نوشته‌ها

شرح انواع مختلف پیچ ها:

/0 دیدگاه /در /توسط

شرح انواع مختلف پیچ ها:

در بیشتر واحدهای صنعتی از پیچ ها برای سوار کردن و اتصال قطعات روی یکدیگر و نیز تنظیم دستگاههای صنعتی و یا جهت انتقال حرکت استفاده می شود. در کمتر دستگاهی است که از پیچها استفاده نمیشود به همین دلیل است که اهمیت آنها در صنعت بسیار زیاد می باشد. مواردی که از پیچها استفاده می شود عبارتند از:

ماشینهای ابزار، انواع گیره ها، وسائط نقلیه، ابزرار و ادوات جنگی ، کشتی ها، هواپیماها، ساختمانهای فلزی، میز و صندلی، ماشینهای چاپ و ریسندگی و بافندگی ، صنایع نفت و گاز و پتروشیمی ، لوازم خانگی و …

اطلاعات پیچ و مهره٬ پیچ استوانه٬ پیچ استیل٬ پیچ الن٬ پیچ الن سر تخت٬ پیچ الن مغزی٬ پیچ اهنی-٬ پیچ تک خار٬ پیچ تمام رزوه پیچ خشکه 8.8٬ پیچ تی٬ پیچ جوشی پیچ چهار گوش٬ پیچ چشمی٬ پیچ خشگه٬ پیچ خودکار٬ پیچ دنده درشت ، تولید انواع پیچ٬ پیچ دنده ریز٬ پیچ دنده ژاپنی٬ پیچ سرمته٬ پیچ کفشکی٬ پیچ گالوانیزه٬ پیچ گالوانیزه گرم٬ پیچ متری٬ پیچ متری دنده کبریتی٬ پیچ میلیمتر٬ پیچ نیم رزوه٬ پیچ نیم متری٬ پیچ و مهره٬ پیچ ومهره٬ پیچ یک متری٬ خرید پیچ و مهره٬ زرد٬ گالوانیزه الکتریکی ( سفید٬ مهره٬ مهره اهنی٬ مهره باریک)٬ مهره چهار گوش –٬ مهره خاردار٬ مهره خشگه٬ مهره داربستی٬ مهره دنده کبریتی٬ مهره شش گوش-٬ مهره فلنچی٬ مهره کاسه نمدی-٬ مهره گالوانیزه٬ مهره گالوانیزه گرم٬ مهره واشر دار٬ هفت رنگ و سبز٬ واشر تخت٬ واشر تخت گالوانیزه٬ واشر تخت گالوانیزه گرم٬ واشر چهار گوش٬ واشر خاردار٬ واشر خورشیدی٬ واشر فنری٬ واشر فنری گالوانیزه٬ واشر فنری گالوانیزه گرم٬ واشر مسی,پیچ و مهره , خرید پیچ و مهره , اطلاعات پیچ و مهره , پیچ ومهره

پیچ استوانه , پیچ خودکار , پیچ اهنی, پیچ خشگه , پیچ الن , پیچ الن سر تخت, پیچ الن مغزی , پیچ سرمته ,پیچ چشمی , پیچ استیل , پیچ تک خار , پیچ متری , پیچ متری دنده کبریتی , پیچ تی , پیچ جوشی پیچ چهار گوش ,پیچ دنده درشت ، تولید انواع پیچ ,پیچ دنده ریز , پیچ گالوانیزه ,پیچ گالوانیزه گرم , پیچ میلیمتر , پیچ دنده ژاپنی , پیچ نیم متری , پیچ یک متری , پیچ کفشکی , پیچ نیم رزوه , پیچ تمام رزوه پیچ خشکه 8.8

,مهره اهنی, مهره خشگه ,مهره باریک , مهره شش گوش , مهره چهار گوش , مهره خاردار , مهره داربستی ,مهره فلنچی ,مهره گالوانیزه , مهره گالوانیزه گرم , مهره , مهره دنده کبریتی , مهره کاسه نمدی , مهره واشر دار,

واشر تخت , واشر فنری , واشر مسی , واشر چهار گوش,واشر خورشیدی , واشر خاردار ,واشر تخت گالوانیزه , واشر تخت گالوانیزه گرم , واشر فنری گالوانیزه , واشر فنری گالوانیزه گرم

پیچ و مهره ها پرکاربرد ترین قطعه صنعتی

/0 دیدگاه /در /توسط

پیچ و مهره ها پرکاربرد ترین قطعه صنعتی بوده و در صنایع مختلف سبک و سنگین در ابعاد ، شکل ها و جنس های مختلف بکار میروند. هرچند پیچ و مهره ها در صنایع به تنهایی به عنوان عامل بکار نمیروند اما تمام قطعات صنعتی از این نوع ماشین به عنوان فستنر برای اتصالات بهره می برند.

نوع کاربری و شرایط محیطی کاربری پیچ و مهره ها تنوع بسیار زیادی داشته و به تناسب آن پیچ و مهره ها نیز از نظز شکل ظاهری ، جنس ، استحکام و ابعاد تنوع بسیار زیادی دارند.

پیچ سر شش گوش پرکاربرد ترین نوع پیچ در صنعت که بصورت تمام دنده با استاندارد 933 و نیم دنده با استاندارد 931 ساخته میشود. پیچ و مهره های شش گوش بسته به نوع کاربری از جنس آهن 5.6 ، خشکه 8.8 و بالاتر 1.9 و 12.9 و استیل با مقاومت محیطی بالا تولید میشوند.

برای پیچ و مهره ها استاندارد های مختلف و بسیار متنوعی تعریف شده است که برخی از آنها صرفا برای دنده و محاسبات گام تعریف شده اند مانند استاندارد 933 و 931 برای پیچ و مهره های شش گوش که اولی نشان تمام دنده بودن و دیگری نیم دنده بودن است. برخی از این استانداردها صرفا معرف کیفیت مواد اولیه ، تنسایل و استحکام پیچ و مهره می باشند که این نوع استاندارد ها نیز هر یک در دستگاه های مختلفی تعریف شده اند مثل انواع کلاس ها در دستگاه های بین المللی و گرید ها در دستگاه آمریکایی و همچنین دین در دستگاه آلمانی.

متریال پیچ و مهره ها
بطور قطع مقاومت کششی و خمشی که پیچ تحت بارهای مختلف تحمل میکند و همچنین شرایط محیطی که در آن قرار میگیرد که ممکن است خشک، مرطوب، اسیدی و سرد باشد عاملی بسیار تاثیر گذار در انتخاب متریال مناسب برای تولید پیچ و مهره به شمار میرود. پیچ و مهره ها را معمولا از جنس آهن کم کربن با استاندارد 5.6 ، آهن پر کربن استاندارد 8.8 ، 10.9 و 12.9 ، استیل 304 و 316 و گاهی از جنس تیتانیوم تولید میکنند.

جنس و متریال استفاده شده در تولید پیچ و مهره ها خواص فیزیکی ، استحکام و مقاومت به خوردگی منحصر به فردی را به آنها میدهد.

پیچ و مهره استنلس استیل

استفاده از پیچ و مهره ها در شرایط محیطی گرم و مرطوب و در شرایط اسیدی کارخانجات صنعتی با سختی زیادی همراه است. استفاده از پیچ و مهره آهنی که در برابر عوامل خورنده مقاومتی ندارند نیاز به تعویض مداوم آنها را به همراه خواهد داشت. حتی پیچ و مهره گالوانیزه نیز که به دلیل قیمت مناسب در بسیاری از م.ارد به عنوان جایگزین برای پیچ و مهره استیل مصرف میشوند جایگزین مناسبی نیستند چرا که کوچکترین خراش در سطح گالوانیزه شرایط از بین رفتن پیچ را فرا هم میکند. پیچ و مهره کیمیا صنعت تولید کننده انواع پیچ و مهره استنلس استیل 304 و 316 نیم نده و تمام دنده.

fb75fe-انواع-پیچ-سر-شش-گوش
پیچ و مهره شش گوش آهنی

کیمیا صنعت تولید کننده انواع پیچ و مهره آهنی شش گوش کلاس 4.8 و 5.6 نیم دنده و تمام دنده در سایزهای 6-34 میلیمتر می باشد. این پیچ ها بدلیل عدم مقاومت ذاتی در برابر رطوبت و زنگ زدگی معمولا بصورت آبکاری شده گالوانیزه سرد و گرم مورد مصرف قرار میگیرند و با این وجود انتخاب چندان مناسبی برای محیطهای آمونیاکی و اسیدی به شمار نمیروند. قیمت مناسب و نسبتا پایین این نوع پیچ و مهره آنها را برای کاربری های صنعتی متعددی بعنوان گزینه مناسب قرار دارده است. کیمیا صنعت قابلیت تولید 100 تن پیچ و مهره آهنی در ماه را دارد.قبول تولید انواع پیچ ومهره وواشر فولادی،آهنی ،استیل وآهنی. پیچ شش گوش.پیچ استوانه , پیچ خودکار, پیچ اهنی , پیچ خشگه , پیچ الن , پیچ الن سر تخت , پیچ الن مغزی , پیچ سرمته , پیچ چشمی , پیچ استیل , پیچ تک خار , پیچ متری , پیچ متری دنده کبریتی , پیچ تی , پیچ جوشی , پیچ چهار گوش , پیچ دنده درشت , پیچ دنده ریز , پیچ گالوانیزه , پیچ گالوانیزه گرم , پیچ میلیمتر , پیچ دنده ژاپنی , پیچ نیم متری , پیچ یک متری , پیچ کفشکی , پیچ نیم رزوه , پیچ تمام رزوه پیچ خشکه 8.8 مهره اهنی , مهره خشگه , مهره باریک , مهره شش گوش , مهره چهار گوش , مهره خاردار , مهره داربستی , مهره فلنچی , مهره گالوانیزه , مهره گالوانیزه گرم , مهره , مهره دنده کبریتی , مهره کاسه نمدی , مهره واشر دار , واشر تخت , واشر فنری , واشر مسی , واشر چهار گوش ,واشر خورشیدی , واشر خاردار , واشر تخت گالوانیزه , واشر تخت گالوانیزه گرم , واشر فنری گالوانیزه , واشر فنری گالوانیزه گرمجنس پیچ ها میتواند از فلز،               همراه 09121896961تلگرام 09214820235

آزمایش‌های پیچ و مهره و واشر

/0 دیدگاه /در /توسط

آزمایش‌های پیچ و مهره و واشر
آزمایش‌های ابعادی
آزمایش‌های متالورژیکی
آزمایش‌های مکانیکی
آزمایش‌های پوشش مقاوم خوردگی
آزمایش‌های ابعادی و نیز متالورژیکی در هنگام تولید پیچ و مهره و واشر، در کارخانه‌ی سازنده انجام می‌شود. آزمایش‌های مکانیکی پس از تولید پیچ و مهره و واشر، در کارخانه‌ی سازنده یا آزمایشگاه‌های مقاومت مصالح انجام می‌گیرند.
آزمایش‌های مکانیکی برای مهندسان طراح و بازرسان سازه دارای اهمیت می-باشد. به‌طورکلی آزمایش‌های مکانیکی شامل آزمایش‌های کشش، سختی‌سنجی و ضربه می‌شود. آزمایش کشش خود شامل سه نوع آزمایش می‌شود که عبارتند از: آزمایش بار گواه، آزمایش کشش گوه‌ای بر روی نمونه‌ی کامل و آزمایش کشش بر روی نمونه‌ی ماشین‌کاری شده.
آزمایش ضربه: در آزمایش ضربه که به آن «تاب نمونه‌ی زخم‌دار» نیز می-گویند، یک نمونه از مصالح مورد استفاده را برداشته، به کمک دستگاه پاندول‌دار و سقوط آزاد پاندول، قطعه شکسته شده و میزان انرژی جذب شده‌ی آن را اندازه‌گیری می‌کنند. آزمایش ضربه برای پیچ اجباری نیست اما در صورت امکان باید آن را انجام داد.
آزمایش کشش: این آزمایش از آزمایش‌های بسیار معمول برای پیچ می-باشد. در آزمایش کشش، پس از بستن کامل پیچ با یک مهره از رده‌ی مقاومتی بالاتر بر روی دستگاه کشش، با سرعتی مناسب پیچ تا حد تنش تسلیم زیر کشش قرار گرفته و سپس به مدت ده ثانیه در همین حالت باقی می‌ماند؛ سپس بار کششی از روی پیچ برداشته می‌شود. در این آزمایش هیچ‌گونه شکست یا افزایش طول همیشگی در پیچ نباید وجود داشته باشد.
آزمایش کشش گوه‌ای: پس از آزمون کشش این آزمایش بر روی پیچ انجام می‌شود. الزام آیین‌نامه برای انجام آزمایش کشش بر روی نمونه‌ی کامل و واقعی پیچ و مهره‌ی استفاده شده در پروژه است، مگر در مواردی که محدودیت ظرفیت دستگاه آزمایش وجود دارد و یا طول پیچ خیلی کوتاه است که در این حالت از نمونه‌ی ماشین‌کاری شده استفاده می‌شود. در این آزمایش باید دست-کم به مقدار چهار رزوه‌ی کامل از پیچ بین فک‌های دستگاه قرار بگیرد. حداکثر سرعت دستگاه نباید از 25 mm/min بیشتر باشد. شکست به‌وجود آمده تنها باید در بدنه‌ی پیچ باشد و در صورت بروز شکست در محل اتصال سرپیچ به بدنه، حتا اگر به مقاومت مورد نیاز نیز رسیده باشد، نمونه مورد پذیرش نیست. این شکست در پیچ‌های ساخته شده به روش فورج گرم بیشتر مشاهده می‌شود و بر همین اساس تا حد امکان باید از پیچ‌های ساخته شده به روش فورج سرد استفاده شود. از آن‌جایی که در ایران و در حال حاضر تنها تا قطر M24 به روش فورج سرد تولید می‌شود، در طراحی باید تلاش نمود تا از قطرهای بالاتر استفاده نشود.
آزمایش سختی‌سنجی: این آزمایش در رده‌ی آزمایش‌های غیرمخرب پیچ بوده و برای آگاهی از میزان سختی قطعه و برابری آن با مقدار استاندارد انجام می‌شود. سختی‌سنجی برای بخش انتهایی، سطح صاف بدنه و سطح صاف سرپیچ انجام می‌شود. به‌طورکلی از سه روش برای آزمون سختی‌سنجی استفاده می‌شود که عبارتند از : روش برینل، روش راکول و روش ویکرز.
برای مهره از آزمایش کشش استفاده نمی‌شود و تنها آزمایش‌های بار گواه و سختی‌سنجی بر روی مهره‌ها انجام می‌گیرد. برای واشر نیز تنها آزمای.

پیچ استوانه , پیچ خودکار, پیچ اهنی , پیچ خشگه , پیچ الن , پیچ الن سر تخت , پیچ الن مغزی , پیچ سرمته , پیچ چشمی , پیچ استیل , پیچ تک خار , پیچ متری , پیچ متری دنده کبریتی , پیچ تی , پیچ جوشی , پیچ چهار گوش , پیچ دنده درشت , پیچ دنده ریز , پیچ گالوانیزه , پیچ گالوانیزه گرم , پیچ میلیمتر , پیچ دنده ژاپنی , پیچ نیم متری , پیچ یک متری , پیچ کفشکی , پیچ نیم رزوه , پیچ تمام رزوه پیچ خشکه 8.8

مهره اهنی , مهره خشگه , مهره باریک , مهره شش گوش , مهره چهار گوش , مهره خاردار , مهره داربستی , مهره فلنچی , مهره گالوانیزه , مهره گالوانیزه گرم , مهره , مهره دنده کبریتی , مهره کاسه نمدی , مهره واشر دار ,

واشر تخت , واشر فنری , واشر مسی , واشر چهار گوش ,واشر خورشیدی , واشر خاردار , واشر تخت گالوانیزه , واشر تخت گالوانیزه گرم , واشر فنری گالوانیزه , واشر فنری گالوانیزه گرم

اطلاعات تخصصی پیچ و مهره

/0 دیدگاه /در , /توسط

اطلاعات تخصصی پیچ و مهره

تعریف پیچ :
در واقع استوانه ای است که شیارهای مارپیچ آن را احاطه کرده است.

طراحی شیار پیچ ها برای بریدن مواد نرم تر و سخت تر متفاوت است،

شیارها اغلب به صورت مثلث، مربع، ذوزنقه و نیم دایره روی سطح جانبی بدنه ایجاد می شود.
برای شناخت پیچ ها وتعریف پیچ ها به 4 مشخصه نیازمندیم :

الف ) قطر پیچ ب) طول پیچ ج ) نوع کله پیچ د ) نوع دنده وگام پیچ فاصله قله دو نخ رزوه کنار هم
رده‌ی مقاومتی پیچ:

رده‌ی مقاومتی در پیچ‌ها بر اساس استاندارد DINبا سه عدد ۸٫۸، ۱۰٫۹ و ۱۲٫۹تعریف شده است .

شایع ترین کاربرد پیچ برای نگه داری اشیا و قطعات به یکدیگر می باشند.

بخش استوانه ای از قسمت انتها تا نوک پیچ را پای پیچ گویند که ممکن است

کل یا بخشی از آن رزوه شده باشد. به فاصله میان هر شیار با شیار دیگر گام پیچ گفته می شود.

پیچ های قدرت که گاهی محرک های خطی یا پیچ های انتقال نیز نامیده می شوند،

برای تبدیل حرکت دورانی مهره یا پیچ به حرکت خطی نسبتا آهسته در امتداد محور پیچ به کار می روند.

هدف بسیاری از آن ها اخذ مزیت مکانیکی بیشتر است، مانند جک ها و پرس ها

و هدف برخی حصول به جا به جایی دقیق حرکت محوری است.

جنس پیچ ها
جنس پیچ ها میتواند از فلز، چوب، پلاستیک باشد.

پر مصرف ترین مواد در تولید این نوع اتصالات فولاد میباشد و نوع آن فولادهای کم کربن و کربن متوسط میباشد.

ولی استفاده کردن از فولادهای با کربن بالا، فولاد زنگ نزن(استنلس استیل )

(صنایع دریایی -صنایع غذایی -مکانهای مرطوب )، آلومینیوم (ظروف تفلون)، مس، برنج نیز معمول میباشد.
یکی از مهمترین نکاتی که در تولید این گونه اتصالات مانند پیچ ومهره و پرچ باید توجه داشت نوع و جنس مواد اولیه میباشد. جنس و نوع مواد اولیه نه تنها در کیفیت این نوع اتصالات تاثیر دارد در قیمت تمام شده آنها نیز تاثیر زیادی دارد. نوع مفتول فولادی که در تولید پیچ و پرچ و مهره ها استفاده میشود باید قابلیت و فرم پذیری سرد را داشته باشد( Cold heading quality (CHQ. این نوع فولادها معمولا از فولاد ساختمانی و معمولی گرانتر هستند و دلیل آن این میباشد که در فولاد های با قابلیت CHQ سعی میشود تا حبابهاب ریز هوا به حداقل برسد و سطح و مقطع مفتول به صورت یکنواخت تر و همگن تر باشد تا در هنگام تولید سطح قطعات تولیدی ترک نخورد وترک نداشته باشد.

فرآیند تولید پیچ

فرآیند تولید پیچ در واقع یك عملیات پرس كاری است كه طی آن مفتول كه ماده اولیه تولید پیچ است طی چند ضربه شكل نهایی را به خود می‌گیرد. این عملیات پرس كاری می‌تواند سرد یا گرم انجام شود كه معمولاً برای تولیداتی تا قطر 24میلی از پرس كاری سرد و برای بالاتر از آن پرس كاری گرم استفاده می‌شود.
عملیات فرم دهی مفتول توسط قالبهای مخصوص این كار انجام می‌شود. معمولاً بخشی از مفتول كه درنهایت ساقه پیچ خواهد شد. توسط قالبهای ثابت یا ماتریس‌ها شكل داده می‌شود و آن بخش از مفتول كه كله پیچ خواهد شد توسط قالبهای متحرك یا پانچ و یا سینه شكل نهایی را به خود می‌گیرد.
برای اینكه مفتول مورد مصرف از نظر مشخصات مكانیكی نهایی یعنی پس از تبدیل شدن به پیچ و همچنین قابلیت فرم‌پذیری و كار سرد در حین تولید را داشته باشد باید دارای آنالیز مواد معین و مشخصات مكانیكی خاصی باشد كه در این مورد به تفصیل توضیح داده خواهد شد.
عملیات فرم دهی روی مفتول باتوجه به شكل و ابعاد پیچ طی چند مرحله صورت می‌گیرد تا پیچ شكل نهایی مورد نظر را به خود بگیرد. باتوجه به این مطلب در انتخاب ماشین برای تولید پیچ چند مشخصه عمده مورد نظر است:
1- تناژ ماشین
2- تعداد قالب
1- همانطور كه در بالا توضیح داده شد ماشین‌های پیچ سازی در واقع پرس‌های ضربه‌ای از نوع افقی (خوابیده) هستند. این پرسها در واقع دارای كورس ثابت هستند و میزان تناژ ضربه‌ آنها متفاوت است و بین حدود 5 تا 400 تن درحال تغییراست. از این رو تولید كننده براساس مشخصه تولید خود از نظر قطر پیچ ماشینی با تناژ مناسب را انتخاب می‌كند.
2- از آنجا كه عمل فرم دهی مفتول طی چند مرحله انجام می‌شود. تعداد مراحل كاری ماشین اهمیت خاص دارد ماشین‌های پیچ زنی در انواع مختلف وجود دارند و آنها را براساس مراحل كاری كله زن دسته بندی می‌كنند مانند یك مرحله،‌دو مرحله، كه در این مورد ذیلاً به توضیح آن می‌پردازیم.
ماشین آلات
ساده ‌ترین نوع ماشین پیچ سازی نوع تك قالب است كه دارای یك ماتریس و یك پانچ است كه برای تولید پیچهای كاملاً‌ ساده مانند پیچها و یا پرچهای سرگرد و یا حتی میخ مورد استفاده قرار می‌گیرند

ماشین در قالب سه ضرب
این ماشین دارای دو ماتریس و سه پانچه است روش كاری آن به این صورت است كه بر روی یك ماتریس دو ضربه و بر روی ماتریس دیگر یك تك ضربه وارد می‌شود. این ماشین توانایی تولید انواع مختلف پیچها را از قبیل سرشش گوش، سرگرد، آلن و غیره را داراست و از نظراقتصادی نیز بسیار مناسب است البته لازم به ذكر است كه در انواع پیشرفته‌تر این ماشین این امكان وجود دارد كه بر روی ماتریس اول دو ضربه و بر روی ماتریس اول دو ضربه و بر روی ماتریس وم یك ضربه زده می‌شود و یا اینكه با با تغییری روی ماشین یك ضربه روی ماتریس اول و دو ضربه روی ماتریس دوم زده می‌شود.
– سه قالب سه ضربه
این ماشین دارای سه ماتریس و سه پانچ است بدین معنی كه هر ماتریس یك پانچ دارد این ماشینها از نر تناژ از ماشینهای قبلی قویتر هستند و برای تولید پیچهایی با قطر بالا استفاده می‌شود.

– چهار قالب چهار ضرب(چهار مرحله‌ای)
این ماشینها كه به ماشینهای چهار مرحله‌ای معروفند دارای چهار ماتریس و چهار پانچ هستند و با توجه به تعداد قالب از قابلیتهای خوبی برخوردارند. تقریباً همه نوع پیچ را میتوان با این ماشینها تولیدكرد از این رو با درنظرگرفتن تعداد قالب دست طراحی برای طراحی برای طراحی خیلی باز است .

انواع پیچ ها از نظر كار برد :
پیچ ها در صنعت به دوصورت مورد استفاده قرار میگیرند.

الف: پیچ های محكم كننده : این پیچ ها به منظور وصلكردن دو چند قطعه مختلف به یكدیگر به كار می روند كه معمو لا فرم دندانه ی آنمثلثی (v) می باشد.

ب: پیچ انتقال حركت : این پیچ ها شامل انو اع پیچهاوحلزون هایی است كه جهت انتقال حركت یا تبدیل حركت دورانی به حركت مستقیم الخط ویاتغیر سرعت به كار می رود. فرم مقطع پیچ های انتقال حركت اغلب ذوزنقه ای یا مربعهای می باشد. وازموارد استفاده ی آ نها هدایت سوپرت ماشین و میز صفحه تراش و فرز میباشد.

سیستم های پیچ

تاريخچه انواع پيچ و مهره

/0 دیدگاه /در /توسط

تاريخچه انواع پيچ و مهره

در حالي كه فرضيه‌هاي جديد، پيچ ارشميدس (كه نوعي پمپ براي انتقال آب

و به شكل پيچ بوده) را به سِناخِريب يا سن‌ناشريب (۷۴۵ – ۶۸۱ پيش از ميلاد)،

پادشاه آشور نسبت مي‌دهند، يافته‌هاي باستان‌شناسي و شواهد تصويري تنها

در دوره هلني ۱پديدار مي‌شوند و نظرات متداول هم بر يوناني بودن اختراع مذكور تاكيد دارد

و احتمالاً مربوط به قرن سوم قبل از ميلاد و توسط ارشميدس مي‌باشد.

اگرچه آن مستندات شبيه يك پيچ است اما در معناي معمول كلمه يك پيچ نيست.

پيچ بعدها توسط رياضي‌دان يوناني آرشيتاس تارنتوم توصيف شد

(۳۵۰-۴۲۸ قبل از ميلاد). تا قرن اول قبل از ميلاد، پيچ‌هاي چوبي عموما

در مناطق مديترانه ايي براي صنايعي نظير روغن گيري و شراب سازي به كار مي‌رفت.

از پيچ‌هاي فلزي به عنوان وسيله‌اي براي بستن اتصالات به دليل كمياب

بودن كمتر در اروپاي قبل از قرن ۱۵ استفاده مي‌شد. رايبنسكي۲ اشاره مي‌كند

كه پيچ‌هاي چرخشي در قرون وسطي وجود داشته‌اند، اگرچه احتمالا تا سال ۱۸۰۰ كاربرد

گسترده ايي نداشته‌اند. انواع اتصالات (از جمله ميخ و خار، چفت و بست و زبانه‌ها و….)

با شكل‌هاي متنوع خود، تا قبل از گسترش پيچ‌هاي چرخشي بيشتر

در نجاري و آهنگري كاربرد داشته‌اند تا در ماشين آلات صنعتي. همچنين پيش

از اواسط قرن ۱۹، چفت‌هايي با خار و پرچ، در كشتي سازي به كار مي‌رفتند.

پيچ فلزي تا زماني كه ابزار ماشيني براي توليد انبوه تا پايان قرن ۱۸ گسترش نيافته بود،

به عنوان بست كاربرد عمومي پيدا نكرده بود. اين پيشرفت

در دهه ۱۷۶۰ و ۱۷۷۰ توسط دو رويداد جداگانه كه به سرعت با هم پيوند خوردند، شكوفا شد.

اولين رويداد، توليد انبوه پيچ‌هاي چوب (به معناي پيچ‌هاي فلزي براي اتصال چوب)

جهت امور تخصصي، تك منظوره و ماشين‌هاي توليد با ظرفيت بالا و كم هزينه بود

و ديگري توليد پيچ در مدل‌هاي متنوع (با توجه به نياز روزانه در ماشين آلات صنعتي) بود.

دلایل برتری پیچ و مهره نسبت

/0 دیدگاه /در /توسط

دلایل برتری پیچ و مهره نسبت به پین و پرچ  :تلفن تماس :   3-:02155377092
دلایل برتری پیچ و مهره نسبت به اتصال با جوش
سرعت نصب و اجرای اتصالات پیچ و مهره ای نسبت به اتصالات جوشی بسیار بالاتر می باشد ؛ چرا که در یک اتصال جوشی ساخت اسکله بعد از تخریب و اجرای فونداسیون می باشد ، حال آنکه در یک اسکلت پیچ و مهره ای ساخت اسکله در هر زمانی حتی قبل از تخریب امکان پذیر خواهد بود و می توان به سرعت سازه را در محل نصب کرد .بعلاوه سازه های پیچ و مهره ای از استحکام بیشتری برخوردار هستند، در صورت نیاز حتی می توان آنها را از هم باز کرده و در محل دیگری نصب کرد (مثل سوله ها) .شرایط محیطی تاثیر چندانی بر مراحل نصب با پیچ و مهره ندارند. در صورتی که جوشکاری محدود به درجه حرارت محیط ، تهویه هوا ، محل استقرار ، دسترسی به اتصال می باشد ؛ همچنین مقاومت در برابر آتش سوزی ، زلزله و خوردگی در سازه های پیچ و مهره ای از کیفیت بهتری برخوردار هستند . نکته قابل توجه در مورد پرچ که باعث شده است در مقایسه با پیچ و مهره کارایی خود را از دست بدهد ، این است که پرچ نیروی گیرنده متناقضی از طرفین وارد میکند که تشخیص ظرفیت اصطکاکی نیروی برشی با مشکل مواجه می شود حال آنکه در اتصال پیچ و مهره ای می توان نیروی برشی و ظرفیت اصطکاکی را دقیقا محاسبه نمود . در مقابل ،پین ها دنده ندارند و توانایی بهم فشردن قطعات و در نتیجه توانایی انتقال نیروی اصطکاکی بین قطعات را ندارند . پیچها عمدتا به دو روش بر روی یک سازه بسته میشوند۲۰۱۵۱۱۲۹_۱۶۴۶۲۷

تولید کننده پیچ و مهره یا مونتاژ قطعه

/0 دیدگاه /در /توسط

تولید کننده پیچ و مهره یا مونتاژ قطعه
تولید کننده پیچ و مهره یا مونتاژ قطعه ؟! کدام یک باعث بروز مشکل در اتصال کمربند ایمنی خودروی باری ون فورد شده است؟

کمپانی فورد بدلیل وجود مشکل بالقوه پیچ های بکاررفته در کمربند ایمنی خودروهای ون باری 2014 فراخوان داده است.

مشکل پیچ ها چه بوده است؟:کمپانی فورد اعلام کرد ممکن است پیچ ومهره کمربند ایمنی تقریبا”16100خودروی ون باری تولید شده محکم بسته نشده باشد.اگر پیچ و مهره های کمربند ایمنی به درستی بسته نشده باشد و فشار مشخص که بطور استاندارد امکان شل شدن آنها به مرور زمان وجود دارد که در این صورت باعث می شود تا کمربند ایمنی به درستی عمل نکند و خطر افزایش صدمات در حوادث را در پی خواهد داشت.

شرکت فورد از اینکه آیا تا کنون سانحه ای و یا صدمه ای در این ارتباط وجود داشته است یا نه اطلاعی ندارد.خودروهایی که بین 6نوامبر2013 تا 20سپتامبر2014درخط مونتاژ والنسیا ساخته شده اند مشکوک به داشتن چنین نقصی هستند که تعداد دقیق آنها16091دستگاه می باشد.و همگی آنها در ایالات متحده آمریکا هستند.

شرکت فورد خریداران را از فراخوان مطلع می کند ونمایندگی ها پیچ های مربوطه را باز کرده و بدرستی خواهند بست . این کار هیچ هزینه ای برای مشتریان نخواهد داشت.

ضمنا” نمایندگی ها پیچ های قسمت باری خودرو را بصورت رایگان سرویس خواهند کرد.

عوامل موثر در قیمت پیچ و مهره

/0 دیدگاه /در /توسط

قیمت پیچ و مهره:

عوامل موثر در قیمت پیچ و مهره می تواند شامل عوامل زیر باشد:
1-جنس پیچ و مهره: پیچ و مهره ممکن است بسته به شرایط پیچ و مهره آهنی ،پیچ و مهره فولادی ، پیچ و مهره مسی ،پیچ و مهره برنجی ،پیچ و مهره استنلس استیل ،پیچ و مهره آلمینیومی و یا آلیاژی خاص باشند که هر کدام از این ها زیر مجموعه ها و استاندارد های خاصی دارد. مثلا پیچ و مهره های فولادی با گرید 8.8 و 10.9 و 12.9 مشخص می گردند. تعیین جنس پیچ و مهره در سفارش کالا بسیار مهم بوده و در تعیین قیمت بسیار موثر خواهد بود. استاندارد ASTM نیزجهت تعیین جنس پیچ و مهره می تواند موثر باشد بعنوان مثال پیچ ASTM A325 معادل پیچ و مهره فولادی شش گوش گرید 8.8 و ASTM A490 معادل پیچ و مهره شش گوش فولادی گرید 10.9 ( شامل پیچ و مهره HV ) می باشد.
2-ابعاد پیچ و مهره: ابعاد پیچ و مهره شامل موارد زیر می باشد:
گل پیچ یا آچار خور پیچ: گل پیچ ممکن است آچار خور ، پیچ آلنی ، پیچ گوشتی خور و یا گرد باشد که هر کدام از آنها زیر مجموعه های خود را دارند.
ارتفاع پیچ: بر اساس استاندارد هر گل پیچ ارتفاع خاصی دارد. ممکن است گل پیچ طوری طراحی شود که پس از بسته شدن کاملا در سطح فرو برود یا بایستی برای ایجاد فشار بیشتر ضخیم تر باشد.
طول پیچ:
قطر پیچ: در واقع میزان مته یا سوراخی که پیچ قرار است در آن قرار بگیرد و نیز محاسبات مقاومتی پیچ و نیرو های وارد بر پیچ و مهره در قطر پیچ تعیین کننده است.
طول رزوه: نوع رزوه ها نیز باید تعیین شوند که معمولا دو نوع دنده میلیمتر و دهنده اینچی پر مصرف ترین هستند اما مثلا در پیچ متری رزوه کبریتی هم استفاده می شود. برخی انواع دیگر رزوه که ممکن است از هم فاصله بیشتری داشته باشند نظیر پیچ MDF یا پیچ چوب یا دنده ها به هم نزدیکتر باشند(در مورد جاهایی که پیچ لرزش بیشتری را باید تحمل کند.)
در ایران استاندارد DIN آلمان که بر روی ابعاد پیچ تمرکز بیشتری دارد استفاده فراوانی دارد بعنوان مثال پیچ DIN 933 معروف به پیچ شش گوش تمام رزوه و پیچ DIN 931 معروف به پیچ شش گوش نیم رزوه و DIN 934 مهره های مربوطه است و پیچ DIN 6914 معرف پیچ شش گوش HV با مقاومت بالا و مهره DIN 6915 معرف مهره شش گوش HV وDIN 6916 واشر تخت HV مباشد.
3-پوشش پیچ و مهره: پس از تولید پیچ یا مهره معمولا بسته به شرایطی که قرار است پیچ و مهره در آن استفاده شود پیچ و مهره را پوشش دهی می کنند ، مثلا پیچ و مهره گالوانیزه گرم در محلول روی مذاب غوطه ور گشته و بین 40 تا 90 میکرون با پوشش روی پوشش دهی می شود. ویا پیچ و مهره گالوانیزه سرد که با عملیات الکترولیز پوشش دهی می شود یا پیچ داکرومات با عملیات داکروماتایز پوشش دهی می شود. البته پوشش ها انواع مختلفی دارند که موارد ذکر شده جزو پر کاربرد ترین آنها در مورد پیچ و مهره هستند. پوشش تفلون یا آبکاری PTFE و آبکاری کادمیوم که بیشترین کاربرد آنها در صنعت پترو شیمی است.
این ها مواردی هستند که برای تعیین قیمت پیچ و مهره بسیار موثر هستند. البته ممکن است پیچ و مهره از نوعی خاص باشند که بر اساس استاندارد های موجود نباشند در این صورت بایستی نقشه دقیق به همراه میزان مقاومت پیچ جهت سفارش ساخت پیچ ارائه گردد. پیچ استوانه , پیچ خودکار, پیچ اهنی , پیچ خشگه , پیچ الن , پیچ الن سر تخت , پیچ الن مغزی , پیچ سرمته , پیچ چشمی , پیچ استیل , پیچ تک خار , پیچ متری , پیچ متری دنده کبریتی , پیچ تی , پیچ جوشی , پیچ چهار گوش , پیچ دنده درشت , پیچ دنده ریز , پیچ گالوانیزه , پیچ گالوانیزه گرم , پیچ میلیمتر , پیچ دنده ژاپنی , پیچ نیم متری , پیچ یک متری , پیچ کفشکی , پیچ نیم رزوه , پیچ تمام رزوه پیچ خشکه 8.8 مهره اهنی , مهره خشگه , مهره باریک , مهره شش گوش , مهره چهار گوش , مهره خاردار , مهره داربستی , مهره فلنچی , مهره گالوانیزه , مهره گالوانیزه گرم , مهره , مهره دنده کبریتی , مهره کاسه نمدی , مهره واشر دار , واشر تخت , واشر فنری , واشر مسی , واشر چهار گوش ,واشر خورشیدی , واشر خاردار , واشر تخت گالوانیزه , واشر تخت گالوانیزه گرم , واشر فنری گالوانیزه , واشر فنری گالوانیزه گرم

صنایع نفت و گاز

/0 دیدگاه /در /توسط

.صنایع نفت و گاز:

صنعت نفت و صنعت گاز از دیرباز جزء صنایع پایه ایران محسوب می شدند؛ چرا که ایران از جمله کشورهایی است که اشباع از این منابع خدادادی است. برای انتقال نفت خام و گاز از سکوهای نفتی لازم است تا ادوات صنعتی به شکل درست و کارامد بتواند در کنار هم بسته شود تا عمل انتقال نفت و گاز را به پالایشگاه انجام دهند.

از این رو بهترین وسیله برای انتقال منابع انرژی (نفت و گاز) به این مراکز استفاده از پیچ و مهره می باشد. پیچ و مهره در مبحث منابع نفت و گاز توانسته است دانش لازم را به دست آورد و از آن برای راهنمایی مشتریان این بخش استفاده نماید. در بخش صنایع نفت و گاز پیچ و مهره های گوناگونی مورد استفاده قرار می گیرد. در صنایع نفت و گاز مصرف کننده انواع پیچ و مهره و استاد بولت و یوبلت و آی بولت و انکربولت برای پایه سازه ها و پیچ های شش گوش نیم رزوه(DIN6914,DIN931,ASTM A325,ASTM A490)، پیچ های تمام رزوه (DIN933) و مهره های (DIN6915,ASTM A194,ASTM A563) و واشرهای (DIN 934,DIN 125,DIN 127,DIN 6916) مورد استفاده می باشد.

خطوط لوله نفت و گاز باید از طول عمر مناسب و عملکرد مناسب برخوردار باشند و درجه امنیت آن بالا باشد.

در پالایشگاه لازم است تا قطعات به شکل مناسب و با گذراندن تست های لازم در کنار هم بسته شوند. جالب اینجاست که پیچ و مهره در این زمینه نسبت به قطعات دیگر قیمت چندانی ندارند و استفاده از پیچ و مهره نامناسب منجر به خسارت های جبران ناپذیری است.

در پالایشگاه تست های دوره ای کیفیت روی قطعات انجام می شود. لازم به ذکر است که در صورت بروز مشکل در هر یک از قطعات در صنایع نفت و گاز باعث می شود خط تولید محصولات پتروشیمی جهت بازسازی متوقف گردد. توقف خط تولید محصولات پتروشیمی بسیار هزینه بردار است. کارشناسان خرید پیچ و مهره حتما باید در خرید پیچ و مهره مورد نیاز صنایع نفت و گاز دقت لازم را به عمل آورند تا از بروز چنین مشکلاتی در این سیستمها جلوگیری شود.

کارشناس خرید باید برای تهیه پیچ و مهره صنایع نفت و گاز حتما از فروشنده گواهینامه یا برگه ی آزمایش محصول درخواستی خود را از آزمایشگاه معتبر بخواهد. این عمل وظیفه تولید کننده پیچ و مهره است.

در هنگام جابجایی پیچ های بلند مثل استاد بولت حتما باید دقت لازم را به عمل آورد تا ضربه نخورند چرا که دنده ی پیچ ها حساس هستند و ممکن است مهره به پیچ بسته نشود.

بهتر است پیچ و مهره ها را اسمبل شده تحویل گرفت چون در این حالت از بسته شدن آنها اطمینان داریم.

در دکل های نفتی به علت حساسیت کالاهای مصرفی و تولید شده باید از عکس برداری اشعه X برای تایید نهایی پروژه استفاده شود.

در این سازه های غول پیکر صدها تن آهن به کار می رود، انتقال این سازه ها بسیار سخت است. تصور کنید در این سازه از پیچ استاندارد استفاده نشده باشد و تست های شیمیایی و فیزیکی لازم انجام نشده باشد در این حالت هر لحظه ممکن است سازه با مشکل مواجه شود و کل سیستم را مختل کند.

بعضی از پیچ ها و مهره ها در آب های گرم جنوب توانایی و ایستایی لازم را ندارند و بعضی از پیچ و مهره ها می توانند در این آب ها عمر بالایی داشته باشند؛ مسئله ی خورده شدن توسط مواد محلول در آب بسیار مهم است. مسئولین صنایع در بخش نفت و گاز همگی به این واقعیت به خوبی واقف هستند.

در رابطه با افزایش طول عمر پیچ و مهره در اعماق دریا چندین راه حل پیش رو داریم که یکی از بهترین و به صرفه ترین آنها انجام روکش PTF روی پیچ است. با هزینه ای مناسب می توانیم روی پیچ و مهره را با رنگ معمولا سبز نظامی پوشش دهیم. این نوع رنگ در آب های نمکی دریا با توان ماندگاری طولانی می تواند عمر مناسبی داشته باشد.

در حمل و نقل این نوع از محصولات پیچ و مهره ای باید دقت لازم را داشت، چرا که هرگونه لب پریدگی در این محصولات پیچ و مهره ای برای صنایع نفت و گاز موجب می شود تا حفره ای برای پوسیدن پیچ فراهم گردد و باعث شود محصول به سرعت از بین برود.

تکنسین صنایع نفت و گاز برای نصب این پیچ و مهره ها باید با دقت بالا و تمرکز درست پیچ و مهره ها را به هم روی کار بندد.

در پایان بهتر است از اسپری های پوششی لازم جهت بستن راه نفوذ احتمالی روی پیچ و مهره اقدام نمود.

بعد از بستن درست پیچ و مهره ها روی کار باید سازه را به آرامی توسط یک کشنده مناسب به سمت دریا منتقل کرد و با جرثقیل های دریایی سکوی نفتی را داخل آب قرار داد. بعضی از کمپانی های بزرگ نفتی جهت برپایی این سکوها در زیر اقیانوس پایه هایی را احداث می کنند که بعد از عمل نشستن سکو در آب باید به وسیله ی پیچ و مهره و یا جوشکاری در آب عمل اتصال آن را به زمین انجام داد.

بعد از اتصال سکوی نفتی روی آب می توان دیگر تجهیزات را روی آن قرار داد. سکوهای نفتی دارای هزاران پیچ و مهره می باشد که باید بتوان به تک تک این پیچ و مهره ها اعتماد کرد.

بعد از نصب این پایه و قرار دادن تجهیزات روی آن، تکنسین ها مشغول به نصب ادوات حفاری می شوند که در این رهگذر می توان به شرکت های بزرگی مثل شرکت حفاری شمال، شرکت ملی حفاری ایران، شرکت نفت خزر اشاره کرد؛ آماده حفر چاه نفت می شوند. بعد از حفر چاه نفت و خروج نفت از چاه باید آن را مهار کرد و آن را به انبارهای نفت و اماکن مناسب رساند تا آن را فراوری کنند و به محصولات نفتی تبدیل شود.

در پالایشگاه که شامل میلیون ها قطعه مکانیکی است به وسیله پیچ و مهره ها در کنار هم بسته شده اند. در این واحد شاید به جرات بتوان گفت میلیون ها پیچ و مهره و واشر مختلف کنار هم جمع شده اند تا این مجتمع در کنار هم شکل بگیرد، جالب اینجاست باید بتوان به تمام قطعات اعتماد کرد تا سیستم درست به کار خود ادامه دهد

صنایع وزارت صنعت، معدن و تجارت

/0 دیدگاه /در /توسط

صالحی‌نیا اعلام کرد

راهکار وزارت صنعت برای رقابت‌پذیری کالاهای ایرانی با خارجی

معاون امور صنایع وزارت صنعت، معدن و تجارت گفت: افزایش کیفیت کالاهای داخلی راهکار رقابت با تولیدات خارجی در دوران پس از تحریم است.

به گزارش قدس آنلاین، محسن صالحی‌نیا در گفت‌وگو با ایسنا با بیان اینکه بخش‌های مختلف صنعت لازم و ملزوم یکدیگر هستند، عنوان کرد: در وزارت صنعت، معدن و تجارت به سرمایه‌گذاری به‌ویژه در دوران پس از تحریم از منظری نگریسته می‌شود که بتوان با توجه به ظرفیت‌ها و قابلیت‌های کشور در کالاهای مصرفی، مصرفی بادوام، واسطه‌ای و سرمایه‌ای یک زنجیره مناسب از تامین تشکیل داد.
وی با بیان اینکه تحریم‌ها فرصتی فراهم کرد تا بسیاری از مشکلات بخش صنعت کشور به دست متخصصان داخلی حل شود، اظهار کرد: در ظرفیت‌های پس از تحریم نیز باید به گونه‌ای عمل شود که توان رقابت با کالاهایی که در سطح دنیا تولید می‌شود وجود داشته باشد که این امر با ارتقای کیفیت محصولات استاندارد محقق می‌شود.
صالحی‌نیا در پاسخ به این پرسش که چرا برخی از سرمایه‌گذارانی که از اعتبارات شهرستانی استفاده می‌کنند پروژه‌های خود را نیمه‌تمام رها کرده و تسهیلات اخذ شده را در محل‌های دیگر هزینه می‌کنند؟ گفت: این موضوع ممکن است گاهی مواقع مصداق جزئی داشته باشد ولی در سطح عام صحیح نیست، زیرا سرمایه‌گذاری که اقدام به سرمایه‌گذاری در مکانی می‌کند خواهان به نتیجه رسیدن طرح خود است و گاهی نیمه‌تمام ماندن طرح‌ها می‌تواند دلایل دیگری از جمله مشکلات ناشی از تحریم و تعدیل منابع مالی داشته باشد.
معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت با تاکید بر اینکه یکی از سیاست‌های اصلی دولت این است که سرمایه‌گذاری‌های انجام شده در حوزه‌های مختلف به بهره‌برداری برسند، خاطرنشان کرد: همواره در کشور شاهد هستیم که در مناسبت‌های مختلف بسیاری از واحدهای تولیدی و صنعتی به بهره‌برداری می‌رسند و پس از بهره‌برداری نیز همواره مورد توجه و نظارت مسئولان و تشکل‌های مختلف قرار دارند