نوشته‌ها

انواع بافت سیم بکسل

انواع بافت سیم بکسل

سیم بکسل به طور معمول دارای چهار نوع بافت می باشد، که انواع بافت ها به شرح زیر است:

بافت سیل (Seale): در این بافت، هر رشته سیم تعداد مفتولهای هر رج که دور مفتول هسته قرار می‌گیرد برابر هم می باشند. ضخامت مفتولهای رج خارجی بیش از ضخامت مفتولهای رج داخلی است ولی در هر ردیف ضخامت کلیه مفتولها برابر می باشند. به دلیل ضخامت مفتولهای خارجی، این نوع سیم بکسلها ها دارای مقاومت سایشی بالایی می باشند.

بافت وارینگتون (Warrington): در بافت وارینگتون هر تار سیم یا طناب در رج خارجی دارای مفتولهای ضخیم و نازک بصورت یکی در میان است. به دلیل ترکیب مفتولهای ضخیم و نازک در رج بیرونی، سیم بکسل های با بافت وارینگتون دارای انعطاف بیشتری نسبت به ریسمانهای سیل هستند.

بافت فیلر (Filler): در بافت فیلر ضخامت مفتولها در تمامی رج ها مساوی می باشد. در فضای خالی بین مفتولها رج بیرونی و رج درونی مفتولهای نازکی قرار می‌گیرند که فیلر نامیده می‌شوند. سیم بکسل های با بافت فیلر دارای سطح فلزی بیشتری بوده و از قابلیت انعطاف و مقاومت سایشی بالاتری برخوردار می‌باشند.

بافت استاندارد (Standard): در این نوع بافت، ضخامت کلیه مفتولهای تشکیل دهنده هر رشته سیم یکسان می باشد. سیم بکسل های با بافت استاندارد به دلیل داشتن قابلیت انعطاف بالا دارای کاربردهای بسیار متنوعی در رشته‌های گوناگون صنعتی می باشند.

منبع »سیم بکسل کیمیاصنعت

اسلینگ چیست و کاربرد آن در جابجایی بار؟

اسلینگ چیست

 

اسلینگ اسلینگ چیست و کاربرد آن در جابجایی بار اسلینگ چیست و کاربرد آن در جابجایی بار؟ 25355 Chain Sling 4 Leg 2t 2M 1

اسلینگ چیست و کاربرد آن در جابجایی بار؟

اسلینگ چیست و چه کاربردی در جابجایی بار دارد ؟
امروزه سعی میشود تا حد ممکن ضمن رعایت اصول جابجایی دستی بار ، از تجهیزات مکانیکی و وسایل ماشینی برای جابجایی بار استفاده شود.برای جابجایی سریعتر و ایمن تر بار از وسایل و تجهیزات خاصی که برای این منظور طراحی شده است استفاده میشود . انواع جرثقیل ها ، بالابرهای دستی و مکانیکی و نوار نقاله ها ، تجهیزاتی هستند که از آنها برای جابجایی اجسام و بار استفاده میشود . برای جابجایی بار به کمک جرثقیل ها و بالابرها به تجهیزات دیگری به نام اسلینگ (Slings) و اتصالات و متعلقات باربرداری (Rigging Accessories )نیاز است که در اینجا فقط به اسلینگ ( Slings) اشاره خواهد شد .
تجهیزات اسلینگ شامل سه بخش میباشد :
1 – سیم بکسل فولادی یا طناب فولادی ( Steel wire rope slings or wire rope slings )
2 – زنجیر ( Chain Slings)
3 – تسمه مصنوعی ( Synthetic web slings)
هر کدام از اسلینگ های بالا ، به بخشهای مختلف دیگری تقسیم میشوند که با توجه به اندازه بار ، وزن بار، نوع بار، شکل بار, دمای محیط کار ، و حساسیت مواد مورد جابجایی و حساسیت بار و حتی ارزش ریالی بار میتوانند به بخشهای مختلف دیگری بخش بندی گردند .
همان طور که می دانید اسلینگ ها حلقه ی ارتباطی بین بار و جرثقیل هستند . درام بالابر جرثقیل با استفاده از سیستم چرخش و کشندگی کار می کند و سیم بکسل از طرف بار کشیده می شود . سیم بکسل باقیمانده ، دور درام بالابر به صورت پیچیده شده باقی می ماند . سیستم ترمز بین سیستم های گردنده (درام بالابر) و سیستم مولد نیرو (موتور) به عنوان مکانیزم کنترل کننده عمل می کند . سیم بکسل پیچیده شده به دور درام پس از عبور از قرقره های راهنما که روی بوم (Boom) جرثقیل نصب شده ، به قرقره های اصلی انتهای بوم وارد شده و پس از عبور از شیار قرقره به قلاب جرثقیل اتصال می یابد .
کاربران برای استفاده ی بهینه از اسلینگ باید از تجربه ، دانش و هوشیاری کامل برخوردار باشند . اسلینگ ها زمانی حداکثر کارایی را دارند که متناسب با وزن ، ابعاد ، جنس بار و شرایط محیط عملیات ، انتخاب و استفاده شوند . کاربران آموزش دیده با رعایت مواردی مانند سرعت مناسب هنگام کار ، پرهیز از حرکات ناگهانی و دقت در تعمیر و نگهداری تجهیزات ، نقش مؤثری در افزایش راندمان و طول عمر این گونه وسایل دارند .
ویژگی های فنی تجهیزات باربرداری با توجه به اجزای تشکیل دهنده ی آنها تعیین می شود. برای مثال ، مقاومت یک سیم بکسل در برابر فشار و کشش ، رابطه ی مستقیمی با مقاومت تارها و رشته های سیمی تشکیل دهنده ی آن دارد .
به طور کلی ، سه خطر اصلی و عمده ی کار با اسلینگ ها عبارتند از:
1 – انتخاب نادرست اسلینگ
2 – استفاده ی نادرست اسلینگ
3 – انبارداری و نگهداری نامناسب اسلینگ
برای انجام عملیات ایمن و بدون حادثه ، شرکت ها باید برنامه ی ارزیابی و شناسایی خطرات را انجام داده و بر پایه ی این ارزیابی ها ، دستورالعمل های کار ایمن با تجهیزات باربرداری را تدوین نمایند . رعایت این دستورالعمل ها ، آموزش مداوم پرسنل و نظارت مستمر در کاهش حوادث مؤثر و مفید می باشد .
,