریزی های توسعه مکانیزاسیون مدنظر برنامه ریزان بوده و به کمک آن می توان بخشی از پیکره ی عظیم مکانیزاسیون را مورد بررسی و تجزیه و تحلیل قرار داد. این شاخص در واقع سرانه ی توان مکانیزه در هر هکتار از زمین های کشاورزی را نشان می دهد که روند تغییرات آن می تواند مورد تجزیه و تحلیل واقع شود هر چند این شاخص از نظر غیر متخصصین شاخص مطرود و غیر قابل فهمی می باشد، اما یک متخصص می تواند از این شاخص و اجرای آن بهره برداری مناسبی بنماید. برای یک متخصص مکانیزاسیون و ماشین های کشاورزی هر پدیده و عدد محاسباتی می تواند قابل تجزیه و تحلیل باشد.
در شرایط فعلی کشور ضریب مکانیزاسیون با حذف تراکتور و کمباین های با عمر بیش از ۱۳ سال عدد ۸۴/۰ اسب بخار در هکتار می باشد، اما در صورتی که تراکتور و کمباین های با عمری بیش از ۱۳ سال را حذف ننماییم و واقعیت همین می باشد، این ضریب بسیار فراتر بوده و به بیش از ۸۴/۱ اسب بخار در هکتار می رسد. پس همانگونه که می بینیم با اجرای طرح جایگزینی تراکتور و کمباین های فرسوده، این ضریب به نحو مطلوبی بالا رفته و بالفعل می گردد که خوشبختانه پیش نویس طرح توسط مرکز توسعه مکانیزاسیون و مبتنی بر ابلاغیه مقام عالی وزارت تدوین گردید و در حال عملیاتی شدن می باشد. در شرایط فعلی تقریبا از موجودی ۳۰۸ هزار دستگاه انواع تراکتور در کشور قریب به ۱۵۰ هزار دستگاه آن دارای عمر بیش از ۱۳ سال می باشند که در طرح جایگزینی می باشد. این دستگاه ها با تراکتورهای نو جایگزین گردد همچنین از مجموع حدود ۱۰ هزار و ۸۵۲ دستگاه کمباین برداشت غلات کشور ۴ هزار و ۱۲۷ دستگاه دارای عمر بیش از ۱۳ سال می باشند که می بایست در این طرح جایگزین گردد. اثرات نامطلوبی همچون مصرف سوخت بالا و پایین بودن کیفیت عملیات، ضایعات و لنگی های کار از جمله مواردی است که توسط ماشین های فرسوده ایجاد می گردد که می بایست تا حد ممکن این موارد جایگزینی را به حداقل رساند

روشهای تولید:
پیچ ها با درنظرگرفتن محل کاربرد، اندازه، دقت وتعداد از طریق مختلفی تولید میشوند.
الف) ماشینکاری
۱- تراشکاری: معمولا”پیچ های خاصی که تعدادکمی ازآنها موردنیاز است توسط این روش ساخته
می شوند.درهرحال هزینه تولید بالا بوده و دقت کار چندان زیاد نمی باشد.فرآیند کار به این صورت است که قطعه ای که باید پیچ ومهره شود توسط دستگاه تراش به سایز مورد نظر میرسد . برای پیچها قطرخارجی پیچ تراشیده می شود و برای مهره ها قطرداخلی مهره. سپس توسط قلم پیچ تراشی و به کمک جعبه دنده پیچ بری دستگاه تراش رزوه موردنظر ساخته می شود.
مزایا :
– نامحدود بودن تولید پیچ نسبت به قطر و طول .
– حصول و اجرای تمامی مشخصات فنی مورد نیاز.
معایب :
– هزینه زیاد و زمان زیاد تولید .
– کاهش استحکام مکانیکی به دلیل پارگی الیاف و مرزهای دانه ها .
۲- قلاویز: این طریق برای ایجاد رزوه های داخلی بکار می رود. نیاز به صرف وقت و هزینه زیاد دارد و معمولا”مهره هایی که دارای آلیاژ نرم هستند توسط این روش ساخته می شوند.
قلاویزها به دودسته الف) دستی ب) ماشینی تقسیم می شوند.
معمولا” قلاویزهای دستی را به ترتیب ۱- قلاویز اول رو ۲- قلاویز دوم رو ۳- قلاویز سوم رو
استفاده می کنند، ولی قلاویزهای ماشینی تکی هستند و با یک حرکت گردشی وعمقی، عمل رزوه زنی انجام می شود.هنگام قلاویززنی از روغن به عنوان خنک کننده،صیقلی کننده سطح و دورکننده پلیسه از محل رزوه استفاده می شود.توسط قلاویز کلیه سوراخهای بن بست یا راه بدر،درقطعات ساده یا پیچیده رزوه میشود.قلاویزهای ماشینی به کمک دستگاه رزوه زنی مخصوص که توانایی وسرعت فوق العاده ای دارد زده میشود ویا توسط دستگاه Tap matice که به جای سه نظام یا کالت دردستگاه دریل یا فرز نصب میشود این عمل انجام می گردد.
۳- حدیده : این وسیله برای ایجاد رزوه های خارجی بکارمی رود مانند روش قبلی نیاز به وقت و هزینه زیاد دارد و در هرحال دقت کارقابل توجه نیست .
فرآیند های تراشکاری ، قلاویززنی وحدیده زنی برای تولید پیچ و مهره با تیراژ کم و یا پیچها ومهره های مخصوص کاربرد دارد و عمده ترین روش ساخت پیچ و مهره ، روش غلطک کاری یا THREAD ROOL می باشد.
ب) غلطک کاری یا نورد :
این عمل توسط غلطکهای تخت، دایره ای و یا نیم دایره ای صورت می گیرد و دقت کاربستگی مستقیم به دقت غلطکها دارد.شکل رزوه ها روی غلطکهای سخت، ایجاد شده که قطعه درمیان آنها قرارمی گیرد و شکل موجود روی غلطک، روی کارمنتقل می گردد.دراین روش به جای تراش و حذف قسمتهایی ازمیلگرد اولیه، رزوه ها توسط فرآیند نورد تولید خواهد شد.ضعیف ترین منطقه رزوه نسبت به نیروهای مکانیکی ،قطر کوچک (Minor) است وچون این مقدار در هردو روش تولید برابر می باشد، ازنظر مقاومت یکسانند، ازطرفی ،کار سرد برروی آلیاژ پیچ در روش نبرد ،موجب افزایش فشردگی واستحکام رزوه ها می گردد.در این روش ،بعد ازعملیات رزوه زنی ،پیچ های باگرید ۸٫۸ و بالاتر،برای افزایش استحکام وسختی ،موردعملیات حرارتی سختکاری بین ۷۰۰ -۹۰۰ درجه سانتی گراد قرار گرفته آستنیتی می شود (۱۰ دقیقه به ازای هر ۱۰ میلی متر ضخامت )،سپس در روغن کوئنچ شده وپس از آن،برای بازگشت خواص ضربه پذیری و جلوگیری از تردی در دمای ۴۰۰ تا ۶۰۰ درجه سانتی گراد تمپر می گردد. هنگام عملیات حرارتی (Tempring-Quench) ،
به منظور جلوگیری از کربوره شدن بیش از حد یا دکربوره شدن ،دمای کوره باید خنثی بوده و تحت کنترل باشد .عملیات حرارتی در کنار مواد اولیه وفرآیند تولید ،از ارکان تولید پیچ و مهره به حساب می آید .
مزایا :
– هزینه پایین وزمان کم تولید
– هزینه کم مواد اولیه ، پوشش ضعیف عملیات حرارتی و حمل ونقل به دلیل داشتن وزن کمتر
(به واسطه قطر ساق کمتر )
– سطح نهایی صیقل و پرداخت مناسب
معایب :
– محدودیت تولید به ازای قطر وطول در برخی دستگاه ها
این روش برای تولیدهای انبوه مصرف می شود و از نظر اقتصادی و صرف هزینه قابل توجه است. ادغام این روش با روش کله زنی، رایج ترین نحوه تولید را باعث می گردد

پیچ های واشر دار

پیچ های واشر دار پیچ هایی هستند که دارای واشر متصل به خود میباشند. از آنجاییکه اغلب پیچ ها از نوع شیار دار یا چهار سو تخت و در اندازه های قطر اسمی از شماره 2 تا 2/1 میباشند ، سر این نوع پیچ ها نیز میتواند از نوع مدور ، تخت ، استوانه ای ، عدسی شکل، تقویتی ، اتصالی ، شش گوش یا شش گوش واشر دار باشند. نوع رزوه های این پیچ ها نیز به مانند رزوه های پیچ های ماشینی میباشند. پیچ های با واشر قفل کن دارای دندانه های داخلی و خارجی ، واشر های مربعی ، مارپیچی ، مخروطی و صفحه تخت ، از انواع پیچ های واشر دارمیباشند.انواع جدیدی برای این پیچ ها بوجود آمده اند که تولیید کنندگان آنها با توجه به برخی کاربرد های بخصوص آنها را طراحی و تولید نموده اند. معمولا پیچ های واشر دار در قطر های مابین 047/0 تا 2/1 و قطر های متریک از 1 تا 12 موجود میباشد . محدوده طولی آنها نیز از 8/1 تا 3 اینچ و در واحد متریک از 3 تا 75 میلی متر میباشد.

پیچ های آلن

پیچ های آلن برای کارهایی طراحی شده اند که در آنها فضای کافی برای بکار بردن انواع دیگر پیچ ها موجود نمی باشد. بعلت استوانه ای بودن شکل سر پیچ و همچنین اچار خور بودن قسمت داخلی سر پیچ میتوان آنها را بجای پیچ هایی که به خاطر آچارخور بودن قسمت خارجی سر پیچ بکار گرفتنشان غیر ممکن است، بکار برد. در طراحی اولیه در محدوده ابعادی مختلف هیچ گونه رابطه مشخصی مابین قطر اسمی میله پیچ ، قطر سر پیچ و اندازه حفره موجود در سر پیچ وجود نداشت. در سال 1960 سازمان استاندارد ها روابط مشخصی را در محدوده ابعادی مختلف منتشر ساخت . پیچهایی که با استفاده از این استاندارد ها تولید میگردند به عنوان پیچهای الن سری “1960” معروف میباشند. طراحی های قدیمی پیچ های آلن که در سال 1936 بوجود آمدند زیاد تولید نشدند. نامگذاری پیچ های سری 1936 و 1960 گاها باعث ایجاد اشتباهاتی میشد. زیرا که نام این سری ها که با اعداد بیان میشوند در برخی از مواقع با نام مواد بکار گرفته شده در پیچ ها که آنها نیز با اعداد نام گذاری میشوند اشتباه گرفته میشد.در حالیکه این نامگذاری ها تنها مربوط به تاریخ پذیرش این نوع طراحیها بعنوان استانداردی برای این پیچها بوده و در رابطه با خواص مکانیکی پیچها چیزی را بیان نمی کنند.

استاندارد ISO 898 از سری استاندارد های سازمان بین المللی استاندارد سازی شامل دسته بندی ویژگیهای مربوط به پیچ های آلن میباشد كه از اين نظر مشابه استاندارد SAE J429 از سري استاندارد هاي جامعه مهندسین خودرو میباشد.

دسته بندی این ویژگی ها از لحاظ تفاوت در جنس و مواد و اختلاف در میزان استحکام پیچها انجام شده است .برای پیچ های آلن دو دسته 10.9 و 12.9 بیشتر مشابه هم میباشند. اعداد بکار رفته در نامگذار ی دسته بندی ها ویژگی های این پیچها بیانگر استحکام کشش نهایی اسمی و درصد استحکام تسلیم اسمی پیچ مربوطه میباشد.بطور مثال یک بست به دسته 10.9 دارای استحکام نهایی اسمی 1000 مگا پاسکال و درصد استحکام تسلیم برابر 90 درصد میباشد. با توجه به استحکام دسته 10.9 میبایست جنس ماده مورد استفاده دربست از فولادهای کربنی غیر آلیاژی باشد.

استاندارد ASTM A574M از سری استاندارد های کشور آمریکا میباشد که برای پیچ های آلن بکار میرود ،این استاندارد یک سطح استحکامی مشخصی را برای تمامی پیچ های آلن بکار میبرد که اين سطح استحکام مشابه با استحکام مربوط به دسته 12.9 از استاندارد هاي ISO بوده و برای پیچ های آلن با واحد اینچ نیز بکارگرفته میشود. همانطور که گفته شد ، استاندارد کشور آمریکا تنها یک سطح استحکام را برای تمامی پیچ ها آلن مشخص میسازد. از آنجاییکه پیچ های آلن ساخته شده در دنیا از استانداردهای متعددی پیروی میکنند بیشتر آنها از استاندارد ASTM A574M تبعیت نمی نمایند. بنابراین پیچهای آلن متریک ممکن است مشابه هم به نظر برسند ولی احتمالا از دسته 8.8 ،10.9 A ویا 12.9 باشند. استاندارد مریوط به کشور امریکا تمامی پیچ های آلن را به سمت استاندارد ASTM A574M سوق میدهد که مشابه با استاندارد ISO دسته 12.9 میباشد(دارای استحکام کشش نهایی برابر 1220 مگا پاسکال)

پیچ هاي تنظیم آلن دارای سطح تکیه گاهی کمتری نسبت به پیچ های شش گوش با قطر اسمی یکسان میباشند و در هنگام استفاده از پیچهای تنظیم آلن در حالتیکه پیچمهره دار تحت تنش کششی قرار گرفته باشد میبایست از واشر سختکاری شده و سنگ زده شده استفاده کرد. در غیر این صورت احتمال این وجود دارد که سرپیچ داخل واشرفرو رفته و باعث آزاد شدن تنشهای داخلی درون پیچ میشود.

پیچ آلن شش گوش سر کوتاه : این پیچ ها معمولا در قطعاتی که بعلت نازک بودن بیش از حد نمی توان پیچهای آلن استاندارد را بکار برد و همچنین در کارهای با لقی محدود مورد استفاده قرار میگیرند.

پیچ های آلن با سر شولدری: پیچ های شولدری دارای یک قسمت برش خورده مابین رزوه و قسمت شولدر بوده و باعث ایجاد یک انطباق بسته میشود. این پیچ ها در اغلب قالب های سنبه و ماتریس ها مثلا جهت نگهداری ورق ها در محل خود بکار گرفته میشوند. همچنین میتوان از این پیچها به عنوان یک راهنما در سوراخکاري و فرایندهای شکل دهی استفاده کرد.دیگر کاربرد های این پیچها عبارتند از استفاده به عنوان پین های تکیه گاهی در بازوهای نوسانی ، اتصالات و اهرمها ، استفاده به عنوان محور در غلطکهای بادامکی و دیگر قطعات چرخان ، پاشنه های گردان و پیچ های دوسر دنده .این پیچ ها به خاطراستفاده شان در ورقگیر ها و فنرهای سنبه و ماتریسها پیچهای مهره دار ورقگیر نیز نامیده میشوند.

پیچ های آلن سر تخت و سر پهن: این پیچها در اتصالات نچندان بحرانی نظیر محافظ های ماشینکاری، لوله ها، در پوشها و غیره مورد استفاده قرار میگیرند. استفاده از این پیچها برای مواردی که در آنها استحکام بالا مورد نیاز بوده و بایستی در آنها پیچ های آلن معمولی استفاده شود، توصیه نمگردد.

نوک پیچ های تنظیم: این نوکها در هر دو نوع پیچ تنظیم آلن و چهار گوش معمول میباشد.

کلاهک دار آجدار: این نوع پیچها برای بکار گیری دایمی در محل های قابل دسترس بر روی چرخ دنده ها ،بوشنها ، پولیها، دستگیره ها ویا شفتها طراحی شده اند. این پیچ ها در برابر شل شدگی حتی در برابر ارتعاشات شدید نیز مقاوم میباشند.

کلاهدار ساده: این پیچها در شفتهایی از جنش روی، آلیاژهای ریختگری حدیده ای و دیگر مواد نرم که اعمال گشتاورهای سفت کردن بالا در آنها نشدنی است بکار گرفته میشوند.

پیچ های آلن تخت : در قطعاتی که میبایست به كرات تعویض شوند بکار گرفته میشوند. پیچهای آلن تخت باعث ایجاد آسیب دیدگی کمی بر روی سطح قطعه ای که بر روی آن قرار میگیرند میشوند. این پیچها را میتوان بر روی شفت های سخت کاری شده و همچنین به عنوان پیچهای تنظیم بکار برد. استفاده از این نوع پیچها بر روی دیواره های با ضخامت کم و توپیهای نرم ترجیح داده میشود.

پیچ های آلن بیضوی شکل : همانند پیچهای آلن نوک تخت ، پیچ های آلن بیضوی شکل برای کارهایی که نیاز به تنظیم های متعدد بدون ایجاد تغییر شکل بر روی قطعه باشد مورد استفاده قرار میگشرند. همچنین از این پیچها در سطوح گوشه دار نیز استفاده میشود.

پیچ های مهره دار و پیچ ها

در برخی موارد می توان پیچ های مهره دارو پیچ ها را بجای یکدیگر بکار بست ولی میبایست به خاطر داشت که پیچ های مهره دار را همراه با یک مهره بکارمی برند. از طرفی دیگر ، پیچ در محل هایی که از قبل در آنها رزوه موجود می باشد بکار بسته می شوند. در برخی موارد ، پیچ ها با شکل رزوه متفاوت مثل پیچ های خودکار می توانند خود رزوه هایی مورد نظر را ایجاد نمایند . پیچ ها و پیچ های مهره دار هر دو از بست های رزوه کاری شده خارجی میباشند که رزوه ها در آنها می توانند در محل های مختلف آنها مثل سر / شولدر / ساقه ایجاد شده و برای اتصال المان های جدا از هم به یکدیگر و یا بستن آنها به محلی دیگر استفاده گردند. از پیچ دوسر نیز برای کاربرد های مشابه استفاده می شوند با این تفاوت که این پیچها دارای سر نبوده و بنابراین دارای محلی برای اعمال گشتاور نمی باشند.

دو روش کلی برای ایجاد قسمت سر پیچ مهره دار وجود دارد : روش آهنگری و روش ماشین کاری.

روش آهنگری از لحاظ اقتصادی و همچنین نحوه جریان دانه بندی ساختار ، روش مناسبتری نسبت به ماشین کاری میباشد. دمای آهنگری مابین دمای اتاق تا 2000 درجه فارنهایت میتواند متغیر باشد. ولی با این وجود تعداد زیای از قطعات به صورت سرد آهنگری می شوند که ماشین کاری مورد استفاده برای این مورد ماشین های مورد استفاده برای این ماشین های سر چین و یا ماشین های پیچ مهره دار ساز نامیده میشوند. موادی که قابلیت شکل پذیری خوبی در حالت سرد ندارند را میبایست در حالت گرم آهنگری نمود. همچنین از اهنگری گرم برای تولید پیچ های مهره دار که تولید آنها بخاطر بزرگیشان توسط عملیات چاق کردن سرد مقدور نیست استفاده می شود. در صورتی که تعداد سر های پیچ های مهره دار مورد نیاز براي تولید زیاد باشد استفاده از روش آهنگری گرم بخاطر گرانی آن نسبت به روش آهنگری سرد مناسب نمی باشد.

برخی مواد مانند فولاد های زنگ نزن ، در دماهای بالاتر از 1000 درجه فارنهایت آهنگری گرم میشوند. بوجود آوردن چنین حرارتی دو مزیت دارد : 1- به فشار آهنگری کمتری نیاز دارد زیرا که استحکام تسلیم ماده به خاطر افزایش دمای آن کاهش میابد .2- نرخ کار سختی نیز در این حالت کاهش میابد. ناحیه مابین سر پیچ مهره دار و میله آن(شعاع راكورد) باعث ایجاد تغيیری قابل توجه در سطح مقطع پیچ مهره دار میگردد. مهم است که اثر این شعاع راکورد به کمترین حد ممکن برسد. هر چه شعاع راکورد بیشتر باشد اثر آن کمتر خواهد بود ولی برای این امر نیز حدی وجود دارد زیرا که افزایش بیش از حد شعاع باعث کاهش ناحیه باربری زیر سر پیچ مهره دار میشود. شعاع راکورد های مختلط مانند راکورد های بیضوی ، باعث افزایش قسمت انحنا در قسنت ساقه پیچ و کاهش قسمت انحنا در قسمت سر پیچ مهره دار میشودو بنابراین باعث کاهش میزان افت ناحیه باربری سطح پیچ می شود.شعاع راکورد های مابین سر پیچ و ساقه آن نبایستی هرگز توسط سوراخ پیچ محدود یا مقید گردد. با ایجاد پخ مناسب یا شعاع مناسب بر روی لبه سوراخ میتوان از تداخل شعاع راکورد با سوراخ جلوگیری کرد. عدم رعایت این مسئله منجر به کاهش طول عمر خستگی سازه می شود. علاوه بر این در حالتیکه بر لبه سوراخ پخی زده نشود امکان دارد میزان بار اولیه در صورتیکه لبه سوراخ تحت بارگذاری شکسته شود ،به میزان زیادی افت نماید.

شکل های پیچ های مهره دار

پیچ های مهره دار شش گوش به دو شکل وجود دارند :

1- پیچ های مهره دار شش گوش استاندارد

2- پیچ های مهره دار شش گوش سنگین/ پیچهای مهره دار شش گوش ساختاری سنگین

رزوه این نوع پیچ ها می تواند درشت دنده (یونیفاید) یا دنده ریز باشد. ابعاد قسمت سر پیچ های مهره دار شش گوش سنگین تقزیبا به اندازه 8/1 اینچ بیشتر از محدوده ابعادی پیچ های مهره دار شش گوش استاندارد میباشدو بدین خاطر نیز ناحیه باربری آنها بیشتر است