نوشته‌ها

انواع مدل پیچ انواع مدل مهرهانواع مدل واشر

/0 دیدگاه /در /توسط

انواع مدل پیچ
۰۱ پـیـچـهـای آچـاری

۰۲ پـیـچـهـای متــری

۰۳ پـیـچـهـای استوانه

۰۴ پـیـچـهـای آلن

۰۵ پـیـچـهـای خودکار

۰۶ پـیـچـهـای چوب

۰۷ پـیـچـهـای ام دی اف (MDF )

۰۸ پـیـچـهـای مغزی

۰۹ پـیـچـهـای راهنما دار

۱۰ پـیـچـهـای خودرو و ماشین آلات

۱۱ پـیـچـهـای ورشویی

۱2 پـیـچـهـای تلگرافی

۱3 پـیـچـهـای بکسی

۱4 پـیـچـهـای واشر دار

۱5 پـیـچـهـای بی زد ( BZ)

۱6 پـیـچـهـای دنده درشت

۱7 پـیـچـهـای دنده ریز

18 پـیـچـهـای دنده کبریتی

۱9 پـیـچـهـای میلیمتری

20 پـیـچـهـای فیکس

21 پـیـچـهـای رو پیچ تو پیچ

22 پـیـچـهـای جوشی

23 پـیـچـهـای نوک مته ای

24 پـیـچـهـای شیروونی

25 پـیـچـهـای پلاستیک

26 پـیـچـهـای خاص

27 پـیـچـهـای سفارشی

28 و …
انواع مدل مهره
۰۱ مهره هــای شش گوش

۰۲ مهره هــای چهار گوش

۰3 مهره هــای واشر دار

۰4 مهره هــای خار دار

۰5 مهره هــای فیکس

۰6 مهره هــای جوشی

۰7 مهره هــای باریک

۰8 مهره هــای کاسه نمدی

۰9 مهره هــای سر بسته

10 مهره هــای چپ گرد و راست گرد

11 مهره هــای دنده درشت و دنده ریز

12 مهره هــای پرچی

13 مهره هــای پلاستیک

14 مهره هــای خاص

15 مهره هــای سفارشی

16 و …
انواع مدل واشر
۰۱ واشـرهای تخت

۰۲ واشـرهای فنری

۰۳ واشـرهای قابلمه ای

۰۴ واشـرهای پلاستیکی

۰۵ واشـرهای نسوز تفلون

۰۶ واشـرهای قوس دار

۰۷ واشـرهای ستاره ای

۰۸ واشـرهای خاص

۰۹ واشـرهای سفارشی

۱۰ و …
انواع مدل میخها و پرچها
۰1 پرچهای معمولی

۰2 پرچهای چکشی

۰۳ پرچهای آلومینیومی

۰4 پرچهای خاص

۰5 پرچهای سفارشی

۰6 میخهای معمولی

۰7 میخهای تی شکل

۰8 میخهای خاص

۰9 میخهای سفارشی

10 و …
انواع مدل قلاب
۰۱ قلابهای سقفی

۰۲ قلابهای پیچی

۰۳ قلابهای ال شکل (L)

۰۴ قلابهای اس شکل (S)

۰5 قلابهای خاص

۰6 قلابهای سفارشی
انواع مدل رولپلاک
۰۱ رولپلاکهای معمولی

۰۲ رولپلاکهای خار دار

۰۳ رولپلاکهای سنگ

۰4 رولپلاکهای خاص

۰5 رولپلاکهای سفارشی
انواع مدل ابزارآلات

۰۱ انـــــواع آچار ( فرانسه ‌‌، آلن و … )

۰۲ انـــــواع پیچ گوشتی ( دو سو ، چهار سو ، و … )

۰۳ انـــــواع دم باریک

۰۴ انـــــواع سیم چین

۰۵ انـــــواع چکش ( سنگ ، آهن و … )

۰۶ انـــــواع اره ( مویی ، چوب ، … )

۰۷ انـــــواع متر و کولیس و وسایل اندازه گیری

۰۸ انـــــواع لباسکار ، دستکش ، کفش ، عینک کار

۰۹ انـــــواع تیغ برش ( فلزات ، سنگ و مصالح ساختمانی ، چوب ، بدنه اتوموبیل )

۱۰ انـــــواع الماسه

۱۱ انـــــواع چرخ ( کوچک و بزرگ ومدل دار )

۱۲ انـــــواع دستگاه جوش

۱۳ انـــــواع دریـــل

۱4 انـــــواع دستگاهای (HILTI)

۱5 انـــــواع دستگاهای (MAKITA)

۱6 انـــــواع دستگاه جوش

۱7 انـــــواع رنگ اسپری ، قلموهای ایرانی و خارجی ، کاردک ، سنباده های رولی و ورقی ، لیسه

۱8 انـــــواع برسهای صنعتی ( فولادی / استنلس استیل / برنجی / سیلیسیوم کارباید )

19 انـــــواع کمپرسور باد با گارانتی

20 انـــــواع قلاویز و حدیده

21 و …
انواع مدل اجناس مختلف / مختلط
۰1 انـــــواع کرپی

۰2 انـــــواع گـل پیچ

۰3 انـــــواع اسـپـیـسـر

۰4 انـــــواع اشپیل

۰5 انـــــواع پـیـن

۰6 انـــــواع خار

۰۷ انـــــواع بست

۰8 انـــــواع متــه

۰9 انـــــواع الکترود

10 انـــــواع مسوار

11 انـــــواع لرزه گیر

12 انـــــواع بلبرینگ

13 انـــــواع انکر بولت

14 انـــــواع رول بولت

15 انـــــواع استاد بولت

16 انـــــواع اکسپنشن بولت

17 انـــــواع یوبولتها

18 انـــــواع زنجیر. پیچ شش گوش.پیچ استوانه , پیچ خودکار, پیچ اهنی , پیچ خشگه , پیچ الن , پیچ الن سر تخت , پیچ الن مغزی , پیچ سرمته , پیچ چشمی , پیچ استیل , پیچ تک خار , پیچ متری , پیچ متری دنده کبریتی , پیچ تی , پیچ جوشی , پیچ چهار گوش , پیچ دنده درشت , پیچ دنده ریز , پیچ گالوانیزه , پیچ گالوانیزه گرم , پیچ میلیمتر , پیچ دنده ژاپنی , پیچ نیم متری , پیچ یک متری , پیچ کفشکی , پیچ نیم رزوه , پیچ تمام رزوه پیچ خشکه 8.8 مهره اهنی , مهره خشگه , مهره باریک , مهره شش گوش , مهره چهار گوش , مهره خاردار , مهره داربستی , مهره فلنچی , مهره گالوانیزه , مهره گالوانیزه گرم , مهره , مهره دنده کبریتی , مهره کاسه نمدی , مهره واشر دار , واشر تخت , واشر فنری , واشر مسی , واشر چهار گوش ,واشر خورشیدی , واشر خاردار , واشر تخت گالوانیزه , واشر تخت گالوانیزه گرم , واشر فنری گالوانیزه , واشر فنری گالوانیزه گرم

تولید کننده پیچ و مهره

/0 دیدگاه /در /توسط

تولید کننده پیچ و مهره
پیچ های ساختمان چیز گراتر را تامین کرده بود و در آن پروژه پیچ هایش رد شده بود ، اکنون باید پیچ های ساختمان در حال احداث سفارت آمریکا را جایگزین کند
پیچ و مهره های کمربند ایمنی
شرکت هولدن برای 5000 خودروی باری سبک فراخوان داده است . این فراخوان برای بررسی قلاب های کمربند ایمنی صندلی های تاشو صورت گرفته است.
پیچ شش گوش 8.8 یا پیچ شش گوش 5.6؟
متروی شمالی نیویورک مجبور به تعویض هزاران پیچ آهنی با پیچ فولادی شده است ، چرا که پیچ های آهنی گرید 5.6 برای این واگن ها ضعیف بوده اند.گرچه مسئولین متروی شمالی و تامین کننده پیچ و مهره گفته اند که پیچ ها استانداردهای…
قیمت پیچ و مهره
عوامل موثر در قیمت پیچ و مهره می تواند شامل عوامل زیر باشد: 1-جنس پیچ و مهره: پیچ و مهره ممکن است بسته به شرایط پیچ و مهره آهنی ،پیچ و مهره فولادی ، پیچ و مهره مسی ،پیچ و مهره برنجی ،پیچ و مهره استنلس استیل ،پیچ و مهره
پیچ و مهره و الزام وجود پیچ و مهره
بدون استفاده از پیچ و مهره چگونه می توان اجزای یک خودرو را بهم متصل کرد؟در هر کابینت آشپزخانه ده ها پیچ به کار میرود،لوازم آشپزخانه ، اجاق گاز و یخچال و حتی چراغی که از سقف آویزان است ! احتمالا یک نوعی از انکر بولت…
انکر بولت،رول بولت و استاد بولت یا پیچ
در لفظ انگلیسی دو لغت Bolt و Screw هر دو در فارسی “پیچ” ترجمه شده اند. گر چه کار شناسان امر کاربردکاربرد این الفاظ را در زبان انگلیسی متفاوت می دانند : بطور کلی پیچ هایی که به همراه یک مهره بسته می شوند را بولت Bolt…
پیچ و مهره چرخ خودرو
مهمترین چیز برای نگهداری صحیح ازرینگ و لاستیک ومجموعه چرخ چیست؟ آچار چرخ مناسب، یک قوطی گریس یا برس؟
حادثه آتش سوزی قطار به علت باز شدن پیچ و مهره بست شلنگ سوخت
قطار باربری حمل ذغال سنگ به دلیل شکست پیچ و مهره های یکی از واگن ها در آتش سوخت. زمانی که شعله های آتش از لوکوموتیو زبانه کشید حالت استراری اعلام شد و خدمه قطار باربری پاسفیک نشنال مجبور به واکنش در برابر آتش شدند. این
عملکرد پیچ و مهره و هزینه های ناشی از محاسبات نادرست
شرکت سور فیلد به دلیل عدم عملکرد صحیح پیچ و مهره های به کار گرفته شده در ساختمان چیزگراتر 1 میلیون پوند متضرر می شود:
ریسک پذیری های پیچ و مهره در خودرو
فراخوان سه خودروی نیسان پاسفایندر 2014-20015 ، روژ و اینفینیتی کیو ایکس 60 برای سفت کردن پیچ هایی که محکم بسته نشده بودند.
استاندارد جدید پیچ و مهره های سازه ای – پیچ و مهره اسکلت فلزی
استاندارد جدید ASTM مشخصات پیچ و مهره های سازه ای را تلفیق می کند. استاندارد جدید ASTM استاندارد های رایج پیچ و مهره های سازه ای را در بر خواهد داشت و تلفیقی از شش استاندارد کنونی پیچ و مهره خواهد بود. با در نظر گرفتن
تولید کننده پیچ و مهره یا مونتاژ قطعه
کمپانی فورد بدلیل وجود مشکل بالقوه پیچ های بکاررفته در کمربند ایمنی خودروهای ون باری 2014 فراخوان داده است.
پیچ و مهره خودرو
شرکت تویوتا برای خودروی 226 – yaris ، 2015 خود فراخوان داده است چرا که ممکن است پیچهای محورهای عقب این خودرو مناسب بسته نشده باشند . این پیچ ها ممکن است هنگام عملکرد چرخها شل شوند و باعث قفل شدن ناگهانی چرخها و یا…
تولید کننده انکربولت
تولید کننده انکر بولتهایی که در سال 2013 در پل Bay شکستند هیچگاه به شرکت کالترانس نگفته بود بولتهایی را که در سال 2009 برای پل واشنگتن استیت تهیه کرده بودند هم ، همان مشکل را داشته است . خطایی که 45 میلیون دلار هزینه….
پیچ و مهره در صنایع هوانوردی
بزرگترین مشکل پیش روی پیچ و مهره ها در طراحی بدنه هواپیما چیست ؟ آیا صرفا ایجاد یک سوراخ قطعات را با یک ابزار به هم پیچ و مهره کردن کافی است ؟ بنظر می رسد بحث و سختی دیگری نداشته باشد ؛ اما استیو پک مدیر استراتژی…
شکست پیچ یک چهارم اینچی دلیل احتمالی سقوط هواپیما
محققان بر این باورند که سقوط هواپیما در ماه ژوئن 2014 به دلیل شکست یکی از پیچ های هواپیما بوده است. (NTSB)هیئت بین المللی ایمنی حمل و نقل با انشار بیانیه ای در هفتم ژوئن
اتصال سازه ها با استفاده از پیچ و مهره-2
مکانیک انتقال نیرو : بیشترین کاربرد اتصالات مکانیکی ( پیچ و مهره ، پین و پرچ …. ) در سازه هایی است که فشار بر محور پیچ عمود میباشد ( شکل 2.1 ) در چنین شرایطی نیروی اصلی در پیچ برش است . کاربرد سازه هایی که اتصال …
جدولِ مقایسۀ اسکلتِ پیش‌ساختۀ پیچ و مهره‌ای با روشِ ساختِ و نصب به‌صورت جوشی
اسکلت‌های فلزیِ پیچ و مهره‌ای-جدولِ مقایسۀ اسکلتِ پیش‌ساختۀ پیچ و مهره‌ای با روشِ ساختِ و نصب به‌صورت جوشی
استاندارد A490 – پیچ A490
تولید پیچ فولادی A490 ASTM در سایزهای m14 تا m36 و تا طول 300mm به همراه مهره و واشر مربوطه – کاربرد در صنایع مختلف نفت و گاز و پتروشیمی ، پل سازی ، صنعت ساختمان ، سازه های فلزی و اسکلت فلزی و …
پیچ و مهره های سازه ای
کاربرد پیچ و مهره های فولادی با گرید های 8.8 و10.9 در سازه های فولادی
پیچ و مهره های نفت و گاز و پتروشیمی
استاد بولت جزء لاینفک بخش مکانیکال تجهیزات پالایشگاهی می باشد . امروز فناوری تولید انواع پیچ های پالایشگاهی در ایران به حد مطلوب استاندارد رسیده است و انواع استاد بولتها در استانداردهای …
طراحی پیچ و مهره برای سازه فلزی
پیچ و مهره ، پین و پرچ جزء ابتدایی ترین اتصالات برای وصل کردن سازه های فلزی به یکدیگر می باشند . این اتصالات در مقایسه با اتصالات جوشی با مشکلات کمتری مواجه هستند و نیز به لحاظ اقتصادی ارزانتر می باشند .
اتصال سازه ها با استفاده از پیچ و مهره
از آنجاییکه امروزه اتصالات پیچ و مهره ای به دیگر اتصالات ترجیح داده می شوند ، تمرکز خود را بر روی این نوع اتصال و قابلیت آنها خواهیم گذاشت . نوع پیچ ها : پیچ ها از لحاظ نوع،توسط استانداردهایی نظیر / ASTM: (ASTM A307- A
دلایل برتری پیچ و مهره نسبت به اتصال با جوش
سرعت نصب و اجرای اتصالات پیچ و مهره ای نسبت به اتصالات جوشی بسیار بالاتر می باشد ؛ چرا که در یک اتصال جوشی ساخت اسکله بعد از تخریب و اجرای فونداسیون می باشد ، حال آنکه در یک اسکلت پیچ و مهره ای ساخت اسکله در هر زمانی…
دلایل برتری پیچ و مهره نسبت به پین و پرچ
نکته قابل توجه در مورد پرچ که باعث شده است در مقایسه با پیچ و مهره کارایی خود را از دست بدهد ، این است که پرچ نیروی گیرنده متناقضی از طرفین وارد میکند که تشخیص ظرفیت اصطکاکی نیروی برشی با مشکل مواجه می شود حال آنکه…

پیچ ومهره خشکه چیست ؟

/0 دیدگاه /در /توسط

پیچ خشکه

پیچ خشکه 8.8

پیچ خشکه چیست

پیچ و مهره خشکه

قیمت پیچ خشکه

 

 

پیچ ومهره خشکه چیست ؟

واژه خشکه مترادف واژه فولاد در فارسی می باشد . بنابراین منظور از پیچ خشکه همان پیچ فولادی است . مثلا آنچه به عنوان پیچ خشکه 8.8 در بازار رواج دارد ، پیچ فولادی گرید 8.8 می باشد . همین طور پیچ خشکه 10.9 ، پیچ فولادی گرید 10.9 می باشد . مهره خشکه نیز همان مهره فولادی است البته درجه سختی یا گرید مهره با یک عدد نمایش داده می شود و بجای گرید از کلاس نام برده می شود . بنابراین می گوییم مهره کلاس 8 یا مهره کلاس 10. مهره خشکه HV همان مهره فولادی کلاس HV10 است که به آن مهره خشکه گوشدار نیز می گویند . مهره خشکه شرکت نفتی نیز عمدتا مهره 2H می باشد . شرکت اتصالات نوین تولید کننده و وارد کننده انواع پیچ و مهره خشکه 8.8 ، پیچ و مهره خشکه 10.9 و پیچ و مهره خشکه HV در سایزهای متنوع با روش نورد سرد می باشد .

پیچ و مهره HV-پیچ خشکه 10.9-پیچ خشکه کلاس 10.9-پیچ و مهره 10.9-پیچ فولادی-پیچ HV-پیچ 10.9-پیچ و مهره فولادی-مهره خشکه-مهره فولادی-مهره کلاس 8-مهره کلاس 10-مهره HV

تمامی این محصولات دارای برگه تست ریپورت (certificate) میباشد و همچنین دارای برگه تاییدیه از آزمایشگاه رازی میباشد
 هم اکنون ، تولید پیچ فولادی از سایز M24 تا M48 را با روش فورج گرم و سایز M24 به پایین را با روش فورج سرد در گرید های 8.8 و 10.9 را در دستور تولید انبوه دارد . آزمایشگاه مستقر در کارخانه وظیفه کنترل کیفیت پیچ ها بر اساس استانداردهای روز دنیا را بعهده دارد . که آزمون کششی ، سختی ، تعیین گرید از آن جمله می باشند . پیچ خشکه گرید 10.9 نسبت به پیچ خشکه گرید 8.8 از سختی بالاتری برخوردار هستتند و پیچ های سر شش گوش HV سختی 10.9 را دارند . اما نسبت به پیچ های فولادی 10.9 معمولی سر بزرگتری دارند . مواد اولیه بکار گرفته شده در گرید 8.8 ، CK45 می باشد و برای پیچ خشکه 10.9 از متریال MO40 استفاده می شود MO40 همان متریالی است که برای ساخت استاد بولت ها از آن استفاده می کنند . اما برای گرید 12.9 از VCN استفاده می شود که متاسفانه مواد اولیه آن در کشور ما به سختی یافت می شود .
 اغلب پیچ های فولادی پوشش فسفات سیاه دارند که در مقاله پوشش فلزات توضیحات کامل داده شده است
از طرفی پیچ های سرشش گوش با گرید 5.6 جهت سازه های سبک تر و همچنین برای اتصال قطعات فلزی و غیر فلزی که فشار زیادی زا تحمل نمیکنند نیز کاربرد دارند
پیچ های  شش گوش استیل نیز که هم مقاومت سختی بالا و هم مقاومت خوردگی بالا دارند برای محیط های پر فشار و با رطویت بالا  مصارف گوناگون دارند
برای پیچ های فولادی و آهنی از انواع پوشش ها نظیر آبکاری گالوانیزه سرد،گالوانیزه گرم ،داکرومات و … استفاده میشود که در این میان برای پیچ خشکه گرید 10.9 نباید از گالوانیزه گرم استفاده کرد چرا که باعث ایجاد ترک های هیدروژنی در سطح پیچ میگردد
موارد مصرف:صنایع نفت و گاز وپتروشیمی ،صنعت ساختمان، پل سازی ،سوله ،سازه ،اسکلت فلزی و…
یکی از پر کاربرد ترین پیچها ، پیچ خشکه است.پیچ های فولادی بیشتر کاربرد صنعتی و ساختمانی دارند . مانند انواع سازههای فلزی ، سوله ها ، صنایع پل سازی و نیز پالایشگاهی ، ماشین آلات و بسیاری از صنایع دیگر.
 اغلب آسمان خراشها و سازه های غولپیکر با کمک پیچ شش گوش فولادی سر به فلک کشیده اند.

پیچ و مهره یکی از پایه‌های اساسی صنعت است

/0 دیدگاه /در /توسط

پیچ و مهره یکی از پایه‌های اساسی صنعت است

رئیس اتحادیه فروشندگان پیچ و مهره با اشاره به این مطلب که پیچ و مهره به عنوان یک وسیله واسطه‌ای و مصرفی یکی از پایه‌های اساسی صنعت در کشور به شمار می‌رود اذعان داشت: فقدان این کالای حساس و حیاتی در کشور، چرخه صنعت را با مشکلات بسیار زیادی مواجه می‌کند؛ لذا می‌توان گفت میزان تاثیرگذاری این صنف در اقتصاد کشور خیلی بالاست.
پیچ و مهره یکی از پایه‌های اساسی صنعت است
به گزارش ” رویکرد ”  نورالدین مهری، در خصوص ارتباط مستقیم و تنگاتنگ تولیدات صنف خود با زندگی روزمره عنوان کرد: در تمامی منازل و اماکن و به هر جا که بنگرید، کلیه وسایل و تجهیزات با پیچ و مهره مونتاژ شده است، لذا توجه و دقت در نوع متریال و نوع پوشش استفاده شده در این محصولات باید به گونه‌ای باشد که ضرری را متوجه مردم نکند.

وی با بیان این مطلب که اصناف یک چهارم از جمعیت کشور را پوشش می‌دهند، تصریح نمود: با عنایت به این که حدود سه میلیون واحد صنفی در سراسر کشور وجود دارد، باید گفت اصناف در شبکه‌های تولید و توزیع نقش بسزایی را ایفا می‌کند.

مهری، ضمن ابراز خرسندی از روند فعالیت در اتحادیه متبوع خود اظهار داشت: فعالیت‌های این اتحادیه روز به روز رو به تکامل بوده و ذکر این موضوع مایه مباهات است که از ابتدای تاسیس اتحادیه تا به امروز بر اساس آمار، شاهد رشد ۱۲۰ درصدی فعالیت‌ها در این اتحادیه بودیم.

وی در خصوص رابطه اتحادیه فروشندگان پیچ و مهره با اعضای خود اذعان داشت: با توجه به این که اعضای تحت پوشش این اتحادیه در سه بخش مرکزی پایتخت مستقر هستند، اشراف کاملی نسبت به فعالیت آن‌ها داریم و در مناسبت‌های خاص، المان‌های فرهنگی، اجتماعی و گفتاری و آگاهی‌های لازم که اعضای این اتحادیه در برخورد و ارتباط با جامعه به آن نیاز دارند مورد توجه قرار می‌گیرد.

مهری، بر لزوم تلاش برای ثبات نرخ‌های مصوب در این اتحادیه تاکید کرد و گفت: با توجه به تنوع بسیار بالای کالا در این صنف که در جاهای گوناگون کاربرد دارد واحدهای تحت پوشش اتحادیه به جهت دخالت در نحوه توزیع و ثبات حاکم بر نرخ کالاهای ارایه شده نقش بسزایی در اقتصاد کشور ایفا می‌کنند؛ بنابراین از اعضای این اتحادیه انتظار می‎رود در جهت روند رو به رشد و ارتقای سطح کیفی و کمی موارد مطروحه اعضای هیئت مدیره اتحادیه را یاری رسانند

استاد بولت ها ( اتصالات ) یکی از انواع پیچ های

/0 دیدگاه /در /توسط

استاد بولت

استاد بولت

استاد بولت ها ( اتصالات ) یکی از انواع پیچ های دو سر رزوه تمام دنده ای هستند که سر وته آنها برای بستن مهره باز است و به وسیله 2 مهره روی قطعه بسته می شود، که در بستن فلنج ها و قطعات فیزیکی مورد استفاده قرار می گیرد. استاد بولت ها در صنایع نفت و گاز و پتروشیمی، سیمان، ساختمان سازی، معدن، خطوط تولید ماشین آلات، مخازن سر چاهی، آب و فاضلاب شیرآلات و تجهیزات خطوط لوله، سد سازی، پل سازی، و صنعت ساختمان و … کاربرد دارند.

استاد بولت ها شامل متریال های تفلون و گالوانیزه و یا استنلس استیل می گردند. متریال های مورد استفاده در تولید استاد بولت ها طبق استانداردهای مختلف ASME نعریف می شوند که پر کاربردترین آنها A193 و برای مهره A194 می باشد. اندازه و سایز استاد بولت ها می تواند بسته به نوع مصرف قابل تولید و انتخاب باشد. این پیچ ها به گونه ای طراحی شده اند که بتوان در هر دو سر آنها مهره را به کار بست.

استاد بولت ها با استانداردهای مختلفی از قبیل … NMG, DIN, ISO همراه با Certificat و شناسنامه ارائه می گردند. از دیگر خصوصیات استاد بولت ها گرید های آن است که به عنوان مثال B7 وB8 می باشند.

استاد بولت ها بسته به نوع گالوانیزه گرم یا سرد و داکرومات در صنایع استفاده می شوند. استاد بولت A193 به عنوان پر کاربردترین استاد بولت برای اتصالات لوله و فلنج فشار قوی و درجه حرارت بالا می باشند.

نمونه ای از استاد بولت ها:

استاد بولت B7 : این نوع استاد بولت همراه دو مهره سنگین استفاده می شود و پر مصرف ترین نوع استاد بولت می باشد و تا دمای زیر 800 درجه فارنهایت انتخابی مناسب برای فلج های صنعتی می باشد.

استاد بولت B16 : این نوع استاد بولت در دمای بالای 1000 درجه فارنهایت مورد استفاده قرار می گیرد و در درجه حرارت بالا ی 850 درجه فارنهایت استاندارد B16 طول عمر 2 و نیم برابر استاد بولت B7 است.

استاد بولت ها در سایزهای گوناگون از قطر 10 میلیمتر تا قطر 100 میلیمتر تولید می شوند. استاد بولت ها در متریال های مختلف از قبیل B8T ،B8M ،B8 ،L43 ،B16، L7M ،L7 ،B7M ،B7 ،B6، B5 با استانداردهای DIN 976, DIN 975, BS 4882, ANSI B16/5 تولید می شود. استاد بولت ها در چند تایپ مختلف مثل استاد بولت های عادی، استاد بولت های گرم که به بازار عرضه می گردند.

در صنایع نفت و گاز و پتروشیمی استادد بولت ها جایگاه ویژه ای دارند. به عنوان مثال برای اتصال لوله ها به هم از فلنج و استادبولت استفاده می شود. استادبولت ها با مواد گوناگونی پوشش دهی می شوند آبکاری سرد، آبکاری گرم، داکرومات، PTF، نیکل، تفلون و آبکاری زرد از جمله پوشش ها می باشد.

در صنایع فراساحل به علت خورندگی آب دریا از آلیاژهای مناسب جهت جلوگیری از خورده شدن استادبولت در اعماق آب دریا و مهیا کردن طول عمر مناسب برای استاد بولت استفاده می شود. ممکن است از متریال های رایج جهت تولید و مصرف این استاد بولت ها برای مناطق آب شور با روکش های مناسب استفاده گردد. در کارگاه استاد بولت ها به صورت طولی ( تمام میلگرد به صورت طولی ) تولید می گردد یعنی اینکه بعد از عملیات رزوه گذاری روی میلگرد آنرا به اندازه دلخواه برش می زنند و به بازار عرضه می کنند، مشتری با توجه به نیاز خود ابعاد خود را مشخص و به تولید کننده اعلام می کند. تولید کننده نسبت به ابعاد مشتری شروع به قطع استادبولت از میلگرد تمام رزوه می کند. استاد بولت پس از برش به وسیله تورپلاست مورد حفاطت قرار می گیرند برای انتقال استادبولت ها به محل مصرف از جعبه های مخصوص استفاده می شود. در صورت حمل اشتباه استادبولت ها امکان خرابی رزوه استادبولت ها وجود دارد مخصوصا در استادبولت های تفلون و یا PTF شده بهتر است بعد از گذاشتن آنها در جعبه به دقت استادبولت ها را درون آن ثابت نگه داریم تا درست به مقصد برسند.

در مواردی خاص از آلیاژهای خاص جهت تولید استاد بولت استفاده می شود به عنوان مثال دربو ژنراتور ها و یا توربوکمپرسورها به علت لرزش بیش از حد استاد بولت ها و امکاه ایجاد ترک در استاد بولت از آلیاژهای مناسب این کار استفاده می گردد. استادبولت هایی با قطر بیش از 3 اینچ در مصارف خاص پتروشیمی بیشتر قرار می گیرند.

در ایران استادبولت ها بیشتر در صنایع نفت و پتروشیمی در خطوط لوله مورد استفاده قرار می گیرد استاد بولت به روش فشار و رزوه که به نام رولینگ معروف هست تولیدی می شود در این روش استادبولت بعد از سایز شدنمیلگرد و کشیده شدن آن درون دستگاه رولینگ قرار می گیرد و به صورت یکپارچه تمامی آن یک دنده می شود، در حین دنده زنی مرتبا روی آن روغن ریخته می شود که این روغن برای برای انتقال حرارت ایجاد شده و پلیسه های احتمالی از روی استادبولت است. شایان ذکر است که دستگاه های رولینگ توان تولید استادبولت ها را در قطرهای مختلف با گام های دنده ایی مختلف را دارند این کار با تعویض قرقره های دستگاه میسر می شود. استادبولت ها در ایران اکثرا از استانداردهای طولی اینچ تبعیت می کنند که از قطر 2/1 اینچ تا 4 اینچ مورد مصرف قرار می گیرند.

میلگردهای مورد استفاده در تولید در تولید استادبولت استانداردهای مشخصی دارند که طراح نسبت به موضوع طراحی و شرایط استفاده از آن آنها را انتخاب می کند.برای انتخاب یک استادبولت می توان از جداول استاندارد طراحی آنها را انتخاب کرد. شایان ذکر است رزوه های استادبولت ها بنا به مصرف شکل های گوناگونی دارند مثلا استادبولت رزوه کبریتی در صنایع ماشین سازی جهت انتقال دقیق قطعه مکانیکی مورد استفاده قرار می گیرد. این گونه از استادبولت ها از متریال های بسیار مقاوم و بعد از سخت کاری استفاده می شوند. از استادبولت های دنده کبریتی برای تبدیل نیروهای دورانی به نیروهای افقی و عمودی است. این گونه استاد بولتها هیچ گونه عملیات آبکاری نخواهند داشت. پیچ های متری از جمله استادبولت هایی هستند که به طول های بیشتر از 1 متر به بازار عرضه می شو

معرفی موضوعی پیچ- تعریف در یک نگاه

/0 دیدگاه /در /توسط

پیچ
معرفی موضوعی پیچ- تعریف در یک نگاه

برای با هم روش های گوناگونی وجود دارد که یکی از آنها اتصال به کمک پیچ و مهره است. پیچ (Bolt) یک میله استوانه ای شکل استوانه ای شکل فلزی یا غیر فلزی با شیارهای مارپیچ است که بر روی محیط پیچ و به صورت دنده ایجاد شده اند. از مهمترین استفاده های پیچ در اتصال، انتقال قدرت و حرکت است که بیشترین موارد مصرف آن در اتصالات مکانیکی است. پیچ ها در سازه ها و اسکلت های فلزی جدید محسوب می شود که مورد باز و بسته شدن قرار می گیرد و یا اینکه دارای  لرزه هایی است که باید بعد از مدت زمانی دوباره تنظیم و محکم شوند.

پیچ ها به دلیل سهولت اتصال در هنگام نصب و اجرای اسکلت های فلزی جایگزین مناسبی برای اتصالات جوشی صنعت ساختمانی قرار می گیرد و همچنین سرعت اجرا و هزینه های اجرایی و درصد ضریب اطمینان بالای سازه، بهبود مقاومت سازه به بارهای لرزشی و مقاومت و افزایش کیفیت و امکان باز نمودن و تغییرات و یا تخریب سازه در زمان کمترمی باشد.

به دلیل وسعت این صنعت و وجود دانش های گسترده و تنوع این محصولات در صنعت برای شناخت دقیق پیچ  (Bolt) نیاز به استاندارد است. انگلستان اولین تدوین کننده ی استاندارد بود. استانداردهای رایج امروز عبارتنداز: دین آلمان DIN، استاندارد آمریکا که واحد آن اینچ و ANSI می باشد، استاندارد انگلیسJIS ، گوست استاندارد روسی WIT WORTH می باشند که در کشور ایران بیشتر از استانداردهای پیچ براساس آلمانی و آمریکایی استفاده می شود.

روش های ساخت پیچ دو نوع است:

یکی به این صورت که یک میله استوانه ای یا مخروطی با سرعتی ثابت می چرخد و همزمان متحرکی با سرعت خطی ثابت آن را می خراشد و دیگری استفاده از حدیده است.

در صنایع گوناگون پیچ ها به دو شکل مورد استفاده قرار میگیرند:

1)      پیچ محکم کننده: این پیچ ها برای وصل کردن چند قطعه به یکدیگر به کار میروند و عموما فرم دندانه­ی آن مثلثی (v) می باشد.

2)      پیچ انتقال حرکت: این پیچ ها به منظور انتقال حرکت یا تبدیل حرکت دورانی به حرکت مستقیم و یا تغییر سرعت به کار میروند. سطح مقطع این پیچها غالبا بصورت ذوزنقه یا مربعی است.

گام پیچ:

مقدار پیشروی پیچ در مهره  به ازای یک دور گردش را گام گویند. یک پیچ با قطر معین می تواند گام های مختلفی داشته باشد. پیچ ها را با گام های مختلفی می سازند.

متریال پیچ ها:

در پیچ های فلزی از فولاد کربن پایین، کربن متوسط و کربن بالا استفاده می کنند. نوع جنس و مواد اولیه در کیفیت محصول و قیمت تمام شده پیچ ها تاثیر زیادی دارد. نوع مفتول فولادی که در تولید پیچ استفاده می شود باید قابلیت فرم پذیری سرد باشند.ان نوع فولاد معمولا از فولادهای ساختمان و  معمولی گرانتر می باشد. در این نوع فولاد سعی می شود حبابهای ریز هوا به حداقل برسدو سطح و مقطع مفتول به صورت یکنواخت وهمگن تر باشد تا در هنگام تولید ایجاد ترک نشود. پیچ ها بعد از تولید مورد عملیات حرارتی قرار گرفته تا میزان مقاومتشان تقویت گردد.

پیچ های تولید شده از فولاد کربن پایین معمولا در صنایعی استفاده  می شود که فشار بالایی چه از لحاظ دما، کشش و نیرو بر روی آن نباشد مانند صنایع برق و مخابرات و صنایع پایین دستی که این پیچ ها پیچ های آهنی نام دارند.

پیچ های تولید شده از فولاد کربن متوسط به علت استحکام بالا در صنایع پل سازیف استراکچر سازی، نفت و صنایع حساس استفاده می شوند.این نوع از پیچ ها فولادی یا خشکه خطاب می شوند.

پیچ ها بیشتر درایجاد اتصال بین 2 قطعه و تبدیل نیروهای دورانی به نیروهای افقی یا عمودی به کار می روند. پیچ ها عمدتا از نظر خواص مکانیکی به وسیله گرید آن در بازار مشخص می گردند، بیشترین گرید های مورد استفاده در صنعت 4.6 – 5.6 – 8.8 – 10.9 – 12.9 می باشد.

روش تولید پیچ :

پیچ ها به روش های گوناگون تولید می شوند ماشین های مختلف صنعتی جهت تولید پیچ به روش های گوناگون موجود است به عنوان مثال ماشین های تراش کپی، ماشین های سری تراش، ماشین های پیچ و تراش که ابعاد و اندازه های مختلف پیچ در آن تولید می شود.
تعریف پیچ – پیچ چیست – معرفی پیچ

اسکلت فلزی پیچ و مهره

/0 دیدگاه /در /توسط

اسکلت فلزی پیچ و مهره

انواع اسکلت فلزی با پیچ و مهره با دقت چند میلی متر را توسط پرسنل و مهندسین با سابقه و دستگاه های تمام اتوماتیک از مرحله برش ورق ( جهت ساخت تیر ورق ) به وسیله دستگاه برش دقیق cnc ، مرحله جوش کاری با استفاده از جوش آرگون و زیرپودری با دقت بالا ، تست جوش ، سند بلاست برای بدست آوردن سطحی صاف و سیقلی ، رنگ آمیزی اسکلت فلزی با رنگ رزین کرومات به دلیل محافظت در برابر عوامل خورنده را داراست .
همان گونه که قبل تر بیان شد روش دیگر اجرا اسکلت فلزی تماما به وسیله جوشکاری صورت می گیرد که این روش نیز همانند روش پیچ و مهره دارای مزایا و معایبی هستند ، سیستم جوشکاری معمولا یا در محل کارگاه با استفاده از پروفیل های IPE ( استفاده به عنوان تیر ) و IPB ( تیرآهن بال پهن استفاده به عنوان ستون ) توسط پرسنل جوشکار حرفه ای صورت میگیرد و یا ابتدا اسکلت مورد نظر در محل کارخانه سازنده اسکلت فلزی و سوله از نوع تیر ورق ساخته شده و به محل کارگاه انتقال می یابد و قطعات ساختمان نظیر تیر های اصلی ، ستون و … به وسیله جوش به یکدیگر متصل میشوند .
در این میان سیستم سازه ای ساختمان ، اهمیت سازه ، تعداد طبقات ، قیمت تمام شده و … تاثیر به سزایی بر انتخاب روش ساخت اسکلت فلزی ( پیچ و مهره ای ) دارد ، به عنوان مثال به برخی مزایا و معایب اسکلت فلزی پیچ و مهره ای میپردازیم :
از آنجا که اسکلت فلزی در کارخانه زیر نظر متخصصین این امر ساخته و کنترل کیفیت می گردد در نتیجه می توان انتظار جوش با کیفیت تر و حصول مقاومت مورد نظر مهندس محاسب را داشت ، جهت ساخت بسیاری از سازه های مهم و مرتفع در جهان از اسکلت فلزی با پیچ و مهره استفاده می شود که این خود گویا کیفیت بالا و ضریب ایمنی قابل قبول تر نسبت به سیستم جوشکاری می باشد . از طرفی همان طور که قبل تر بیان شد اتصالات پیچ و مهره ای یا از نوع اتکایی و یا از نوع اصطکاکی هستند ، در اتصال پیچ و مهره ای اتکایی که برای اتصال تیر های فرعی در سازه های فلزی کاربرد دارد در واقع بار زنده و مرده المان بر روی ضخامت پیچ ها افتاده و پیچ ها تحت برش قرار می گیرند از همین رو است که از این اتصال برای موارد درجه ۲ سازه نظیر تیر فرعی کاربرد دارد . اما در اتصال اصطکاکی که بسیار پر کاربرد و روش اصلی برای متصل نمودن اجزا درجه ۱ سازه نظیر تیر ها و ستون هاست بستن پیچ و مهره ها نیازمند ابزار بخصوص بنام آچار ترک متر و پرسنل متخصص جهت بستن صحیح پیچ هاست که این مورد در نوع خود نیازمند تمهیداتی در سیستم اجرایی می باشد ، در این اتصال پیچ ها تحت کشش قرار گرفته و صفحات به هم فشرده می شوند . به طور کلی می توان هزینه بالا در ساخت ، حمل و نصب اسکلت فلزی با پیچ مهره و نیاز به پرسنل متخصص و دستگاه های خاص را از محدودیت های این سیستم دانست .
برخی مزایا و معایب اسکلت فلزی جوشکاری :
بر اساس پروژه ، اغلب کارهای کوچک فلزی که المان های سازه ای همچون تیر و ستون را پروفیل های گرم نورد ، استفاده از IPE به عنوان تیر و استفاده از دوبل IPE و یا IPB تحت عنوان ستون به کار می روند سیستم جوشی سریع ترین روش برای اجرا اسکلت فلزی خواهد بود و از نظر هزینه و دستمزد هم نسبت به اسکلت فلزی پیچ و مهره ای صرفه جویی قابل توجهی صورت می گیرد چرا که اولا هزینه حمل حذف میگردد ثانیا ساخت اسکلت فلزی توسط جوشکار در محل کارگاه صورت میگیرد ، از طرفی جوشکاری در کارگاه ساختمانی مطمئنا کیفیت جوش در کارخانه را نخواهد داشت بخصوص که جوش کاری در ارتفاع به دلیل سختی های خاص خود و امکان تست جوش کمتر معمولا دارای کیفیت پایین تری می باشد .

سرقت پیچ و مهره، علت خروج قطار گرگان از ریل

/0 دیدگاه /در /توسط

سرقت پیچ و مهره، علت خروج قطار گرگان از ریل (+عکس)ایستگاه راه آهن اینچه برون که در توسعه بازرگانی و حتی گردشگری کشورهای همسایه نقش اساسی خواهد داشت، آذرماه سال گذشته با حضور روسای جمهور ایران، ترکمنستان و قزاقستان مورد بهره برداری قرار گرفت.
مدیرکل راه آهن استان گلستان گفت: سرقت حدود 600 پیچ و مهره از خط آهن و شُل شدن ریل عامل اصلی خروج قطار گرگان – اینچه برون از مسیر اصلی بوده است.

محمد رضا قربانی به ایرنا گفت: سرقت حدود 600 پیچ و مهره توسط افراد ناشناس بطوری انجام شده است که در طول 125 متر هیچ نگهدارنده ریلی وجود نداشته و عملا ریل به کلی رها بوده است.

وی ابراز داشت: قطار سانحه دیده ساعت 14.40 دقیقه دیروز /جمعه/ ایستگاه اینچه برون را با 70 مسافر به مقصد گرگان ترک کرد و مقارن ساعت 15.30 دقیقه در کیلومتر 506 اینچه برون – تهران و نزدیکی روستای دوگنچی از خط خارج شده است.

وی اظهار داشت: از آنجا که پیش از این سانحه قطار در مسیر برعکس (گرگان – اینچه برون) مسافران دیگری را منتقل کرده است به نظر می رسد در مدت زمان رفت تا برگشت قطار، افرادی مبادرت به سرقت پیچ و مهره های نگهدارنده ریل کرده اند.

وی بیان داشت: قطار آسیب دیده که فقط شش چرخ آن از ریل خارج شد، خوشبختانه خسارت جدی ندیده است و ساعت 5 صبح امروز برای تعمیرات از محل حادثه به نزدیکترین ایستگاه منتقل شد.

مدیرکل راه آهن گلستان با بیان اینکه تعمیرات جزیی قطار بیشتر از حیث افزایش ایمنی آن برای تردد مجدد خواهد بود، گفت: این قطار 4 تا 5 روز آینده کار جابجایی مسافر را مجدد آغاز خواهد کرد.

قربانی ادامه داد: اکنون ماموران راه آهن مشغول مرمت، تعمیر و تعویض ریل های آسیب دیده هستند و طی 3 تا 4 ساعت آینده خط گرگان – اینچه برون بازگشایی خواهد شد چراکه طبق برنامه ساعت 16 امروز /شنبه/ یک قطار باری از این مسیر عبور خواهد کرد.

وی تصریح کرد: 4 تا 5 روز آینده و تا زمان بررسی و تایید نهایی فنی قطار آسیب دیده، جابجایی مسافر در مسیر گرگان – اینچه برون و برعکس انجام نخواهد شد.

قطار محلی گرگان – اینچه برون چند روز پیش مورد بهره برداری قرار گرفت.

بهای بلیت قطار گرگان – اینچه برون که فاصله آن حدود 80 کیلومتر است، 2500 تومان می باشد.
شهر مرزی اینچه برون به سبب استقرار پایانه و گمرک و بازارچه مرزی در آن و ترانزیت کالا بین ایران و کشورهای آسیای میانه دارای اهمیت راهبردی است.

ایستگاه راه آهن اینچه برون که در توسعه بازرگانی و حتی گردشگری کشورهای همسایه نقش اساسی خواهد داشت، آذرماه سال گذشته با حضور روسای جمهور ایران، ترکمنستان و قزاقستان مورد بهره برداری قرار گرفت.

راه آهن گرگان از غرب این شهر به ساری و در نهایت تهران و مشهد متصل می شود و قرار است در آینده با احداث خط دیگری از شرق گرگان به بجنورد نیز وصل شود که فاصله آن را به مشهد چند صد کیلومتر کوتاه خواهد کرد.

آزمایش کشش گوه اي پیچ و مهره چیست

/0 دیدگاه /در /توسط

د آزمایش کشش گوه اي پیچ و مهره چیست؟
آزمایش کشش گوه اي:

پس از آزمون کشش این آزمایش بر روي پیچ انجام میشود .الزام آیین نامه براي انجام آزمایش کشش بر روي نمونه ي کامل و واقعی پیچ و مهره ي استفاده شده در پروژه است، مگر در مواردي که محدودیت ظرفیت دستگاه آزمایش وجود دارد و یاطول پیچ و مهره خیلی کوتاه است که در این حالت از نمونه ي ماشین کاري شده استفاده میشود.در این آزمایش باید دست کم به مقدار چهاررزوه ي کامل از پیچ بین فکهاي دستگاه قرار بگیرد. حداکثر سرعت دستگاه نباید بیشتر از25 mm/minباشد . شکست به وجود آمده تنها باید در بدنه ي پیچ و مهره باشد و در صورت بروز شکست در محل اتصال سرپیچ به بدنه، حتی اگر به مقاومت مورد نیاز نیز رسیده باشد،نمونه مورد پذیرش نیست. این شکست در پیچ هاي ساخته شده به روش فورج گرم بیشتر مشاهده میشود و بر همین اساس تا حد امکان به روش فورج باید از پیچ هاي ساخته شده به روش فورج سرد استفاده شود. از آنجایی که در ایران و در حال حاضر تنها تا قطر M 24سرد تولید میشود، در طراحی باید تلاش نمود تا از قطرهاي بالاتر استفاده نشود.

پیچ استوانه , پیچ خودکار, پیچ اهنی , پیچ خشگه , پیچ الن , پیچ الن سر تخت , پیچ الن مغزی , پیچ سرمته , پیچ چشمی , پیچ استیل , پیچ تک خار , پیچ متری , پیچ متری دنده کبریتی , پیچ تی , پیچ جوشی , پیچ چهار گوش , پیچ دنده درشت , پیچ دنده ریز , پیچ گالوانیزه , پیچ گالوانیزه گرم , پیچ میلیمتر , پیچ دنده ژاپنی , پیچ نیم متری , پیچ یک متری , پیچ کفشکی , پیچ نیم رزوه , پیچ تمام رزوه پیچ خشکه 8.8

مهره اهنی , مهره خشگه , مهره باریک , مهره شش گوش , مهره چهار گوش , مهره خاردار , مهره داربستی , مهره فلنچی , مهره گالوانیزه , مهره گالوانیزه گرم , مهره , مهره دنده کبریتی , مهره کاسه نمدی , مهره واشر دار ,

واشر تخت , واشر فنری , واشر مسی , واشر چهار گوش ,واشر خورشیدی , واشر خاردار , واشر تخت گالوانیزه , واشر تخت گالوانیزه گرم , واشر فنری گالوانیزه , واشر فنری گالوانیزه گرم

کاربرد فلنج

/0 دیدگاه /در , /توسط

فلنج
کاربرد فلنج
فلنج فولادی دارای یک گردن مخروطی است که شعاع این گردن در انتها با قطر لوله برابر و به آن جوش می شود. وجود این گردن باعث تقویت تحمل فلنج میگردد. این نوع فلنج برای تحمل فشارهای بالا و دماهای زیر صفر و همچنین بارهای نوسانی و ارتعاشی مناسب است. جهت اتصال به اتصالات جوشی یا نازل های تجهیزات و مخازن در دو نوع معمولی و بلند ساخته می شود. به علت ضخامت کافی در جاهائی که دما زیاد و تنش های برشی، فشاری و ارتعاشی وجود دارد بکار می روند. فلنج فولادی در انتها دارای گردن بوده و مشخصات آن در قسمت انتهای گردن با مشخصات لوله به آن جوش می شود یکسان است (از لحاظ قطر و ضخامت). این نوع فلنج دارای یک قسمت مخروطی (Tapered Hub) می باشد که ضخامت آن رفته رفته تا محل جوش لب به لب (Butt weld) با لوله کم می شود و این قسمت مخروطی باعث تقویت فلنج شده و در موقع عملیات نظیر تنش زدایی و امتحان جوش با اشعه ایکس و یا گاما صفحه فلنج را از قسمت گرم شده دور نگه می دارد. فلنج فولادی برای فشارهای بالا و دماهای زیر صفر و یا بسیار زیاد کاربرد دارد و برای تمام سرویس ها تا کلاس ۲۵۰۰ قابل استفاده است و بطور کلی نصب این نوع فلنج دارای کم ترین هزینه است و برای مکان هایی که تنش ضربه ای ، ارتعاشی و برشی زیاد است توصیه می گردد.
فلنج چیست؟
فلنج ها يكي از اتصال دهنده هاي لوله ها ، شير آلات ودستگاهها به يكديگر مي باشد. فلنج بصورت قطعه ديسكي شكل بوده كه هميشه بصورت جفت به كمك پيچ ومهره دو قطعه را به يكديگر متصل مي سازدوبه آساني باز شده وبراي فشارهاي كم وبالا مناسب مي باشد. آب بندي بين دو فلنج توسط لاي(Gasket) كه در بين آنها قرار داده مي شود انجام ميگيرد .جنس فلنجها از فولاد وآلياژهاي ان ويا از چدن وساير مواد ساخته مي شود.
انواع فلنج
-فلنج با سطح ساده (FLAT FACE) : در اين نوع از فلنجها سطح يك فلنج كه بايد در مقابل سطح فلنج ديگر قرار گيرد صاف مي باشد . معمولا فلنجهاي چدني و يا فولادي كه در فشارهاي كم كاربرد دارند از اين نوع ساخته مي شوند. 2- فلنج با سطح برجسته (Raised face) : در اين نوع فلنجها سطح فلنج كه درمقابل فلنج ديگر قرارگرفته و برفلنج پلی اتیلن روي آن لايي قرار داده مي شود نسبت به سطح كلي فلنج برجسته تر ساخته مي شود . بر اساس استاندارد مقدار برجستگي درتمام اندازه ها براي كلاسهاي 150و 300 برابر 1.6 mm وكلاسهاي بالاتر برابر 6.4 mm مي باشد. در قسمت برجستگي ممكن است سطح كاملا صيقلي (smooth finish) و يا داراي شيار (serrated finish) باشد واين شيارها يابصورت هم مركز ويا حلزوني مي باشد كه روش ساخت آن در استاندارد (mss-sp-6) مشخص گرديده است (معمولا عمق شيارها 0.4mm وفاصله آن از هم 0.8 mm مي باشد) 3-فلنج نر وماده (Male & Female) : صفحه اين نوع فلنجها كه بصورت جفت وجود دارد يكي داراي برامدگي (به ارتفاع 6.4mm ) و ديگري تو رفتگي (به عمق 5 mm) مي باشد. 4- فلنج با صفحه داراي زبانه و شياردار (Tongue & Groove facing) : اين نوع فلنج نيز بصورت جفت وجود دارد و همانند فلنج نر و ماده بوده با اين تفاوت كه قطر داخلي زبانه و شيار تا سوراخ فلنج (مسير جريان) ادامه ندارد و بنابراين لايي (gasket) را روي قطر داخلي و خارجي خود نگه مي دارد و همين باعث مي شود لايي (gasket) از خوردگي و فرسودگي محفوظ بماند. ساختمان زبانه و شيار مينيمم سطح لايي نوع مسطح را ايجاب مي كند و بنابراين تحت فشار پيچها كمترين بار و ماكزيمم راندمان اتصالي (joint efficiency) ممكنه براي لائيهاي مسطح را خواهد داشت. دراين نوع اتصال ميزان برامدگي زبانه 6.4mm و ميزان عمق شيار برابر 5mm مي باشد.