بازرسي چشمي پيچ ها و مهره ها
بازرسي چشمي پيچ ها و مهره ها عيوب قابل تشخيص در اين روش:

قسمت اول: بازرسي چشمي پيچ ها
از آنجايي كه بازرسي ظاهري، ميتواند موجب كاهش ساير هزينه هاي بازرسي نظير آزمون هاي مخرب و غير مخرب شود، بنابر اين از اهميت خاصي برخوردار است. هرگاه مطابق استاندارد، پيچ يا مهره اي به دليل وجود عيوب ظاهري مردود اعلام شود، ديگر نيازي به تست هاي بعدي نمي با شد و از طرفي، تنها بازرسي ظاهري براي تاييد پيچ و مهره كفايت نمي كند. نكته قابل توجه اينكه، ابعاد و نوع برخي از عيوب ظاهري به صورت شفاف در استاندارد ها مشخص شده اند و تجربه ومهارت بازرس در اين هنگام بسيار ضروري است،
در ضمن انجام تست هاي مخرب در اين موارد مي تواند كارساز باشد.
همواره تعداد نمونه هاي ارسالي براي تست هاي غير مخرب مانند بازرسي چشمي، بيشتر از نمونه هاي تست مخرب است و از اين تعداد ، نمونه هاي مشكوك براي انجام ازمون هاي مكانيكي جدا، و تست مي شوند.
عيوبي كه در بازرسي چشمي پيچ ها قابل تشخيص است به شرح زير مي با شد:

1-ترك ها

2-شكاف ها
3-درزه ها و رگه ها
4-حفره ها
5-چين خوردگي يا پليسه
6-نشان ابزار
7-آسيب ديدگي ها

1-1ترك هاي آبد هي
اينگونه ترك ها ممكن ا ست در حين عمليا ت سخت كاري(به دليل تنش هاي اضافي حرارتي) يا ناشي از تغيير شكل ناگهاني به وجود مي ايند. ترك هاي سرد معمولا به صورت نا منظم و با خط سيري متغير روي تمامي سطح پيچ و مهره ظاهر مي شوند.
در صورت مشاهده چنين ترك هايي با هر عمق و طولي در هر كجاي محصول، نمونه مردود اعلام ميشود اما موجب مردود شدن كل محصول نمي گردد.
1-2ترك هاي پرس گرم
ترك هاي پرس گرم، ممكن است در حين عمليات برش مواد اوليه و يا كله زني(گيوتين)ايجاد شوند. محل پيدايش آن، روي گل پيچ و در مورد پيچ هاي با گل حفره دار، در پيرامون گل است. اگر طول اين نوع ترك ، كمتر از قطر اسمي پيچ و عمق يا عرض آن كمتر از 04/0 قطر اسمي پيچ باشد، نمونه مورد پذيزش قرار مي گيرد.
2-1شكاف هاي پرس گرم
شكاف هاي چكش كاري ممكن است در حين عمليات پرس گرم اتفاق بيفتد. محل پيدايش انها در كنار يا گوشه هاي گل پيچ، و در مورد پيچ هاي سرگرد و فلنجي، در محيط انها است.
شكاف هايي كه در حد فاصل دو كناره متقابل گل قرار دارند، به شرطي قابل پذيش خواهند بود كه موجب كاهش اندازه عرض گوشه اي گل پيچ (كمتر از حد استاندارد) نشوند.
عرض شكاف هايي كه روي پيچ هاي با گل حفره دار ظاهر مي شوند، نبايد بيشتر از 06/0 قطر اسمي پيچ بوده و يا عمق شكاف قسمت زيرين حفره كشيده شده باشد.
تعداد شكاف هايي كه روي پيچ هاي سر گرد يا فلنجي پديدار مي شون، اگر دو عدد يا بيشتر باشند، نبايد عرضي بيشتر از04/0 قطر گل يا فلنج پيچ داشته باشند (هر يك ا زانها ميتواند فقط غرضي تا08/0 قطر گل داشته باشند) و اگر تنها يك شكاف موجود باشد نبايد عرضي بيش از 08/0 قطر گل يا فلنج پيچ داشته باشند.
2-2 شكاف هاي برشي يا زاويه دار
شكاف برشي، ممكن است در طول عمليات پرس گرم رخ دهند. اين نوع عيب در پيچ هاي قارچي و فلنجي، اغلب در قسمت محيطي پديد امده و با محور پيچ، زاويه اي حدود 45 درجه مي سازد.
شكاف زاويه دار ممكن است در پهلوي گل پيچ هاي سر شش گوش ظاهر شود. شكاف هاي زاويه داري كه كناره هاي گل پيچ به قسمت ماشين خورده ي گل (تاج) و يا سطح تحمل كننده بار در زير گل راه پيدا كرده باشند، موجب مردود شدن نمونه خواهد شد.
شكاف هايي كه در مرز مشترك دو وجه گل قرار دارند، به شرطي قابل قبول هستند كه موجب كاهش اندازه عرض گوشه اي گل پيچ (كمتر از حد استاندارد) نشود.
3- درزها و رگه هاي مواد اوليه
درز يا روي هم افتادگي، ناپيوستگي باريكي است كه عموما خط راست يا با انحناي ملايمي در راستاي محور طول پيچ بر سطح رزوه، ساق و يا گل پيچ مشاهده مي شود. عمق مجاز در مورد درزها و رگه هاي مشاهده شده حداكثر 03/0 قطر اسمي پيچ بوده و در صورت امتداد رگه ها به گل پيچ، معيار پذيرش مانند شكاف هاي پرس گرم مي باشد.
4-حفره ها
حفره، گودي كوچك يا كندگي كوچك روي سطح پيچ است كه به واسطه عدم پر شدن فلز در حين پرس گرم و يا پرس القايي، ايجاد مي شود.
حفره ها در اثر براده ها و لبه هاي زائد يا اكسيد ناشي از زنگ زدگي موجود در مواد اوليه، روي محصول شكل گرفته و در حين عمليات توليد، نيز از بين نمي روند.
عمق حفره ها بايد كمتر از 02/0قطر اسمي پيچ و حد اكثر 25/ ميلي متر باشد، مجموع مساحت حفره هاي موجود در سطح تحمل كننده (زير گل) نبايد بيشتر از 10/0 مجموع كل حفره ها باشد.
5-چين خوردگي يا پليسه
چين خوردگي، روي هم افتادن يا تا خوردگي فلز است كه بر سطح پيچ و مهره و در حين پرس گرم اتفاق مي افتد.
در صورت ناهمگوني در كيفيت وحجم ماده اوليه به هنگام فورج يك مرحله اي در فلز، جابجايي رخ مي دهد كه باعث تا خوردگي يا چين خوردگي در پيچ و مهره ها مي شود. اگ اين عيب در سطوح تماس پيچ يا زير سطح تحمل كننده بار (مماس با قطعه) وجود داشته باشد، موجب مردود شدن نمونه خواهد شد ولي اگر روي گل باشد بلامانع است.
6-نشان ابزار
نشان ابزار شيارهاي كم عمقي هستند كه به صورت طولي يا محيطي وجود دارند. اين عيوب به علت جابجايي ابزار توليد بر سطح محصول پديد مي ايند.
نشان ابزارهايي كه بر ساق و گوشه ها يا سطح تحمل كننده بار قرار دارند و ميزان زبري سطح انها بيش از 2/3 ميكرومتر باشد، مردود است.
7-آسيب ديدگي ها
هر گونه ناهمگوني روي سطح پيچ و مهره مانند لب پريدگي ها، چاكدار بودن، خراشيدگي و كندگي جزو اسيب ديدگي ها به حساب مي ايند. اين نوع عيوب بر اثر عوامل خارجي بعد از توليد مانند بارگيري و حمل و نقل ايجاد مي شوند. عيب مذكور موجب مردود شدن محموله نمي شود، مگر اينكه كاربري و استفاده از انها را دچار اختلال كند.
كليه عيوب ياد شده بايد قبل از هر نوع پوشش دهي بر طرف شوند، چرا كه بعد از پوشش دهي، تشخيص عيوب بسيار دشوار و يا غير ممكن خواهد بود. بنابر اين بهتر است بازرسي چشمي قبل از پوشش دهي انجام شود.

پيچ و مهره
توليد كننده پيچ و مهره هاي صنعتي
كاربرد پيچ و مهره هاي صنعتي در صنعت ساختمان سازي شامل اسكلت فلزي و پيچ و مهره هاي صنعتي در صنعت ماشين سازي و بطور كلي در تمامي صنايع پيچ و مهره هاي صنعتي كاربرد فراواني دارد

كليد واژة ها:

پيچ و مهره هاي صنعتي,انواع پيچ و مهره هاي صنعتي,توليد كننده پيچ و مهره هاي صنعتي,توليد كننده انواع پيچ و مهره هاي صنعتي

كليد واژه:پيچ,مهره,صنعتي,پيچ و مهره,مهره و پيچ,انواع پيچ و مهره,انواع مهره,انواع پيچ

كاربرد پيچ و مهره هاي صنعتي بر دو نوع است:

پيچ هاي محكم كننده: براي وصل كردن دو يا چند قطعه به كارميرود:پيچ و مهره هاي صنعتي

پيچ و مهرهاي صنعتي جهت انتقال حركت

وارد كننده پيچ و مهره هاي صنعتي

وارد كننده پيچ و مهره هاي صنعتي

فروشنده پيچ و مهره هاي صنعتيسخت افزارهاي ساختمان هواپيما
پيچ ها، مهره ها، واشر ها
-پيچ هاي مهره دار:
پيچ و مهره مورد استفاده در صنايع هوايي از جنس هاي فولادهاي آليا‍‍ژي، فولادهاي ضد زنگ يا مقاوم در برابر خوردگي، آلياژهاي آلومينيوم و تيتيانيوم بوده و در جاهايي به كار مي روند كه به استحكام بالايي نياز باشد و در مواردي كه به استحكام بالايي نياز نباشد بجاي پيچ هاي مهره دار مي توان پيج ها را جايگزين ساخت.
پيچ هاي مهره دار به كار گرفته در صنايع هوايي ، همواره داراي علامتي بر روي سر خود مي باشند، در صورتيكه هيچ علامتي بروي سر پيچ هاي مهره دار مشاهده نشود، احتمالا اين پيچ هاي مهره دار از نوع تجاري مي باشند.اين علائم ياد شده بسته به توليد كننده آنها متفاوت مي باشد. در شكل زير مي توانيد نمونه هايي از سرهاي پيچ هاي مهره دار با علائم مختلف را مشاهده نماييد.

.

درباره پيچ و مهره بيشتر بدانيم

تعريف پيچ :
در واقع استوانه اي است كه شيارهاي مارپيچ آن را احاطه كرده است. طراحي شيار پيچ ها براي بريدن مواد نرم تر و سخت تر متفاوت است، شيارها اغلب به صورت مثلث، مربع، ذوزنقه و نيم دايره روي سطح جانبي بدنه ايجاد مي شود.
براي شناخت پيچ ها وتعريف پيچ ها به 4 مشخصه نيازمنديم :

الف ) قطر پيچ ب) طول پيچ ج ) نوع كله پيچ د ) نوع دنده وگام پيچ فاصله قله دو نخ رزوه كنار هم
رده‌ي مقاومتي پيچ:

رده‌ي مقاومتي در پيچ‌ها بر اساس استاندارد DINبا سه عدد ۸٫۸، ۱۰٫۹ و ۱۲٫۹تعريف شده است .

شايع ترين كاربرد پيچ براي نگه داري اشيا و قطعات به يكديگر مي باشند. بخش استوانه اي از قسمت انتها تا نوك پيچ را پاي پيچ گويند كه ممكن است كل يا بخشي از آن رزوه شده باشد. به فاصله ميان هر شيار با شيار ديگر گام پيچ گفته مي شود.
پيچ هاي قدرت كه گاهي محرك هاي خطي يا پيچ هاي انتقال نيز ناميده مي شوند، براي تبديل حركت دوراني مهره يا پيچ به حركت خطي نسبتا آهسته در امتداد محور پيچ به كار مي روند. هدف بسياري از آن ها اخذ مزيت مكانيكي بيشتر است، مانند جك ها و پرس ها و هدف برخي حصول به جا به جايي دقيق حركت محوري است.

جنس پيچ ها
جنس پيچ ها ميتواند از فلز، چوب، پلاستيك باشد. پر مصرف ترين مواد در توليد اين نوع اتصالات فولاد ميباشد و نوع آن فولادهاي كم كربن و كربن متوسط ميباشد. ولي استفاده كردن از فولادهاي با كربن بالا، فولاد زنگ نزن(استنلس استيل )(صنايع دريايي -صنايع غذايي -مكانهاي مرطوب )، آلومينيوم (ظروف تفلون)، مس، برنج نيز معمول ميباشد.
يكي از مهمترين نكاتي كه در توليد اين گونه اتصالات مانند پيچ ومهره و پرچ بايد توجه داشت نوع و جنس مواد اوليه ميباشد. جنس و نوع مواد اوليه نه تنها در كيفيت اين نوع اتصالات تاثير دارد در قيمت تمام شده آنها نيز تاثير زيادي دارد. نوع مفتول فولادي كه در توليد پيچ و پرچ و مهره ها استفاده ميشود بايد قابليت و فرم پذيري سرد را داشته باشد( Cold heading quality (CHQ. اين نوع فولادها معمولا از فولاد ساختماني و معمولي گرانتر هستند و دليل آن اين ميباشد كه در فولاد هاي با قابليت CHQ سعي ميشود تا حبابهاب ريز هوا به حداقل برسد و سطح و مقطع مفتول به صورت يكنواخت تر و همگن تر باشد تا در هنگام توليد سطح قطعات توليدي ترك نخورد وترك نداشته باشد.

انواع پيچ ها از نظر كار برد :
پيچ ها در صنعت به دوصورت مورد استفاده قرار ميگيرند.

الف: پيچ هاي محكم كننده : اين پيچ ها به منظور وصلكردن دو چند قطعه مختلف به يكديگر به كار مي روند كه معمو لا فرم دندانه ي آنمثلثي (v) مي باشد.

ب: پيچ انتقال حركت : اين پيچ ها شامل انو اع پيچهاوحلزون هايي است كه جهت انتقال حركت يا تبديل حركت دوراني به حركت مستقيم الخط وياتغير سرعت به كار مي رود. فرم مقطع پيچ هاي انتقال حركت اغلب ذوزنقه اي يا مربعهاي مي باشد. وازموارد استفاده ي آ نها هدايت سوپرت ماشين و ميز صفحه تراش و فرز ميباشد.

سيستم هاي پيچ :

پيچ ها را در دو سيستم استاندارد كرده اند :

1- سيستم DIN= فرم صنعتي المان

2- سيستم ISO= سازمان استاندارد بين المللي

روش واستاندارد DIN تا سال 1960 متداول بود وهماكنون سيستم ISO

جايگزين ان شده است . درسيستم DIN به دليل اينكه سر دندانه هاتيز مي باشد و باعث خراب شدن سريع پيچ ها ميشود يكي از عيب هاي اين سيستم مي باشد.

جهت گردش دندانه هاي پيچ :

اگر جهت حركت دندانه پيچ ها به طرف راست باشدپيچ راست گرد گفته مي شود. براي شناخت ان كافي است به ان عمود نگاه كنيم درصنعتموارد استفاده پيچ هاي راست گرد بيشتر از چپ گرد است . پيچ هاي چپ گرد براياتصال لوله هايي كه براي گاز هاي قابل اشتعال مورد استفاده قرار مي گيرد .
اتصالات بيچ شده به صورت اينكه چگونه بار اعمالي را انتقال مي دهند دسته بندي مي شوند .اگر بار به صورت موازي با محور پيچ ها وارد شود . اتصال با نام اتصال كششي شناخته مي شود .

هنگامي كه بار وارده بر اتصال به صورت عمود بر محور پيچ ها باشد اتصال به نام اتصال برشي ناميده مي شود.

دراتصال برشي پيچ ها مي توانند به صورت بين برشي بارها ي اعمالي را انتقال دهند يااينكه پيچ هاي سفت شده تا يك اتصال اصطكاكي را به وجود آورند.

حالت مركب نيز مي تواند وجود داشته باشد . كه درآن بار به صورت حالت مركبي از دو حالت انتقال پيدا كند. از لغزش در اتصالات اصطكاكي توسط نيروي فشاري بين اجزا جلوگيري مي شود كه اين نيروي فشاري با كشش پيچ حاصل مي شود . اين نيروي اصطكاكي كه باعث نگهداري اتصال مي شود به چند عامل مهم بستگي دارد كه در اين ميان نيروي پيچ بارپيچ و مقاومت لغزشي سطوح اعضاي اتصال دو عامل مهمتر مي باشند .

اتصال برشي به طور معمول در سازه هاي هوافضايي ،‌ساختماني ، خطوط راه آهن و پل ها يافت مي شوند.

شرح انواع مختلف پيچ ها:

در بيشتر واحدهاي صنعتي از پيچ ها براي سوار كردن و اتصال قطعات روي يكديگر و نيز تنظيم دستگاههاي صنعتي و يا جهت انتقال حركت استفاده مي شود. در كمتر دستگاهي است كه از پيچها استفاده نميشود به همين دليل است كه اهميت آنها در صنعت بسيار زياد مي باشد. مواردي كه از پيچها استفاده مي شود عبارتند از:
ماشينهاي ابزار، انواع گيره ها، وسائط نقليه، ابزرار و ادوات جنگي ، كشتي ها، هواپيماها، ساختمانهاي فلزي، ميز و صندلي، ماشينهاي چاپ و ريسندگي و بافندگي ، صنايع نفت و گاز و پتروشيمي ، لوازم خانگي و …
نوع جنس پيچ و مهره ها:
در بيشتر مواقع نوع جنس پيچ و مهره بر حسب اعداد و حروف معتبر بين المللي بر روي گل پيچ حك مي شود و براي پي بردن

به نوع آلياژ پيچ و مهره كافيست معني اعداد و حروف درج شده بر روي آن را بدانيد .
انواع رزوه‌هاي پيچ :
1) مجموعه رزوه درشت
2)مجموعه رزوه ريز
3) مجموعه رزوه فوق‌العاده ريز
4) مجموعه هشت رزوه‌اي
5) مجموعه دوازده رزوه‌اي
6)مجموعه شانزده رزوه‌اي
7) رزوه امريكايي
8) رزوه دندانه ارّه‌اي
9) رزوه چهارگوش
10) رزوه پيچ حلزوني 29 درجه.
پيچ هاي غير خودكار يا ساده :

اين نوع پيچ ها براي ثابت شدن نياز به مهره دارند ياقطعه اي كه مانند مهره باشد و بتواند كار مهره را انجام دهد. معروفترين پيچ از اين نوع را ميتوان انواع پيچ هاي شش گوش ذكر كرد همچنين پيچ هايي ديگر مثل پيچ اتاقي، پيچ جوشي، پيچ استوانه، پيچ آلن و … را ميشود نام برد .

پيچ هاي عادي براي اتصال دادن قطعات در جايي كه اتصال غير دائمي موردنياز باشد به كار مي روند .
پيچ هاي خودكار :
پيچ هاي مخروطي معمولاً داراي دندانه هاي درشت مي باشند وبراي اتصال قطعات نرم مانند چوب و پلاستيك بكار مي روند.

پيچ هاي خودكار نوعي از پيچ هستند كه براي ثابت شدن درقطعه مورد اتصال نيازي به مهره ندارند و درون كار فرو ميروند و نوك آنها معمولامانند ميخ تيز هست و حتي مي توانند قطعه كار شده را سوراخ كنند مثل پيچ هاي سرمته اي،پيچ چوب ،…

سرپيچ ها از نظر ظاهري نيز با هم متفاوت مي باشند. برخي پيچ ها دوسو، برخي چهارسو، برخي آلن خور، برخي آچارخور، برخي پنج پر و… مي باشند .

پيچ هاي ساختماني

انواع پيچ، مهره، واشرهاي فولادي با قابليت كشش بالا دراستانداردهاي Din6916/HV- Din6914/HV – Din6915/HV درگريد 10/9 جهت پيچ ها و گريد10 براي مهره، مورد استفاده در ساختارهاي فولادي، ساخت پل، انواع داربست و چوب بست چهارچورب هاي ساختماني و بپج هاي مختلف مطابق استاندارد و گريدها :

ASTMA325/A325M

ASTMA490/A490M

پيچ هاي صنايع خودروسازي

پيچ و مهره و واشرهاي مخصوص صنايع خودروسازي كه شامل انواع پيچ هاي خودكار و خاص مي باشد

پيچ هاي صنايع نفت، گاز، پتروشيمي، صنايع دريايي

ASTM A193 – A194 – L7 – B7 – B7M – L7M – 2H – A4_80( 316) – A2_70 (304)
مطابق استانداردها و گريدهاي مختلف

شرح اجزاء مختلف پيچ و طريقه تراشيدن آنها:

قبل ازاينكه به تراش پيچ ها اقدام نمائيم لازم است كه اجزاء مختلف آنرا بشناسيم براي اين منظور بطور خلاصه بشرح هر يك بصورت زير مي پردازيم.

۱- قطر خارجي Mujor D – بزرگنرين قطر پيچ و يا مهره را قطر خارجي آن گويند كه عبارت است از اندازه سر دندانه تا سر دندانه مقابل كه آنرا با حرف OD نمايش مي دهند.

۲- ارتفاع يا گودي دندانه Depth of T – ارتفاع دندانه عبارت است ازفاصله قائم ميان سر دندانه تا ته دندانه پيچ كه آنرا با علامت h مشخص مي نمايند.

۳- قطر داخلي Minor D كه كوچكترين قطر پيچ و يا مهره را قطر داخلي گويند كه اندازه آن عبارت است از فاصله ته دندانه تا ته دندانه مقابل آن يا به عبارت ديگر برابر است با تفاضل قطر بزرگ دو برابر ارتفاع دندانه كه با حرف I نشان ميدهند.

۴- تعداد دندانه Nimber of T. – تعداد دندانه عبارت استاز تعداد دندانه در يك اينچ روي محيط در طول پيچ كه براي تعيين آن خط كش يا كليس را روي پيچ قرار داده و سپس دندانه هاي بين يك اينچ را ميشماريم كه معمولاًآنرا با حرف N نمايش ميدهيم. علاوه بر آن ميتوان با طرق مختلف ديگري آنرا اندازه گيري نمود كه عبارت از استفاده از شابلن به اين ترتيب كه شابلن مورد نظر را رويدندانه ها قرار داده و در صورتيكه نوري از بين دندانه ها مشاهده نشد تعداد دندانه هائيكه روي شابلن نوشته شده است همان تعداد دندانه پيچ خواهد بود.

۵- گام يا تقسيم دندانه Pitch – فاصله نوك يك دنده تا دنده مجاور و يا فاصله يك نقطه از ته دنده تا نقطه مشابه از ته دنده ديگر را گام يا تقسيم دنده گويند كه با علامت P مشخص ميكنند.

۶- تارك يا پهناي سر دنده Crest – سر دندانه پيچ هاي يكنواخت ملي داراي سطح باريكي است كه طرفين يك دندانه را بهم متصل ميسازد با f علامت گذاري شده است.

۷- پهناي ته دندانه root – كف شيتر بين دو دندانه محور كه طرفين آنها را بهم متصل ميسازدپهناي ته دندانه گويند كه با علامت C يا R نمايش ميدهند.

۸- قطر متوسط (قطر ميانه) پيچ Pitch D. – قطر ميانه عبارت است از استوانه فرضي كه دنده هاي پيچ را درمحلي قطع ميكند كه در آن قسمت هر دندانه مساوي پهناي شيار مجاور آنست و يا بعبارت ديگر عبارت است از تفاضل قطر بزرگ و ارتفاع دنده كه با علامت DP و يا E نمايش داده ميشود.

۹- گام محوري پيچ Lead – گام محوري پيچ عبارت است از فاصله اي كه پيچ در داخل مهره يامهره روي پيچ در يك دور گردش اين گام درست شبيه گام دندانه مي باشد. گامهاي محوريمتعددي را نشان ميدهد. قسمت بالا يك نوع پيچ يك راهه كه داراي يك گام ميباشد معرفي مينمايد.
تراش پيچها اصولاً دو روش درنظر گرفته شده كه عبارتند از:

۱- پيچ رتاشي با دور معكوس

۲- پيچ تراشي بكمك ساعت پيچ بري

تراشيدن پيچ هاي داخلي (مهره ها)

پيچ هاي داخلي كه همان مهره ها مي باشند از نظر دندانه بستگي بنوع دندانه پيچ خارجي داردكه شرح انواع آنها قبلاً داده شده است اكنون ميپردازيم بشرح تراشيدن پيچ هاي داخلي

براي اينكه مهره اي جهت پيچ مشخصي بسازيم لازم است كه ابتدا آن را باندازه معيني با مته سوراخ نموده و يا با تراش آنرا داخلي تراشي نمائيم براي اين منظور بايستي قطر مته يا اندازه داخلي مهره را محاسبه نموده سپس به همان اندازه با مته سوراخ و يا داخل تراشي نمائيم اصولا براي اينكه مهره ساخته شده روي پيچ بخوبي حركت نمايد بايد ميان قطر داخلي پيچ و قطر داخلي مهره فضاي آزادي بنام لقي Clearance پيش بيني شود يعني مهره را بامته اي كه قطرش از قطر داخلي پيچ بزرگتر است سوراخ نمائيم درنتيجه مهره ميتواندآزادانه بدون لقي روي پيچ حركت كند و همچنين اين عمل از شكستن قلاويز ضمن قلاويزكاري جلوگيري خواهند نمود.

مقدارفضاي آزاد يعني اضافه اندازه قطر داخلي سوراخ مهره از قطر داخلي پيچ بستگي به جنس مهره دارد و اين مقدار براي فلزات معمولي مانند فولاد كم كربن و بسياري ازآلياژهاي مس در حدود گودي دنده يعني انتخاب ميشود ولي براي فلزات سخت اين مقدار فضاي آزاد از هر طرف برابر درنظر گرفته شده است اگر قطر داخلي مهره را با T نشان دهيم ميتوان اندازه قطر مته را از رابطه زير بدست آورد.