نوشته‌ها

کاربرد پیچ و مهره در صنعت هواپیمایی

کاربرد پیچ و مهره در صنعت هواپیمایی

همانطور که می دانید استفاده از پیچ و مهره در تمامی زندگی روزمره انسان ها نقش بسیاری مهمی

را ایفا می نماید و اگر تا به امروز تولید پیچ و مهره صورت نمی گرفت بیشتر وسایل مورد استفاده امروز

ما تولید نمی شد و صنایع مختلف از جمله صنایع خودرو سازی ، پتروشیمی و یا هوانوردی به وجود نمی آمد.

جهت آشنایی با چگونگی اختراع پیچ و مهره پیشنهاد می شود مقاله تاریخچه تولید و استفاده از پیچ و مهر

ه را مطالعه نمایید.

یکی از صنایع مهم که کاربرد پیچ و مهره بسیار در آن اهمیت دارد ، صنعت هواپیمایی می باشد.

در این مقاله قصد داریم درباره همین موضوع صحبت نماییم. پس با ما همراه باشید.

در صنعت هواپیما سازی از پیچ و مهره ها برای اتصال قطعات جزئی به یکدیگر و سایر قطعات استفاده می شود.

طبق آمار منتشر شده پیچ ومهره ها نیمی از 6,000,000 قطعه مورد استفاده برای ساخت هواپیمای

بوئینگ 800 – 747 را تشکیل می دهند.

کاربرد پیچ و مهره ها اتصال کلیه قسمت های مختلف به یکدیگر در مناطق اولیه سازه

، ساختار ثانویه، کاربردهای تحت فشار و غیر تحت فشار و انتقال بارها از یک قسمت

به قسمت دیگر در هر دو بخش تولید و تعمیر می باشد.

از آنجایی که تجهیزات و فناوری های هواپیمایی اغلب تحت شرایط سخت قرار می گیرند

به عنوان مثال فشار و درجه حرارت بالا در نتیجه حتی اتصال دهنده های نگهدارنده باید

برای مقاومت در برابر این شرایط طراحی و ساخته شوند.

حتی اگر هواپیما ها از بهترین مواد ساخته شده باشند،

کاربرد پیچ و مهره در صنعت هواپیمایی

در صورتی که قطعات آنها محکم به هم متصل نشده باشند بر روی ایمنی آنها تأثیر منفی می گذارد.

توسعه هواپیماها در زمینه تجاری، حمل و نقل و نظامی مانند موشکهای بالستیک و راکتها

فشار قابل توجهی بر عملکرد تولیدکنندگان اتصال دهنده های هواپیما وارد می کند.

در این مقاله در مورد کاربرد، جنس، انواع، ویژگی ها و استانداردهای کیفیت

پیچ و مهره های هواپیما ها بحث خواهیم کرد.

کاربرد انواع پیچ و مهره ها

 

شاید نشان دادن تأثیر اتصال دهنده ها در ظاهر دشوار باشد، اتصال دهنده ها هنوز هم نوعی لوازم

جانبی لازم در صنعت هوا فضا هستند.

مهندسین هنگام طراحی هواپیما موارد بسیاری را برای انتخاب دقیق پیچ و مهره ها در نظر می گیرند.

نوع اتصال دهنده با توجه به محل کاربرد آنها و نیرویی که تحمل می کنند برشی یا تنشی تعین می شود.

بارهای هواپیما ممکن است شامل مواردی مانند عملیات عادی پرواز، وزش باد، فرود و غیره باشد.

همه این موارد بر روی ضخامت، جنس و نوع اتصال دهنده های هواپیما تاثیر گذار خواهد بود.

 

مشخصات و استاندارد های پیچ و مهره های هواپیما

پیچ و مهره های مورد استفاده در صنعت هواپیمایی باید در برابر فشارهای شدید جاذبه بسیار مقاوم باشند.

پیچ ومهره ها اجزای بسیار مهمی هستند که بر ایمنی و کارایی کلی هواپیما تأثیر می گذارند.

در صنعت هواپیما سازی همه اتصال دهنده ها باید دارای نشان استاندارد باشند.

می توان از پیچ و مهره های به کار رفته در صنعت هواپیمایی به دلیل داشتن دقت و کیفیت

بالا در هر جایی که به اجزای دقیق نیاز است استفاده کرد.

اتصال دهنده های هواپیما معمولاً در برابر خوردگی و اکسیداسیون بالا، نیروهای کششی و برشی،

فرسودگی و درجه حرارت های بسیار بالا و پایین دارای مقاومت بالایی هستند.

انواع اتصال دهنده های صنعت هواپیمایی

اتصال دهنده های مورد استفاده در صنعت هواپیمایی شامل پیچ، مهره، بولت، واشر و غیره می باشد.

پیچ: پیچ هایی که در صنعت هواپیمایی به کار می روند در سطح خود دارای علامت می باشند.

علائم به کار رفته با توجه به تولید کننده آنها متفاوت می باشند.

پیچ های استاندارد پیچ های با استاندارد AS3 تا AN20 می باشند.

مهره: نوعی اتصال دهنده با سوراخ رزوه ای، که همراه با پیچ استفاده می شود.

جنس مهره های که در صنعت هواپیمایی به کار می رود از فولاد کربن با روکش کادمیوم،

فولاد ضد زنگ یا آلیاژ آلومینیوم 2024T می باشد.

ویژگی های پیچ و مهره ها عمدتا به جنس مواد سازنده آنها بستگی دارد.

برخی از مواد متداول مورد استفاده برای ساخت پیچ و مهره های مورد استفاده در صنعت هواپیمایی عبارتند از:

• آلومینیوم

• فولاد

• تیتانیوم

• سوپرآلیاژها

• تیتانیوم

تیتانیوم به دلیل ویژگی هایی که دارد ماده مناسبی برای ساخت پیچ و مهره در صنعت هواپیمایی می باشد.

استحکام تیتانیوم با آلیاژ فولاد و فولاد قابل مقایسه است، اما سبک تر بوده و در برخی موارد می توان

از آن به جای آلومینیوم استفاده کرد.

آلومینیوم

یک ماده فلزی سبک و مقرون به صرفه است که به طور گسترده ای برای ساخت قطعات مختلف

در صنعت هوایی مورد استفاده قرار می گیرد.

آلومینیوم اغلب برای هواپیماهای جوی استفاده می شود و دارای محدودیت های خاصی است.

متداول ترین آلیاژ آلومینیوم در صنعت هواپیمایی Al 7075 می باشد

که در مقابل فرسودگی مقاوم بوده و مقاومت بالایی دارد.

فولاد

فولاد می تواند تا سه برابر قوی تر از آلومینیوم باشد، با این وجود سنگین تر نیز هست.

فولاد ضد زنگ و فولاد آلیاژی اصلی ترین مواد سازنده پیچ و مهره در صنعت هوایی می باشند.

انتخاب فولاد مناسب و تکنیک های ماشین کاری، کاری دشوار است.

فولاد برای استفاده در سطح هواپیما و تجهیزات فرود ایده آل می باشد،

برخی از فولادهای ضد زنگ مانند PH و CRES برای ساخت پیچ و مهره در صنعت هوایی مناسب هستند.

سوپرآلیاژها

سوپرآلیاژها (آلیاژهای با کارایی بالا) نوعی ماده خاص هستند که درصنعت هواپیمایی

به دلیل داشتن توانایی حفظ یکپارچگی ساختاری و قابلیت انعطاف پذیری بالا نسبت

به سایر مواد مورد استفاده قرار می گیرند.

از سوپر آلیاژها می توان A286 (آلیاژ آهن، نیکل و کروم) و H-11 (آلیاژ کروم 5٪) را نام برد.

کاربرد پیچ و مهره های هوافضا

کاربرد پیچ و مهره های هوافضا توسط فولاد

به پیچ و مهره­های فولادی، پیچ و مهره خشکه می­ گویند.

این پیچ انواع و سبک­های مختلفی دارد. این نوع اتصالات معمولاً از آلیاژهای فولاد

ضد زنگ ساخته می­شوند. عناصر پیچ خشک شامل عناصری مانند کربن، نیتروژن،

آلومینیوم، سیلیکون، گوگرد، نیکل، مس، تیتانیوم و نظیر آن است.

فولاد ضد زنگ یکی از خانواده آلیاژهای آهن است. این فلز دارای عناصر شیمیایی

در ترکیب آن است که این آلیاژ را در برابر زنگ ­زدگی و حرارت مقاوم می­کند.

پیچ­ها و مهره­های خشکه از فولاد ضد زنگ ساخته شده است.

پیچ و مهره تیتانیوم

کاربرد پیچ و مهره های هوافضا توسط آلیاژ فولاد مشخص می­شود

. ساختار اصلی پیچ و مهره تیتانیوم همانطور که از نامش مشخص می­باشد

از تیتانیوم تشکیل شده است. در واقع، این محصول به علت

وزن سبک و ایستایی زیادی که دارد به یکی ازمهره­های رایج صنایع تبدیل شده است.

البته گران­قیمت بودن آن باعث شده است که صنایع محدودی بتوانند از آن استفاده کنند.

به دلیل خواص و ویژگی‌های بی نظیری که دارد مورد توجه بسیاری از صنایع قرار گرفته است.

به صورت کلی، تمام مهره­های ساخته‌شده با تیتانیوم از ایستایی و استحکام

زیادی برخوردار هستند. هر میزان تغییر حرارتی موجب باعث کاهش استحکام

آن‌ها نمی­شود. این ویژگی مهم موجب شده بتوان از آن در مواردی که نیاز به

اتصال برشی و فشاری است، استفاده کرد. فشار حرکتی نیز یکی دیگر از

ویژگی‌های پیچ و مهره است. این ویژگی موجب شده بتوان

از آن در حرکات بسیار سریع مانند فراز و فرود هواپیما استفاده کرد.

پیچ و مهره تیتانیوم

کاربرد پیچ و مهره های هوافضا

شرکت پیچ مهره کیمیاصنعت بورس انواع پیچ و مهره های

صنعتی آماده خدمت به صنعت گران گرامی میباشد

و با بهترین قیمت و کیفیت موجود در بازار ایران

با پیش از 27 سال سابقه خدمت در این زمینه

02155377092

02155378039

پیچ های مخصوص صنایع نظامی

پیچ های مخصوص صنایع نظامی
پیچ ومهره ادوا ت نظامی

زمینه های فعالیت

تولید وتامین انواع پیچ و مهره های مخصوص مورد استفاده در صنایع نظامی -هوای – دریایی ….

نفت ، گاز و صنایع پتروشیمی
صنایع خودرو سازی
راه آهن و مترو
صنایع سد سازی و انتقال برق
صنایع ساختمان و استراکچر های فلزی
صنایع نظامی
معادن ، حفاری و تجهیزات راه و ترابری
فونداسیون دستگاه ها و استراکچرها

ادوات کشاورزی

پیچ ماشین الات راهسازی

کارخانجات ساخت سیمان

کاربرد پیچ و مهره های هوافضا در صنعت بسیار حائز اهمیت است

در صنعت هواپیما از پیچ و مهره برای اتصال یا استحکام قطعات

کوچک و گاهی برای بستن قطعات بزرگتر استفاده می­شود.

در واقع وظیفه اصلی پیچ و مهره این است که تمامی مواد مختلف

در قسمت اولیه و ثانویه، مواد فشرده و مخلوط را به هم وصل کند

. همچنین موجب حرکت آسان لوله از یک قسمت به قسمت دیگر می­شود.

در بخش طراحی و نگهداری نیز کاربرد دارد. بیشتر ابزارهای پرواز بسیار پیچیده هستند.

شرایط سخت مانند سرعت بالا و دمای بالا موثر است.

به همین دلیل برای اتصال هر دستگاه به پیچ و مهره­های قوی نیاز است.

در واقع کیفیت هواپیما به مواد مورد استفاده و کیفیت پیچ و مهره بستگی دارد.

در صورت عدم اتصال محکم قطعات، بلایای مختلفی ممکن است رخ دهد.

در صورت عدم استفاده از پیچ با کیفیت موجب عدم ایمنی و کیفیت پایین قطعات هواپیما می­شود.

انتخاب پیچ و مهره­

مهمترین عامل در کاربرد پیچ و مهره های هوافضا ، نوع کاربر و صنعت مورد نظر است

. مشخصات پیچ و مهره توسط نوع کاربر مشخص می­شود

. مهمترین عامل در انتخاب ابعاد پیچ ​​و مهره، محاسبه دینامیکی بار،

تنش برشی، پیچش و حرکت و ضربه است. محاسبه بار وارد شده به مقطع پیچ بر اساس

استاتیک یا دینامیک بودن آن می­باشد. پیچ­ها و مهره­هایی

که در معرض ضربه و بار فراوان می­باشند نیز تحت تأثیر قرار می­گیرند.

استفاده از رزونانس نیز موثر است. در زیر

دو نوع پیچ که به طور گسترده در صنعت هواپیما استفاده می­شود، آورده شده است.

پیچ و مهره­های فولادی

پیچ و مهره تیتانیوم

شرکت پیچ مهره کیمیاصنعت بازوی توانمند جهت همکاری با تعدادی از آن کارخانجات میباشد.

پیچ و مهره های شش گوش از لحاظ نوع رزوه شامل پیچ و مهره میلیمتر ،پیچ و مهره دنده درشت

،پیچ و مهره دنده ریز ، پیچ و مهره ریز المان ،پیچ و مهره دنده ژاپنی ، پیچ و مهره اینچی و … تقسیم میشوند .

پر کاربردترین پیچ و مهره که به صورت رایج مصرف می شوند .

پیچ و مهره شش گوش می باشد که در صنعت ساختمان اسکلت فلزی ، سازه های فولادی ،

سازه های فلزی ، صنایع نفت و گاز و پترو شیمی ، صنایع نیروگاهی ، صنایع نظامی ،

ادوات کشاورزی و خطوط لوله و اتصالات ، صنایع پالایشگاهی ، راه آهن و مترو و …

کاربرد دارد .

شرکت پیچ مهره کیمیاصنعت تولیدو وارد کننده انواع پیچ و مهره های فولادی  ،تیتانیوم ، استیلی و….می باشد .

فروش عمده پیچ ومهره

فروش عمده پیچ ومهره.انواع پيچ، مهره، واشرهاي فولادي با قابليت كشش

بالا دراستانداردهاي Din6916/HV- Din6914/HV – Din6915/HV درگريد 10/9 جهت

پيچ ها و گريد10 براي مهره، مورد استفاده در ساختارهاي فولادي،

ساخت پل، انواع داربست و چوب بست چهارچورب هاي ساختماني و بپج هاي مختلف مطابق استاندارد و گريدها :

ASTMA325/A325M

ASTMA490/A490M

پيچ هاي صنايع خودروسازي

پيچ و مهره و واشرهاي مخصوص صنايع خودروسازي كه شامل انواع پيچ هاي خودكار و خاص مي باشد

پيچ هاي صنايع نفت، گاز، پتروشيمي، صنايع دريايي

ASTM A193 – A194 – L7 – B7 – B7M – L7M – 2H – A4_80( 316) – A2_70 (304)
مطابق استانداردها و گريدهاي مختلف

شرح اجزاء مختلف پيچ و طريقه تراشيدن آنها:

قبل ازاينكه به تراش پيچ ها اقدام نمائيم لازم است كه اجزاء مختلف آنرا بشناسيم

براي اين منظور بطور خلاصه بشرح هر يك بصورت زير مي پردازيم.

۱- قطر خارجي Mujor D – بزرگنرين قطر پيچ و يا مهره را قطر خارجي آن گويند

كه عبارت است از اندازه سر دندانه تا سر دندانه مقابل كه آنرا با حرف OD نمايش مي دهند.

۲- ارتفاع يا گودي دندانه Depth of T – ارتفاع دندانه عبارت است

ازفاصله قائم ميان سر دندانه تا ته دندانه پيچ كه آنرا با علامت h مشخص مي نمايند.

۳- قطر داخلي Minor D كه كوچكترين قطر پيچ و يا مهره را قطر داخلي گويند

كه اندازه آن عبارت است از فاصله ته دندانه تا ته دندانه مقابل آن يا به عبارت ديگر برابر است

با تفاضل قطر بزرگ دو برابر ارتفاع دندانه كه با حرف I نشان ميدهند.

۴- تعداد دندانه Nimber of T. – تعداد دندانه عبارت استاز تعداد دندانه در يك اينچ

روي محيط در طول پيچ كه براي تعيين آن خط كش يا كليس را روي پيچ قرار داده

و سپس دندانه هاي بين يك اينچ را ميشماريم كه معمولاًآنرا با حرف N نمايش ميدهيم.

علاوه بر آن ميتوان با طرق مختلف ديگري آنرا اندازه گيري نمود كه عبارت از استفاده از

شابلن به اين ترتيب كه شابلن مورد نظر را رويدندانه ها قرار داده و در صورتيكه نوري

از بين دندانه ها مشاهده نشد تعداد دندانه هائيكه روي شابلن نوشته شده است همان تعداد دندانه پيچ خواهد بود.

۵- گام يا تقسيم دندانه Pitch – فاصله نوك يك دنده تا دنده مجاور و يا فاصله يك

نقطه از ته دنده تا نقطه مشابه از ته دنده ديگر را گام يا تقسيم دنده گويند كه با علامت P مشخص ميكنند.

۶- تارك يا پهناي سر دنده Crest – سر دندانه پيچ هاي يكنواخت ملي داراي سطح باريكي است

كه طرفين يك دندانه را بهم متصل ميسازد با f علامت گذاري شده است.

۷- پهناي ته دندانه root – كف شيتر بين دو دندانه محور كه طرفين آنها را بهم متصل

ميسازدپهناي ته دندانه گويند كه با علامت C يا R نمايش ميدهند.

۸- قطر متوسط (قطر ميانه) پيچ Pitch D. – قطر ميانه عبارت است از استوانه فرضي

كه دنده هاي پيچ را درمحلي قطع ميكند كه در آن قسمت هر دندانه مساوي

پهناي شيار مجاور آنست و يا بعبارت ديگر عبارت است از تفاضل قطر بزرگ

و ارتفاع دنده كه با علامت DP و يا E نمايش داده ميشود.

۹- گام محوري پيچ Lead – گام محوري پيچ عبارت است از فاصله اي كه پيچ در داخل

مهره يامهره روي پيچ در يك دور گردش اين گام درست شبيه گام دندانه مي باشد.

گامهاي محوريمتعددي را نشان ميدهد.

قسمت بالا يك نوع پيچ يك راهه كه داراي يك گام ميباشد معرفي مينمايد.

تراش پيچها اصولاً دو روش درنظر گرفته شده كه عبارتند از:

۱- پيچ ترتاشي با دور معكوس

۲- پيچ تراشي بكمك ساعت پيچ بري

تراشيدن پيچ هاي داخلي (مهره ها)

پيچ هاي داخلي كه همان مهره ها مي باشند از نظر دندانه بستگي بنوع

دندانه پيچ خارجي داردكه شرح انواع آنها قبلاً داده شده است

اكنون ميپردازيم بشرح تراشيدن پيچ هاي داخلي

براي اينكه مهره اي جهت پيچ مشخصي بسازيم لازم است

كه ابتدا آن را باندازه معيني با مته سوراخ نموده و يا با تراش آنرا داخلي تراشي

نمائيم براي اين منظور بايستي قطر مته يا اندازه داخلي مهره را محاسبه

نموده سپس به همان اندازه با مته سوراخ و يا داخل تراشي نمائيم اصول

ا براي اينكه مهره ساخته شده روي پيچ بخوبي حركت نمايد بايد ميان قطر

داخلي پيچ و قطر داخلي مهره فضاي آزادي بنام لقي Clearance پيش بيني شود

يعني مهره را بامته اي كه قطرش از قطر داخلي پيچ بزرگتر است سوراخ نمائيم

درنتيجه مهره ميتواندآزادانه بدون لقي روي پيچ حركت كند

و همچنين اين عمل از شكستن قلاويز ضمن قلاويزكاري جلوگيري خواهند نمود.

مقدارفضاي آزاد يعني اضافه اندازه قطر داخلي سوراخ مهره از قطر داخلي

پيچ بستگي به جنس مهره دارد و اين مقدار براي فلزات معمولي مانند فولاد

كم كربن و بسياري ازآلياژهاي مس در حدود گودي دنده يعني انتخاب ميشود

ولي براي فلزات سخت اين مقدار فضاي آزاد از هر طرف برابر درنظر گرفته شده است

اگر قطر داخلي مهره را با T نشان دهيم ميتوان اندازه قطر مته را از رابطه زير بدست آورد.