تعریفی از انواع پیچ

پیچ و مهره ها یکی از همه کاره ترین اتصال دهنده های ساختاری هستند که در طیف گسترده ای

از پیکربندی ها برای مطابقت با نیازهای مختلف مواد و مقاومت موجود است.

این بست ها عمدتاً از نظر مشخصات رزوه، طول و شکل سر متفاوت هستند و ترکیبات متفاوتی

از این ویژگی ها باعث ایجاد پیچ و مهره هایی با عملکردهای متفاوت می شود.

آنها معمولاً برای نصب به یک سوراخ حفر شده و یک مهره مکمل یا قسمت جفت گیری شده نیاز دارند

و بر خلاف پیچ ها، معمولاً مخروطی نیستند.

اصطلاحات تمایز بین انواع پیچ ها اغلب متناقض است و به اشتباه برای پیچ ها به جای یکدیگر استفاده می شود،

بنابراین بهتر است پیچ های خود را بر اساس مشخصات پروژه خود انتخاب کنید.

پیچ‌های فلنج

پیچ‌های فلنج نوع خاصی از پیچ‌های سر شش گوش هستند که دارای یک فلنج یکپارچه است

که به عنوان یک جزء واشر برای توزیع یکنواخت بار عمل می‌کند.

پیچ های سر شش گوش / پیچ سر شش گوش

که با شکل سر شش ضلعی مشخص می شود، پیچ های سر شش گوش دسته وسیع تری

از پیچ ها هستند که نیاز به نصب با آچار دارند.

آنها در طول های مختلف و انواع قطرها در دسترس هستند.

پیچ‌های سر شش گوش دارای تحمل‌های محکم‌تر هستند و رایج‌ترین دسته پیچ‌های شش گوش هستند.

پیچ و مهره های چهار گوش یا سر مربعی

مانند پیچ های سر شش گوش، پیچ های سر مربعی با شکل سرشان – یعنی مربع – مشخص می شوند.

این طراحی سر، گرفتن ابزار را تسهیل می کند و امکان نصب آسان تر را فراهم می کند.

پیچ آلن

پیچ‌های درپوش سر سوکت دارای سطح بالایی پخ‌دار با دو طرف استوانه‌ای صاف یا پیچ‌دار هستند.

نمونه‌های آلیاژ فرآوری‌شده با حرارت، اتصال دهنده‌های با استحکام بالا هستند

که برای سخت‌ترین کاربردهای مکانیکی، با فرمول‌های آلیاژی خاص در نظر گرفته شده‌اند.

انواع دیگری از پیچ ها

انواع پیچ های دیگر که می توانیم به صورت سفارشی بسازیم شامل پیچ های تسمه

(به عنوان مثال، چشمی، قلاب، J، و U) و پیچ های دسته T هستند.

تاریخچه استنلس استیل

پیر بارتیه مهندس فرانسوی در سال 1821 ، مشاهده کرد که با افزایش مقدار مشخصی

کروم به آهن ، سفتی و مقاومت به خوردگی اسیدی آن بسیار افزایش می یابد .

در 1909 لئون گویله و آلبرت پورتوین بطور مستقل در فرانسه ریز

ساختار آلیاژ های Fe-Cr و Fe-Cr-Ni را بررسی کردند
آلیاژ هاآلیاژهای فولاد زنگ نزن به علت داشتن مقاومت بالا نسبت به خوردگی یکی

از پر کاربردترین مواد درمهندسی است. این مقاومت به دلیل وجود مقدار زیادی کروم

درآن‌ها ناشی می‌شود. مقدار کم کروم، مثلاً ۵٪، مقاومت به خوردگی آهن را مقداری

افزایش می‌دهد، اما برای رسیدن به فولاد زنگ نزن، حداقل ۱۲Cr% نیاز است.

بنابر نظریه‌های کلاسیک، کروم با تشکیل یک لایه اکسید سطحی که لایه‌های زیرین

را از خوردگی محافظت می‌کند، سطح آهن را زنگ نزن می‌سازد.

برای ایجاد این لایه محافظ، سطح فولاد زنگ نزن باید در تماس با عوامل اکسید کننده باشد.
اضافه کردن نیکل به فولادهای زنگ نزن مقاومت به خوردگی را در محیط‌های خنثی

و یا اکسید کننده ضعیف افزایش می‌بخشد اما قیمت آن‌ها را نیز افزایش می‌دهد.

هم‌چنین مقدارکافی نیکل قابلیت انعطاف‌پذیری و شکل‌پذیری فولادها را افزایش می‌دهد

زیرا امکان نگهداری آستینت (FCC) در دمای محیط را فراهم می‌کند.

افزایش مولیبدن به فولادهای زنگ نزن مقاومت به خوردگی را در

حضور یون‌های کلر افزایش می‌دهد،

حال آن‌که افزودن آلومینیوم مقاومت به پوسته شدن را در دماهای بالا بهبود می‌بخشد.

کروم نیز برای افزایش مقاومت به خوردگی آن، اضافه می‌شود.

رایج ترین نوع استنلس استیل ها سری 300 هستند که خود به انواع

مختلفی مثل 303 – 304 – 316 – 321 و 347 … تقسیم می شود ،

در بین آن ها استنلس استیل 304 با اختلاف قابل توجهی پر کاربرد تر و رایج تر است .

استنلس استیل 304 دارای 18 درصد کروم و حداقل 8 درصد نیکل می باشد

و به همین دلیل به نام 8-18 شناخته می شود ، استنلس استیل 316 پس از304

دومین استنلس استیل رایج ترین می باشد و به استنلس استیل ضد زنگ گرید

دریایی نیز معروف است و معمولا شامل حداقل 16 درصد کروم ، 10 درصد

نیکل و 2 درصد مولبیدن است ، تغییر در نسبت کروم و نیکل و افزودن مولبیدن

باعث مقاومت بیشتر در مقابل فرسایش به ویژه فرسایش ناشی از کلر می شود

به همین دلیل این ماده برای وسایلی که باید در تماس زیاد با عوامل فرساینده

مانند مواد شیمیایی ، حلال ها و آب شور باشد مناسب است .

ارسال تضمینی بار به تمام نقاط ایران تخفیف ویژه برای مشتریانی

که از طریق سایت با ما ارتباط برقرار کنند در نظر گرفته خواهد شد.

پیچ .پیچ استیل

بورس پیچ و مهره استیل, پیچ و مهره HV ,پیچ و مهره پل سازی فروش انواع پیچ و مهره ,بورس انواع پیچ و مهره ,شرکت بازرگانی پیچ ,پیچ و مهره استیل ,بورس پیچ خودرو

اطلاعات تخصصی انواع پیچ و مهره و واشر

پیچ | مهره | واشر | پیچ و مهره | انواع پیچ و مهره | فروش پیچ و مهره | مشخصات پیچ و مهره | مقالات پیچ

سخت افزارهاي ساختمان هواپيما

پيچ ها، مهره ها، واشر ها

پيچ هاي مهره دار:

پيچ و مهره مورد استفاده در صنايع هوايي از جنس هاي فولادهاي آليا‍‍ژي، فولادهاي

ضد زنگ يا مقاوم در برابر خوردگي، آلياژهاي آلومينيوم و تيتيانيوم بوده و در جاهايي

به كار مي روند كه به استحكام بالايي نياز باشد و در مواردي كه به استحكام بالايي نياز نباشد

بجاي پيچ هاي مهره دار مي توان پيج ها را جايگزين ساخت.
پيچ هاي مهره دار به كار گرفته در صنايع هوايي ، همواره داراي علامتي بر روي سر خود مي باشند،

در صورتيكه هيچ علامتي بروي سر پيچ هاي مهره دار مشاهده نشود،

احتمالا اين پيچ هاي مهره دار از نوع تجاري مي باشند.اين علائم ياد شده بسته

به توليد كننده آنها متفاوت مي باشد. در شكل زير مي توانيد نمونه هايي از

سرهاي پيچ هاي مهره دار با علائم مختلف ر
مشاهده نماييد.
پيچ هاي مهره دار NAS داراي استحكام تسليم بالايي بوده و با سر فنجاني

شكل خود مشخص مي شوند. پيچ هاي مهره دار با تلرانس بسته، با دقت

بيشتري نسبت به پيچ هاي مهره دار همه كاره ، ماشينكاري شده و در مواردي

به كار مي روند كه نياز به انطباق خيلي سفتي باشد. پيچ هاي مهره دار با تلرانس ميتوانند

از هر دو نوع استاندارد AN يا NAS بوده و معمولا داراي سري با علامتي مثلثي

شكل برجسته يا تورفته مي باشند.
پيچ هاي مهره دار با استاندارد به كار رفته شده در ساختمان هواپيماها، پيچ هايي

با استاندارد AN3 تا AN20 مي باشند.

طول پيچ بايستي به انداره اي باشد كه اطمينان حاصل شود بيشتر از يك رزوه در

سوراخ پيچ قرار نخواهد گرفت. اين طول، طول گير(grip length) پيچ مهره دار نام داشته

و از بخش غير رزوه سر پيچ تا ابتداي قسمت رزوه شده اندازه گرفته مي شود.

طول گير بايستي كمي بزرگتر از ضخامت ماده اي كه بايستي پيچ را در آن بكاربست باشد.

مهره شش گوش

مهره ها:

مهره هاي هواپيما ها معمولا داراي علائم معرفي نمي باشند ولي داراي جنسي

مشابه با پيچ هاي مهره دار هستند. بخاطر گستره زياد ارتعاشات ايجاد شده

در اسكلت هواپيما و موتورشان، مهره ها مي بايست قدري شبيه وسايل قفل كننده باشند

تا بتوانند آنها را در جاي خود نگه دارند. از روش هاي معمول براي ايجاد حالت قفل كنندگي

استفاده از پين هاي برشي در مهره هاي چاكدار، استفاده از اينسرت هاي فيبري،

واشرهاي قفل كن و سيم هاي ايمن مي باشند. مهره هاي چاكدار (با استاندارد AN 310)

همراه با پيچ هايي بكار مي روند كه تحت بارهاي كششي قرار مي گيرند.

مهره هاي برشي ريختگي چاكدار ( با استاندارد AN 320) تنها براي مواردي

كه تنها تنش هاي برشي قرار مي گيرند بكار مي روند. مهره هاي ساده

(با استاندارد AN 315, AN 335) نيازمند يك وسيله قفل كنندگي مانند مهره پشت گير

( استاندار AN 316) يا سيم ايمن در اين حالت دارند.
اين وسايل مي توانند در برابر بارگذاري هاي كششي بالا ايستادگي كنند.

مهره هاي شش گوش سبك ( با استاندارد AN 340, AN 345) نيز به وسايل قفل

كننده به هنگام كاربردشان نياز دارند و تنها براي كارهاي غيرساختاري بكار مي روند.

واشر تخت

واشرها

واشرهاي معمول مورد استفاده در صنايع هوافضا با استاندارد AN 960, AN 970 مشخص مي شوند.

هدف اصلي يك واشر تخت از بكارگيري آن در نصبيات هواپيماها، ايجاد يك حالت شيم مانند

به هنگام مورد نياز است. در اين حالت واشر به صورت يك سطح تكيه گاهي عمل كرده

و وضعيت مهره هاي چاكدار را نسبت به سوراخ مته كاري شده جهت بكار بستن مهره تنظيم مي نمايد.

به هنگام بكار بستن واشرهاي قفل كن، به منظور جلوگيري از آسيب ديدن سطح فلز مي بايست

از واشرهاي ساده استفاده كرد. واشرهاي با استاندارد AN 960 از واشرهاي معمول

مورد استفاده مي باشند. اين واشرها در ضخامت هاي معمول و ضخامت هاي نازك

(حدود نصف ضخامت واشرهاي با ضخامت معمول) ساخته مي شوند. اعداد بكار رفته

در استاندارد AN 960 نشان دهنده اندازه پيچ براي كارهايي است كه مورد استفاده قرار مي گيرند.

بطور مثال واشر با استاندارد AN 960-616 ، با پيچ مهره دار 3/8” بكار مي رود.

در صورتيكه حرف L بعد از اعداد آورده شود، از يك واشر نازك يا سبك استفاده مي شود.

واشر با استاندارد AN 960C ، واشري از جنس فولاد زنگ نزن مي باشد.

واشر با استاندارد AN 970 داراي ناحيه تخت بزرگتري بوده و معمولا در كارهاي

چوبي براي محافظت از سطح بكار گرفته مي شود.

واشرهاي قفل كن AN 936) و AN 935) تنها در مواردي بكار گرفته مي شوند

كه استفاده از مهره هاي چاكدار ريختگي در آن كار مناسب نباشد.

فروش انواع پیچ و مهره

اطلاعات تخصصی انواع پیچ و مهره و واشر

پيچ ها

پيچ ها اغلب در ساختمان هواپيماها بكار گرفته نمي شوند زيرا كه داراي جنسي

با استحكام پايين بوده، انطباق رزوه لقي داشته و داراي طول گير تعريف شده

مشخصي نمي باشند (پيچ ها در تمام طول خود رزوه مي شوند) .

با اين وجود پيچ هاي آلن ماشيني با استاندارد NAS 608 و NAS609 كه

داراي استحكام كششي بالايي مي باشند را مي توان در ساختمان هواپيماها بكار بست.