پیچ و مهره یکی از پایه‌های اساسی صنعت است

پیچ و مهره یکی از پایه‌های اساسی صنعت است

رئیس اتحادیه فروشندگان پیچ و مهره با اشاره به این مطلب که پیچ و مهره به عنوان یک وسیله واسطه‌ای و مصرفی یکی از پایه‌های اساسی صنعت در کشور به شمار می‌رود اذعان داشت: فقدان این کالای حساس و حیاتی در کشور، چرخه صنعت را با مشکلات بسیار زیادی مواجه می‌کند؛ لذا می‌توان گفت میزان تاثیرگذاری این صنف در اقتصاد کشور خیلی بالاست.
پیچ و مهره یکی از پایه‌های اساسی صنعت است
به گزارش ” رویکرد ”  نورالدین مهری، در خصوص ارتباط مستقیم و تنگاتنگ تولیدات صنف خود با زندگی روزمره عنوان کرد: در تمامی منازل و اماکن و به هر جا که بنگرید، کلیه وسایل و تجهیزات با پیچ و مهره مونتاژ شده است، لذا توجه و دقت در نوع متریال و نوع پوشش استفاده شده در این محصولات باید به گونه‌ای باشد که ضرری را متوجه مردم نکند.

وی با بیان این مطلب که اصناف یک چهارم از جمعیت کشور را پوشش می‌دهند، تصریح نمود: با عنایت به این که حدود سه میلیون واحد صنفی در سراسر کشور وجود دارد، باید گفت اصناف در شبکه‌های تولید و توزیع نقش بسزایی را ایفا می‌کند.

مهری، ضمن ابراز خرسندی از روند فعالیت در اتحادیه متبوع خود اظهار داشت: فعالیت‌های این اتحادیه روز به روز رو به تکامل بوده و ذکر این موضوع مایه مباهات است که از ابتدای تاسیس اتحادیه تا به امروز بر اساس آمار، شاهد رشد ۱۲۰ درصدی فعالیت‌ها در این اتحادیه بودیم.

وی در خصوص رابطه اتحادیه فروشندگان پیچ و مهره با اعضای خود اذعان داشت: با توجه به این که اعضای تحت پوشش این اتحادیه در سه بخش مرکزی پایتخت مستقر هستند، اشراف کاملی نسبت به فعالیت آن‌ها داریم و در مناسبت‌های خاص، المان‌های فرهنگی، اجتماعی و گفتاری و آگاهی‌های لازم که اعضای این اتحادیه در برخورد و ارتباط با جامعه به آن نیاز دارند مورد توجه قرار می‌گیرد.

مهری، بر لزوم تلاش برای ثبات نرخ‌های مصوب در این اتحادیه تاکید کرد و گفت: با توجه به تنوع بسیار بالای کالا در این صنف که در جاهای گوناگون کاربرد دارد واحدهای تحت پوشش اتحادیه به جهت دخالت در نحوه توزیع و ثبات حاکم بر نرخ کالاهای ارایه شده نقش بسزایی در اقتصاد کشور ایفا می‌کنند؛ بنابراین از اعضای این اتحادیه انتظار می‎رود در جهت روند رو به رشد و ارتقای سطح کیفی و کمی موارد مطروحه اعضای هیئت مدیره اتحادیه را یاری رسانند

استاد بولت ها ( اتصالات ) یکی از انواع پیچ های

استاد بولت

استاد بولت

استاد بولت ها ( اتصالات ) یکی از انواع پیچ های دو سر رزوه تمام دنده ای هستند که سر وته آنها برای بستن مهره باز است و به وسیله 2 مهره روی قطعه بسته می شود، که در بستن فلنج ها و قطعات فیزیکی مورد استفاده قرار می گیرد. استاد بولت ها در صنایع نفت و گاز و پتروشیمی، سیمان، ساختمان سازی، معدن، خطوط تولید ماشین آلات، مخازن سر چاهی، آب و فاضلاب شیرآلات و تجهیزات خطوط لوله، سد سازی، پل سازی، و صنعت ساختمان و … کاربرد دارند.

استاد بولت ها شامل متریال های تفلون و گالوانیزه و یا استنلس استیل می گردند. متریال های مورد استفاده در تولید استاد بولت ها طبق استانداردهای مختلف ASME نعریف می شوند که پر کاربردترین آنها A193 و برای مهره A194 می باشد. اندازه و سایز استاد بولت ها می تواند بسته به نوع مصرف قابل تولید و انتخاب باشد. این پیچ ها به گونه ای طراحی شده اند که بتوان در هر دو سر آنها مهره را به کار بست.

استاد بولت ها با استانداردهای مختلفی از قبیل … NMG, DIN, ISO همراه با Certificat و شناسنامه ارائه می گردند. از دیگر خصوصیات استاد بولت ها گرید های آن است که به عنوان مثال B7 وB8 می باشند.

استاد بولت ها بسته به نوع گالوانیزه گرم یا سرد و داکرومات در صنایع استفاده می شوند. استاد بولت A193 به عنوان پر کاربردترین استاد بولت برای اتصالات لوله و فلنج فشار قوی و درجه حرارت بالا می باشند.

نمونه ای از استاد بولت ها:

استاد بولت B7 : این نوع استاد بولت همراه دو مهره سنگین استفاده می شود و پر مصرف ترین نوع استاد بولت می باشد و تا دمای زیر 800 درجه فارنهایت انتخابی مناسب برای فلج های صنعتی می باشد.

استاد بولت B16 : این نوع استاد بولت در دمای بالای 1000 درجه فارنهایت مورد استفاده قرار می گیرد و در درجه حرارت بالا ی 850 درجه فارنهایت استاندارد B16 طول عمر 2 و نیم برابر استاد بولت B7 است.

استاد بولت ها در سایزهای گوناگون از قطر 10 میلیمتر تا قطر 100 میلیمتر تولید می شوند. استاد بولت ها در متریال های مختلف از قبیل B8T ،B8M ،B8 ،L43 ،B16، L7M ،L7 ،B7M ،B7 ،B6، B5 با استانداردهای DIN 976, DIN 975, BS 4882, ANSI B16/5 تولید می شود. استاد بولت ها در چند تایپ مختلف مثل استاد بولت های عادی، استاد بولت های گرم که به بازار عرضه می گردند.

در صنایع نفت و گاز و پتروشیمی استادد بولت ها جایگاه ویژه ای دارند. به عنوان مثال برای اتصال لوله ها به هم از فلنج و استادبولت استفاده می شود. استادبولت ها با مواد گوناگونی پوشش دهی می شوند آبکاری سرد، آبکاری گرم، داکرومات، PTF، نیکل، تفلون و آبکاری زرد از جمله پوشش ها می باشد.

در صنایع فراساحل به علت خورندگی آب دریا از آلیاژهای مناسب جهت جلوگیری از خورده شدن استادبولت در اعماق آب دریا و مهیا کردن طول عمر مناسب برای استاد بولت استفاده می شود. ممکن است از متریال های رایج جهت تولید و مصرف این استاد بولت ها برای مناطق آب شور با روکش های مناسب استفاده گردد. در کارگاه استاد بولت ها به صورت طولی ( تمام میلگرد به صورت طولی ) تولید می گردد یعنی اینکه بعد از عملیات رزوه گذاری روی میلگرد آنرا به اندازه دلخواه برش می زنند و به بازار عرضه می کنند، مشتری با توجه به نیاز خود ابعاد خود را مشخص و به تولید کننده اعلام می کند. تولید کننده نسبت به ابعاد مشتری شروع به قطع استادبولت از میلگرد تمام رزوه می کند. استاد بولت پس از برش به وسیله تورپلاست مورد حفاطت قرار می گیرند برای انتقال استادبولت ها به محل مصرف از جعبه های مخصوص استفاده می شود. در صورت حمل اشتباه استادبولت ها امکان خرابی رزوه استادبولت ها وجود دارد مخصوصا در استادبولت های تفلون و یا PTF شده بهتر است بعد از گذاشتن آنها در جعبه به دقت استادبولت ها را درون آن ثابت نگه داریم تا درست به مقصد برسند.

در مواردی خاص از آلیاژهای خاص جهت تولید استاد بولت استفاده می شود به عنوان مثال دربو ژنراتور ها و یا توربوکمپرسورها به علت لرزش بیش از حد استاد بولت ها و امکاه ایجاد ترک در استاد بولت از آلیاژهای مناسب این کار استفاده می گردد. استادبولت هایی با قطر بیش از 3 اینچ در مصارف خاص پتروشیمی بیشتر قرار می گیرند.

در ایران استادبولت ها بیشتر در صنایع نفت و پتروشیمی در خطوط لوله مورد استفاده قرار می گیرد استاد بولت به روش فشار و رزوه که به نام رولینگ معروف هست تولیدی می شود در این روش استادبولت بعد از سایز شدنمیلگرد و کشیده شدن آن درون دستگاه رولینگ قرار می گیرد و به صورت یکپارچه تمامی آن یک دنده می شود، در حین دنده زنی مرتبا روی آن روغن ریخته می شود که این روغن برای برای انتقال حرارت ایجاد شده و پلیسه های احتمالی از روی استادبولت است. شایان ذکر است که دستگاه های رولینگ توان تولید استادبولت ها را در قطرهای مختلف با گام های دنده ایی مختلف را دارند این کار با تعویض قرقره های دستگاه میسر می شود. استادبولت ها در ایران اکثرا از استانداردهای طولی اینچ تبعیت می کنند که از قطر 2/1 اینچ تا 4 اینچ مورد مصرف قرار می گیرند.

میلگردهای مورد استفاده در تولید در تولید استادبولت استانداردهای مشخصی دارند که طراح نسبت به موضوع طراحی و شرایط استفاده از آن آنها را انتخاب می کند.برای انتخاب یک استادبولت می توان از جداول استاندارد طراحی آنها را انتخاب کرد. شایان ذکر است رزوه های استادبولت ها بنا به مصرف شکل های گوناگونی دارند مثلا استادبولت رزوه کبریتی در صنایع ماشین سازی جهت انتقال دقیق قطعه مکانیکی مورد استفاده قرار می گیرد. این گونه از استادبولت ها از متریال های بسیار مقاوم و بعد از سخت کاری استفاده می شوند. از استادبولت های دنده کبریتی برای تبدیل نیروهای دورانی به نیروهای افقی و عمودی است. این گونه استاد بولتها هیچ گونه عملیات آبکاری نخواهند داشت. پیچ های متری از جمله استادبولت هایی هستند که به طول های بیشتر از 1 متر به بازار عرضه می شو

انکر بولت:

انکر بولت:  پیچ ومهره  کیمیا صنعت     55377092

انکر بولت پیچ بزرگی است که جهت نصب صفحه های فلزی با ابعاد و ضخامت های مختلف به سطوح از جنس های بتن سخت شده ، مورد استفاده قرار می گیرد و جهت اجرای فوندانسیون به عنوان مثال در ساختمان های صنعتی و مسکونی اجرا می شود و کار مقاوم سازی را انجام می دهد.

برای نصب هر ماشین ابزار و فیکس نمودن بر روی زمین ابتدا باید فونداسیون مناسب آن که انکر بولت ها درون آن جاسازی شده اند را ایجاد کرد سپس ماشین را به دقت به وسیله جرثقیل روی فوندانسیون تنظیم می کنند قبل از نشست نهایی ماشین باید سوراخ های پایه ماشین با انکر بولت های نصب شده درون فوندانسیون به دقت تنظیم گردد. بعد از عملیات تنظیم کردن به آرامی دستگاه روی فوندانسیون فرود می آید، بعد از اتمام این عمل مهره های انکر بولت ها در جای خود محکم می شود این عمل به خاطر ثابت کردن دستگاه و جلوگیری از لرزش های طبیعی و لزرش های ماشین انجام می شود.

انکر بولت ها جهت اتصال و جوشکاری قطعات فلزی مختلف به سازه بتنی به منظور اجرا  کردن انواع کامپوزیت ها ، نصب ماشین آلات و تجهیزات ، نصب انواع پارتیشن، تجهیزات بنادر، اجرای ساپورت های تاسیساتی مکانیکی  و الکتریکی و انواع نماهای خشک را فراهم می کند.

انکر بولت ها ابعاد و اندازهای متفاوتی دارند که با توجه به شرایطی از قبیل میزان ارتعاش و لرزش دستگاه، و شرایط نصب انتخاب و تولید می گردند.شکل ظاهری انکر بولت ها یک قسمت پیچ و مهره و یک قسمت لنگ نگه دارنده است، در واقع قسمتی که داخل بتن قرار می گیرد رزوه نشده و اتصال با فوندانسیون را ممکن می سازد و قسمت رزوه شده در دستگاه مکانیکی مستقر می شود.

عوامل موثر در انتخاب نوع انکر بولت:

1.       شرایط محیطی موجود:  عوامل جغرافیایی مانند شرایط آب و هوایی، میزان رطوبت موجود، وجود اسید ها چربی ها، مواد نفتی، فسفات ها، سولفات ها، و … در محل نصب انکربولت و در شهرهای حواشی دریا ها، تصفیه خانه ها، کارخانه ها، پالایشگاه ها نیروگاه هاو … از عوامل موثر در انتخاب نوع انکر بولت می باشد. متریال های مورد استفاده در ساخت انکر بولت ها عبارتند از: آهن، فولادهای آلیاژی، کربن استیل، استنلس استیل، میلگرد A2، میلگرد A3 و … . پوشش انکربولت ها شامل گالوانیزه گرم، گالوانیزه سرد، داکرومات، تفلون، آبکاری زرد، نیکل، کروم و … می باشد. پوشش دهی انکر بولت ها عموما ً به صورت سرتاسری نمی باشد بلکه  فقط بخشی از سر آن را که از فوندانسیون بیرون می ماند را پوشش می دهد. پوشش دهی برای جلوگیری از خوردگی قسمت های بیرونی انکربولت می باشد.

2.       میزان بار وارده: انکر بولت ها با توجه به موارد مصرف و متریال و نوع نیروهای وارده بر آن می توانند نیرویی بین 100 نیوتن و 150000 نیوتن را تحمل کنند. این نیروها می توانند از نوع کششی، برشی، استاتیکی و یا دینامیکی باشند.

3.       دامنه تحمل نیروی وارده بر انکربولت: این نوع بارها به دو نوع استاتیکی و دینامیکی تقسیم می شوند.

بارهای استاتیکی به میزانی ثابت به سازه ها وارد می شوند و بر اثر گذشت زمان و شرایط تغییری نمی کنند. تمامی انکربولت ها این بار را تحمل می کنند. وزن سازه و وزن تجهیزات نصب شده نمونه هایی از این نوع بار استاتیکی می باشند.

بار دینامیکی با گذشت زمان تغییر می کند و به سه دسته کلی تقسیم می شود: خستگی، شوک و زلزله.

4.       نسبت قطر انکر بولت به عمق کاشت: قطر انکر بولت براساس میزان نیروی وارده به کل انکربولت ها و ماشین آلات نصب شده بر روی آنها مشخص می گردد. با توجه به طراحی سازه از انکر بولت با قطر مناسب جهت نگه داری سازه استفاده می شود.انکربولت باید متناسب را قطر آن و میزان تحمل بر روی آن طول داشته باشد. طول انکربولت نسبت مستقیمی با وزن سازه دارد و بعد از طراحی انکر بولت ها مورد آزمایش قرار می گیرند، بنابر نوع طول بتن مناسب برای انکربولت ها انتخاب می شود.در هنگام طراحی انکربولت ها وزنی بیش از وزن سازه را جهت اطمینان در طراحی به کار می برند. به هر حال با استفاده از فرمول های مورد استفاده در این بخش با توجه به قطر انکربولت و میزان نیروی وارد آمده به آن طول آنرا تعیین می کند.

 

انکر بولت از جنس فولاد A2 و A3 برای نصب ستون بر روی فوندانسیون های بتونی که بارهای دینامیکی بالایی را تحمل می کنند. میلگرد A3 تردتر و شکننده است بر خلاف آن A2 انعطاف پذیرتر است.و خمش آن با نرمی صورت می گیرد.

به طور کلی انکر بولت یکی از پرکاربردترین پیچ ها محسوب می شود که نمونه هایی از آنها ذکر می شود: نصب انواع پارتیشن، سقف های کاذب، تجهیزات و لوازم بهداشتی ساختمان های مسکونی و صنعتی و بیمارستانها، نمای فلزی ساختمانها، ریل گذاری خطوط راه آهن و متروها و اسانسور و پله برقی ها، تجهیزات سیستم های لوله کشی و کانال کشی، جرثقیل های سقفی و تجهیزات و ماشین آلات، آشیانه هواپیما، دکل های برقی و مخابراتی و تجهیزات بنادر.

 

 

انکر بولت ها شکل های گوناگونی دارند:

انکر بولت ساده: این انکر بولت از دو سر رزوه شده و در انتهای ان از پلیت با ابعاد مشخص در نقشه طراحی تقویت شده و در سر آن از دو مهره و واشر که گالوانیزه شده اند استفاده می شود.

انکربولت فورج شده: این انکربولت از یک طرف بعد از گداخته شدن آن به صورت فورج شده به شکلی شبیه به گل پیچ در می اید.

انکربولت J  شکل: ین انکر بولت شبیه قلاب ماهیگیری است که برای سازه های بلند مرتبه مورد استفاده قرار می گیرد که این انکر بولت به وسیله خم کن های هیدرولیکی به اندازه لازم خم می شوند.

انکربولت L شکل: به شکل حرف  L انگلیسی می باشد که متداولترین نوع مصرف ساختمانی می باشد. انکربولت L شکل را جهت ساختمان های مسکونی که فشار کمی روی فوندانسیون آن است استفاده می کنند.

انکربولت J شکل با اسلیو: گاهی اوقات بعد از عملیات بتن ریزی انکربولت  ها بر اثر خشک شدن بتن دچار انحراف جزئی از محل نصب می گردند برای جبران این مسئله  و نصب تجهیزات روی روی فوندانسیون از اسلیو جهت ایجاد فضای لازم برای کشیدن سر انکربولت استفاده می کنند، بدین ترتیب با کشیدن سر انکر بولت با ابزار مناسب آنرا موقتا در جایگاه خود نگه می دارند و پایه ی سازه را روی انکربولت منطبق می کنند و بعد از نشست انکربولت روی فوندانسیون آنرا رها می کنند و مهره های آنرا می بندند. پس اسلیو فراهم کنندهی فضای بازم برای مانور سر انکربولت می باشد. جنس اسلیو بیشتر از نوع لوله های درزدار آهنی است که اکثرا قطر آن 4 برابر قطر انکربولت است.

معرفی موضوعی پیچ- تعریف در یک نگاه

پیچ
معرفی موضوعی پیچ- تعریف در یک نگاه

برای با هم روش های گوناگونی وجود دارد که یکی از آنها اتصال به کمک پیچ و مهره است. پیچ (Bolt) یک میله استوانه ای شکل استوانه ای شکل فلزی یا غیر فلزی با شیارهای مارپیچ است که بر روی محیط پیچ و به صورت دنده ایجاد شده اند. از مهمترین استفاده های پیچ در اتصال، انتقال قدرت و حرکت است که بیشترین موارد مصرف آن در اتصالات مکانیکی است. پیچ ها در سازه ها و اسکلت های فلزی جدید محسوب می شود که مورد باز و بسته شدن قرار می گیرد و یا اینکه دارای  لرزه هایی است که باید بعد از مدت زمانی دوباره تنظیم و محکم شوند.

پیچ ها به دلیل سهولت اتصال در هنگام نصب و اجرای اسکلت های فلزی جایگزین مناسبی برای اتصالات جوشی صنعت ساختمانی قرار می گیرد و همچنین سرعت اجرا و هزینه های اجرایی و درصد ضریب اطمینان بالای سازه، بهبود مقاومت سازه به بارهای لرزشی و مقاومت و افزایش کیفیت و امکان باز نمودن و تغییرات و یا تخریب سازه در زمان کمترمی باشد.

به دلیل وسعت این صنعت و وجود دانش های گسترده و تنوع این محصولات در صنعت برای شناخت دقیق پیچ  (Bolt) نیاز به استاندارد است. انگلستان اولین تدوین کننده ی استاندارد بود. استانداردهای رایج امروز عبارتنداز: دین آلمان DIN، استاندارد آمریکا که واحد آن اینچ و ANSI می باشد، استاندارد انگلیسJIS ، گوست استاندارد روسی WIT WORTH می باشند که در کشور ایران بیشتر از استانداردهای پیچ براساس آلمانی و آمریکایی استفاده می شود.

روش های ساخت پیچ دو نوع است:

یکی به این صورت که یک میله استوانه ای یا مخروطی با سرعتی ثابت می چرخد و همزمان متحرکی با سرعت خطی ثابت آن را می خراشد و دیگری استفاده از حدیده است.

در صنایع گوناگون پیچ ها به دو شکل مورد استفاده قرار میگیرند:

1)      پیچ محکم کننده: این پیچ ها برای وصل کردن چند قطعه به یکدیگر به کار میروند و عموما فرم دندانه­ی آن مثلثی (v) می باشد.

2)      پیچ انتقال حرکت: این پیچ ها به منظور انتقال حرکت یا تبدیل حرکت دورانی به حرکت مستقیم و یا تغییر سرعت به کار میروند. سطح مقطع این پیچها غالبا بصورت ذوزنقه یا مربعی است.

گام پیچ:

مقدار پیشروی پیچ در مهره  به ازای یک دور گردش را گام گویند. یک پیچ با قطر معین می تواند گام های مختلفی داشته باشد. پیچ ها را با گام های مختلفی می سازند.

متریال پیچ ها:

در پیچ های فلزی از فولاد کربن پایین، کربن متوسط و کربن بالا استفاده می کنند. نوع جنس و مواد اولیه در کیفیت محصول و قیمت تمام شده پیچ ها تاثیر زیادی دارد. نوع مفتول فولادی که در تولید پیچ استفاده می شود باید قابلیت فرم پذیری سرد باشند.ان نوع فولاد معمولا از فولادهای ساختمان و  معمولی گرانتر می باشد. در این نوع فولاد سعی می شود حبابهای ریز هوا به حداقل برسدو سطح و مقطع مفتول به صورت یکنواخت وهمگن تر باشد تا در هنگام تولید ایجاد ترک نشود. پیچ ها بعد از تولید مورد عملیات حرارتی قرار گرفته تا میزان مقاومتشان تقویت گردد.

پیچ های تولید شده از فولاد کربن پایین معمولا در صنایعی استفاده  می شود که فشار بالایی چه از لحاظ دما، کشش و نیرو بر روی آن نباشد مانند صنایع برق و مخابرات و صنایع پایین دستی که این پیچ ها پیچ های آهنی نام دارند.

پیچ های تولید شده از فولاد کربن متوسط به علت استحکام بالا در صنایع پل سازیف استراکچر سازی، نفت و صنایع حساس استفاده می شوند.این نوع از پیچ ها فولادی یا خشکه خطاب می شوند.

پیچ ها بیشتر درایجاد اتصال بین 2 قطعه و تبدیل نیروهای دورانی به نیروهای افقی یا عمودی به کار می روند. پیچ ها عمدتا از نظر خواص مکانیکی به وسیله گرید آن در بازار مشخص می گردند، بیشترین گرید های مورد استفاده در صنعت 4.6 – 5.6 – 8.8 – 10.9 – 12.9 می باشد.

روش تولید پیچ :

پیچ ها به روش های گوناگون تولید می شوند ماشین های مختلف صنعتی جهت تولید پیچ به روش های گوناگون موجود است به عنوان مثال ماشین های تراش کپی، ماشین های سری تراش، ماشین های پیچ و تراش که ابعاد و اندازه های مختلف پیچ در آن تولید می شود.
تعریف پیچ – پیچ چیست – معرفی پیچ

اسکلت فلزی پیچ و مهره

اسکلت فلزی پیچ و مهره

انواع اسکلت فلزی با پیچ و مهره با دقت چند میلی متر را توسط پرسنل و مهندسین با سابقه و دستگاه های تمام اتوماتیک از مرحله برش ورق ( جهت ساخت تیر ورق ) به وسیله دستگاه برش دقیق cnc ، مرحله جوش کاری با استفاده از جوش آرگون و زیرپودری با دقت بالا ، تست جوش ، سند بلاست برای بدست آوردن سطحی صاف و سیقلی ، رنگ آمیزی اسکلت فلزی با رنگ رزین کرومات به دلیل محافظت در برابر عوامل خورنده را داراست .
همان گونه که قبل تر بیان شد روش دیگر اجرا اسکلت فلزی تماما به وسیله جوشکاری صورت می گیرد که این روش نیز همانند روش پیچ و مهره دارای مزایا و معایبی هستند ، سیستم جوشکاری معمولا یا در محل کارگاه با استفاده از پروفیل های IPE ( استفاده به عنوان تیر ) و IPB ( تیرآهن بال پهن استفاده به عنوان ستون ) توسط پرسنل جوشکار حرفه ای صورت میگیرد و یا ابتدا اسکلت مورد نظر در محل کارخانه سازنده اسکلت فلزی و سوله از نوع تیر ورق ساخته شده و به محل کارگاه انتقال می یابد و قطعات ساختمان نظیر تیر های اصلی ، ستون و … به وسیله جوش به یکدیگر متصل میشوند .
در این میان سیستم سازه ای ساختمان ، اهمیت سازه ، تعداد طبقات ، قیمت تمام شده و … تاثیر به سزایی بر انتخاب روش ساخت اسکلت فلزی ( پیچ و مهره ای ) دارد ، به عنوان مثال به برخی مزایا و معایب اسکلت فلزی پیچ و مهره ای میپردازیم :
از آنجا که اسکلت فلزی در کارخانه زیر نظر متخصصین این امر ساخته و کنترل کیفیت می گردد در نتیجه می توان انتظار جوش با کیفیت تر و حصول مقاومت مورد نظر مهندس محاسب را داشت ، جهت ساخت بسیاری از سازه های مهم و مرتفع در جهان از اسکلت فلزی با پیچ و مهره استفاده می شود که این خود گویا کیفیت بالا و ضریب ایمنی قابل قبول تر نسبت به سیستم جوشکاری می باشد . از طرفی همان طور که قبل تر بیان شد اتصالات پیچ و مهره ای یا از نوع اتکایی و یا از نوع اصطکاکی هستند ، در اتصال پیچ و مهره ای اتکایی که برای اتصال تیر های فرعی در سازه های فلزی کاربرد دارد در واقع بار زنده و مرده المان بر روی ضخامت پیچ ها افتاده و پیچ ها تحت برش قرار می گیرند از همین رو است که از این اتصال برای موارد درجه ۲ سازه نظیر تیر فرعی کاربرد دارد . اما در اتصال اصطکاکی که بسیار پر کاربرد و روش اصلی برای متصل نمودن اجزا درجه ۱ سازه نظیر تیر ها و ستون هاست بستن پیچ و مهره ها نیازمند ابزار بخصوص بنام آچار ترک متر و پرسنل متخصص جهت بستن صحیح پیچ هاست که این مورد در نوع خود نیازمند تمهیداتی در سیستم اجرایی می باشد ، در این اتصال پیچ ها تحت کشش قرار گرفته و صفحات به هم فشرده می شوند . به طور کلی می توان هزینه بالا در ساخت ، حمل و نصب اسکلت فلزی با پیچ مهره و نیاز به پرسنل متخصص و دستگاه های خاص را از محدودیت های این سیستم دانست .
برخی مزایا و معایب اسکلت فلزی جوشکاری :
بر اساس پروژه ، اغلب کارهای کوچک فلزی که المان های سازه ای همچون تیر و ستون را پروفیل های گرم نورد ، استفاده از IPE به عنوان تیر و استفاده از دوبل IPE و یا IPB تحت عنوان ستون به کار می روند سیستم جوشی سریع ترین روش برای اجرا اسکلت فلزی خواهد بود و از نظر هزینه و دستمزد هم نسبت به اسکلت فلزی پیچ و مهره ای صرفه جویی قابل توجهی صورت می گیرد چرا که اولا هزینه حمل حذف میگردد ثانیا ساخت اسکلت فلزی توسط جوشکار در محل کارگاه صورت میگیرد ، از طرفی جوشکاری در کارگاه ساختمانی مطمئنا کیفیت جوش در کارخانه را نخواهد داشت بخصوص که جوش کاری در ارتفاع به دلیل سختی های خاص خود و امکان تست جوش کمتر معمولا دارای کیفیت پایین تری می باشد .

پیچ شش گوش چیست

پیچ شش گوش چیست؟

پیچ های شش گوش انتخاب رایجی برای ساخت و ساز و تعمیر به حساب می آیند. پیچ های شش گوش سایز و قطرهای مختلف زیادی دارند ؛ بهترین راه برای انتخاب پیچ شش گوش مناسب این است که ببینیم پیچ با چه جنسی به کار ما می آید.

هریک از انواع پیچ شش گوش خصوصیات و کاربرد مخصوص به خود را دارد.
پیچ های شش گوش از مواد بسیار مختلفی ساخته می شوند تا برای هر کاری که به پیچ شش گوش نیاز است ، مناسب باشند.

در زیر توضیحات کمی برای معمول ترین پیچ های شش گوش داده شده است :

پیچ های شش گوش آهنی (Carbon Steel) کلاس ۶٫۸ ~ ۴٫۶ : رایج ترین پیچ شش گوش است که با روی آبکاری می شود تا در برابر خوردگی مقاوم باشد.

پیچ های شش گوش خشکه (Alloy Steel): این نوع از پیچ های شش گوش ساخته شده اند تا در مقابل وزن بسیار زیادی در هر میلی متر مربع مقاومت کنند. این پیچ ها ممکن است با کادمیم و یا روی روکش می شوند تا در مقابل خوردگی مقاوم باشند.

پیچ های شش گوش از جنس استنلس استیل کلاس A4 , A2 : یکی از انواع معمول از پیچ های شش گوش است به دلیل این که نیاز به روکش کردن ندارد و در مقابل خوردگی مقاوم است.

پیچ های شش گوش می توانند پیچش نیم دنده (DIN 931) و یا تمام دنده (DIN 933)داشته باشند که بستگی به طول پیچ دارد. پیچ های شش گوش کاربرد بسیاری نیز در فضاهای خارجی دارند؛ از انواع اتومبیل ها گرفته تا در دریا ها و سواحل و مناطقی با درجه حرارت بالا.

مهره شش گوش چیست ؟

مهره شش گوش چیست ؟

مهره ها برای وصل کردن پیچ ها به دیگر اجسام به کار می روند و اکثریت مهره ها به صورت شش ضلعی فرم داده می شوند؛
مهره ی شش گوش نوعی از مهره است که شش گوشه دارد و به شکل یک شش ضلعی است.
در حالی که مهره های شش گوش مشهور ترین نوع از مهره ها هستند ، انواع زیاد دیگری از مهره ها تا به حال ساخته شده است که هرکدام کاربرد خاصی دارند ولی می توان گفت که از مهره ی شش گوش تقریبا همه جا استفاده می شود و بیشترین کاربرد را دارد.
نمی توان دقیقا گفت اولین بار چه زمانی از مهره ی شش گوش استفاده شد ، ولی مورخان بر این باور اند که این نوع مهره در یک کارخانه ی کوچک فرانسوی تولید می شده است ؛ تولید مهره ی شش گوش در سال ۱۵۶۸ توسط کارخانه ای به نام “بسون” (Besson) شروع شد. مهره های شش گوش در آن زمان در درشکه ها و ارابه ها به کار می رفتند در حالی که مهره
خروسک (Wing nut) دست ساز در همان زمان ، در آمریکای شمالی برای همین کار ساخته می شدند.
بعد ها در سال ۱۸۱۸″ مایکا راگ “(Micah Rugg) در یکی از ایالت های آمریکا ، اولین ماشین تولید پیچ و مهره را اختراع کرد. از زمانی که اولین مهره اختراع شد تعداد زیادی از تولید کنندگان به دنبال راه های مختافی برای گسترش و پیشرفت سیستم پیچ و مهره بوده اند.
امروزه مهره های شش گوش بیشترین استفاده را نسبت به دیگر مهره ها دارند به دلیل پر کاربرد بودنشان. مهره های شش گوش اکثرا از فولاد ساخته می شوند که البته به کمک دستگاه “نات فورمر” (Nut former).
کل این پروسه به نسبت سریع انجام می شود و در یک دقیقه می توان صد ها مهره تولید کرد. مهره ها می توانند از آهن ، فولاد ، استنلس استیل و یا دیگر مواد ساخته شده باشند. مهره های شش گوشی که از فولاد پر کربن ساخته شده اند بیشترین مصرف را دارند.
مهره های شش گوش با ماده ی ضد زنگ پوشانده می شوند تا از زنگ زدگی جلوگیری شود و از مهره های ضد زنگ می توان هم در فضا های داخلی و هم خارجی استفاده کرد واین مسئله بسیار مهم است چون بسیاری از مهره هایی که در سال های ۱۸۰۰ و ۱۷۰۰ استفاده می شد به تدریج خورده می شدند و در نهایت می شکسستند.
امروزه ممکن است مهره های شش گوش تنها به دلیل گشتاور و نیروی برشی بشکنند که این هم بسیار بعید است.
و اکنون شرکت پیچ مهره ی کیمیا صنعت با تولیدات انواع مهره پاسخ گوی نیاز های داخلی کشور است.

پیچ و مهره کیمیا صنعت

پیچ و مهره کیمیا صنعت عرضه کننده طیف متنوعی از محصولات پیچ و مهره و واشرآلات می‌باشد:
1- انواع و اقسام پیچ‌های آهنی و فولادی در گریدهای 5، 6-8، 8-10 و 9-12
2- انواع پیچ‌های آلن (با سرتخت ـ مغزی) در سایزهای مختلف با گرید 8، 8-10 و 10-12
3- انواع پیچ و مهره استنلس استیل در سایزهای مختلف با گرید A4-316 و A2-304
4- انواع پیچ متری در سایزهای مختلف با پوشش گالوانیزه سرد و گرم
5- انواع پیچ‌های خودکار سرخزینه، دوسو، چهارسو و نوک‌مته‌دار در سایزهای مختلف
6- انواع میخ پرچ آلمینیومی در سایزهای مختلف
7- انواع پیچ‌های یوبولت و استادبولت در گریدهای B7 ـ B7M ـ B8 ـ B16 ـ L7
8- انواع پیچ‌های سرخزینه، اتاقی، شیروانی، جوشی، خروسکی و داربستی
9- انواع مهره‌های آهنی و فولادی شش گوش، کاسه نمددار، جوشی، باریک، سربسته، قفلی، چاک‌دار خروسکی، و چهارگوش پرچی در گریدهای 2H ـ 2HM ـ B8 ـ G4 ـ 8.8 ـ 16.9
10- انواع واشرهای تخت، فنری، ستاره‌ای، بشقابی، موجدار، قفلی، ریلی، چهارگوش، مسی، آلومینیمی برنجی و …
11- انواع خار فنری چهارپهلو، سه گوش، پین چاک‌دار، اشپیل و انواع پیچ و مهره با پوشش گالوانیزه سرد و گرم.

پیچ استوانه , پیچ خودکار, پیچ اهنی , پیچ خشگه , پیچ الن , پیچ الن سر تخت , پیچ الن مغزی , پیچ سرمته , پیچ چشمی , پیچ استیل , پیچ تک خار , پیچ متری , پیچ متری دنده کبریتی , پیچ تی , پیچ جوشی , پیچ چهار گوش , پیچ دنده درشت , پیچ دنده ریز , پیچ گالوانیزه , پیچ گالوانیزه گرم , پیچ میلیمتر , پیچ دنده ژاپنی , پیچ نیم متری , پیچ یک متری , پیچ کفشکی , پیچ نیم رزوه , پیچ تمام رزوه پیچ خشکه 8.8

مهره اهنی , مهره خشگه , مهره باریک , مهره شش گوش , مهره چهار گوش , مهره خاردار , مهره داربستی , مهره فلنچی , مهره گالوانیزه , مهره گالوانیزه گرم , مهره , مهره دنده کبریتی , مهره کاسه نمدی , مهره واشر دار ,

واشر تخت , واشر فنری , واشر مسی , واشر چهار گوش ,واشر خورشیدی , واشر خاردار , واشر تخت گالوانیزه , واشر تخت گالوانیزه گرم , واشر فنری گالوانیزه , واشر فنری گالوانیزه گرم

سرقت پیچ و مهره، علت خروج قطار گرگان از ریل

سرقت پیچ و مهره، علت خروج قطار گرگان از ریل (+عکس)ایستگاه راه آهن اینچه برون که در توسعه بازرگانی و حتی گردشگری کشورهای همسایه نقش اساسی خواهد داشت، آذرماه سال گذشته با حضور روسای جمهور ایران، ترکمنستان و قزاقستان مورد بهره برداری قرار گرفت.
مدیرکل راه آهن استان گلستان گفت: سرقت حدود 600 پیچ و مهره از خط آهن و شُل شدن ریل عامل اصلی خروج قطار گرگان – اینچه برون از مسیر اصلی بوده است.

محمد رضا قربانی به ایرنا گفت: سرقت حدود 600 پیچ و مهره توسط افراد ناشناس بطوری انجام شده است که در طول 125 متر هیچ نگهدارنده ریلی وجود نداشته و عملا ریل به کلی رها بوده است.

وی ابراز داشت: قطار سانحه دیده ساعت 14.40 دقیقه دیروز /جمعه/ ایستگاه اینچه برون را با 70 مسافر به مقصد گرگان ترک کرد و مقارن ساعت 15.30 دقیقه در کیلومتر 506 اینچه برون – تهران و نزدیکی روستای دوگنچی از خط خارج شده است.

وی اظهار داشت: از آنجا که پیش از این سانحه قطار در مسیر برعکس (گرگان – اینچه برون) مسافران دیگری را منتقل کرده است به نظر می رسد در مدت زمان رفت تا برگشت قطار، افرادی مبادرت به سرقت پیچ و مهره های نگهدارنده ریل کرده اند.

وی بیان داشت: قطار آسیب دیده که فقط شش چرخ آن از ریل خارج شد، خوشبختانه خسارت جدی ندیده است و ساعت 5 صبح امروز برای تعمیرات از محل حادثه به نزدیکترین ایستگاه منتقل شد.

مدیرکل راه آهن گلستان با بیان اینکه تعمیرات جزیی قطار بیشتر از حیث افزایش ایمنی آن برای تردد مجدد خواهد بود، گفت: این قطار 4 تا 5 روز آینده کار جابجایی مسافر را مجدد آغاز خواهد کرد.

قربانی ادامه داد: اکنون ماموران راه آهن مشغول مرمت، تعمیر و تعویض ریل های آسیب دیده هستند و طی 3 تا 4 ساعت آینده خط گرگان – اینچه برون بازگشایی خواهد شد چراکه طبق برنامه ساعت 16 امروز /شنبه/ یک قطار باری از این مسیر عبور خواهد کرد.

وی تصریح کرد: 4 تا 5 روز آینده و تا زمان بررسی و تایید نهایی فنی قطار آسیب دیده، جابجایی مسافر در مسیر گرگان – اینچه برون و برعکس انجام نخواهد شد.

قطار محلی گرگان – اینچه برون چند روز پیش مورد بهره برداری قرار گرفت.

بهای بلیت قطار گرگان – اینچه برون که فاصله آن حدود 80 کیلومتر است، 2500 تومان می باشد.
شهر مرزی اینچه برون به سبب استقرار پایانه و گمرک و بازارچه مرزی در آن و ترانزیت کالا بین ایران و کشورهای آسیای میانه دارای اهمیت راهبردی است.

ایستگاه راه آهن اینچه برون که در توسعه بازرگانی و حتی گردشگری کشورهای همسایه نقش اساسی خواهد داشت، آذرماه سال گذشته با حضور روسای جمهور ایران، ترکمنستان و قزاقستان مورد بهره برداری قرار گرفت.

راه آهن گرگان از غرب این شهر به ساری و در نهایت تهران و مشهد متصل می شود و قرار است در آینده با احداث خط دیگری از شرق گرگان به بجنورد نیز وصل شود که فاصله آن را به مشهد چند صد کیلومتر کوتاه خواهد کرد.

آزمایش کشش گوه اي پیچ و مهره چیست

د آزمایش کشش گوه اي پیچ و مهره چیست؟
آزمایش کشش گوه اي:

پس از آزمون کشش این آزمایش بر روي پیچ انجام میشود .الزام آیین نامه براي انجام آزمایش کشش بر روي نمونه ي کامل و واقعی پیچ و مهره ي استفاده شده در پروژه است، مگر در مواردي که محدودیت ظرفیت دستگاه آزمایش وجود دارد و یاطول پیچ و مهره خیلی کوتاه است که در این حالت از نمونه ي ماشین کاري شده استفاده میشود.در این آزمایش باید دست کم به مقدار چهاررزوه ي کامل از پیچ بین فکهاي دستگاه قرار بگیرد. حداکثر سرعت دستگاه نباید بیشتر از25 mm/minباشد . شکست به وجود آمده تنها باید در بدنه ي پیچ و مهره باشد و در صورت بروز شکست در محل اتصال سرپیچ به بدنه، حتی اگر به مقاومت مورد نیاز نیز رسیده باشد،نمونه مورد پذیرش نیست. این شکست در پیچ هاي ساخته شده به روش فورج گرم بیشتر مشاهده میشود و بر همین اساس تا حد امکان به روش فورج باید از پیچ هاي ساخته شده به روش فورج سرد استفاده شود. از آنجایی که در ایران و در حال حاضر تنها تا قطر M 24سرد تولید میشود، در طراحی باید تلاش نمود تا از قطرهاي بالاتر استفاده نشود.

پیچ استوانه , پیچ خودکار, پیچ اهنی , پیچ خشگه , پیچ الن , پیچ الن سر تخت , پیچ الن مغزی , پیچ سرمته , پیچ چشمی , پیچ استیل , پیچ تک خار , پیچ متری , پیچ متری دنده کبریتی , پیچ تی , پیچ جوشی , پیچ چهار گوش , پیچ دنده درشت , پیچ دنده ریز , پیچ گالوانیزه , پیچ گالوانیزه گرم , پیچ میلیمتر , پیچ دنده ژاپنی , پیچ نیم متری , پیچ یک متری , پیچ کفشکی , پیچ نیم رزوه , پیچ تمام رزوه پیچ خشکه 8.8

مهره اهنی , مهره خشگه , مهره باریک , مهره شش گوش , مهره چهار گوش , مهره خاردار , مهره داربستی , مهره فلنچی , مهره گالوانیزه , مهره گالوانیزه گرم , مهره , مهره دنده کبریتی , مهره کاسه نمدی , مهره واشر دار ,

واشر تخت , واشر فنری , واشر مسی , واشر چهار گوش ,واشر خورشیدی , واشر خاردار , واشر تخت گالوانیزه , واشر تخت گالوانیزه گرم , واشر فنری گالوانیزه , واشر فنری گالوانیزه گرم